随着自动驾驶和智能驾驶的普及，我们需要用到激光雷达、毫米波雷达和摄像头三大类部件。
那么问题来了，你肯定看过马路上那些自动驾驶测试车，车顶和车头凌乱地堆放着这些部件，还有前脸格栅突起的摄影头，看起来都不雅。
未来量产的自动驾驶车不能是这样了，应该像特斯拉一样外观平整（因为人家根本没用激光雷达）。设计上如何整合？本届上海车展上已经有人想到了。
伟巴斯特是世界百强汽车零配件供应商之一，核心业务包括研发生产适用于各种车型的车顶系统、加热系统以及新能源车动力电池系统和充电解决方案。
例如我们熟悉的全景天窗、敞篷跑车的折叠软、硬篷，许多都是来自伟巴斯特。
本次车展伟巴斯特带来一辆概念车，它整合了自动驾驶智能车顶模块，以及智能轻量化前端模块。这种车顶采用了顶级的3D可塑材料比如聚碳酸酯，可以无缝集成各种部件，有利于车身结构和空气动力学。
这种为自动驾驶智能车辆准备的设计，将激光雷达、摄像头、5G天线、自动驾驶状态指示灯以及大尺寸可开启全景天窗完美集成到车顶。
而且为了保证传感器全天候稳定工作，该车顶模块集成了智能清洗和热管理功能，可以清除污渍、消融冰雪、降温，为自动驾驶提供强有力的支持。
另外现场还展出了一种智能轻量化前端模块，它把汽车灯光及自动驾驶所需部件如摄像头、雷达和自动驾驶指示灯等都集成在一起。而且采用了轻量化材料，具有极高的可塑性，可实现更多设计。
专业做天窗的伟巴斯特，研发了新一代可开启太阳能全景天窗。
天窗集成了高效太阳能电池单元，发出的电能可以为电动车电加热器模块供电，预热电动车电池包，从而有效改善电池包在低温下的电能输出效率。
在夏天高温停车时，太阳能组件也能驱动车内风扇实现通风换气，有效降低车内温度。此外这种模块采用了可调光玻璃，可以调整透光率。
伟巴斯特有过一个统计，在太阳能理想的条件下，太阳能天窗每年可以为电动车增加续航里程达2000公里。
伟巴斯特是电动车充电桩的重要供应商，本次车展出专为中国市场开发的AC Wallbox交流充电桩。这种产品特点是防护等级高，并可在西藏等4000米高海拔地区使用。
还有一种Cordset随车充电线产品，使用便捷，可满足7kw的充电需求。伟巴斯特还有小功率直流充电产品，带智能网联功能，可通过应用程序进行远程控制和充电。
电动车不需要传统前脸格栅来散热，这样反倒成为一个劣势，因为设计师不知道如何利用前脸这块区域，现在为设计而设计显得毫无生命力。
如何很好的利用这块区域，还有嵌入和集成诸如传感器和摄像头等更多功能？于是世界排名第三的零部件企业麦格纳，开发了一种全新的Mezzo面板技术。
Mezzo面板采用大尺寸的模内薄膜嵌件成型工艺，能够实现多种装饰效果，将诸如油墨、喷漆等独特设计元素和尖端技术融合在一起。
而且Mezzo面板采用聚碳酸酯透明材料，这样通过照明技术和光学技术，可以把前脸变成一大块显示屏，这样的“前脸”因而更具视觉吸引力，也为品牌带来无限的设计可能。
在保证造型美感的前提下， Mezzo面板还能确保ADAS系统的雷达信号不受任何损耗，以最快的速度反馈道路的实时状态。
我们可以看到，电动车、自动驾驶和智能驾驶带来的革命，不仅是动力系统的，而且还将对汽车的外观和功能带来一场大变化。而这场变化，仅仅只是开始。
原文始发于微信公众号（AutoLab）：上海车展 | 伟巴斯特自动驾驶智能车顶，麦格纳Mezzo面板让汽车“变脸”
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