理想L9“真全贯穿”车灯揭秘

理想L9"真全贯穿"车灯揭秘

千呼万唤始出来，只靠理想One一款车打天下的造车新势力-理想汽车意外提前发布了其年度旗舰车型-理想L9（内部代号X01）高清官图，先睹为快：

理想L9定位为全尺寸旗舰级SUV，售价约45-50万，拥有比理想One更大的车身尺寸，对标百万级豪车的配置，目标人群为中产阶级奶爸奶妈家庭用车（以小编的收入，只能说：对不起，打扰了）。

从新车的外观来看，该车整体上保留了理想ONE的外观轮廓，尤其是把星环灯的家族设计语言，发挥到了极致。前灯方面，理想L9采用了时下流行的分体式大灯设计，上方贯穿灯采用了厚壁光导的形式，作为位置灯。令人震惊的是：上方的贯穿灯正面没有分缝，采用了一体式的设计,只在侧边翼子板处分出了两个小灯。作为大型SUV，其车身宽度近2000mm，该贯穿灯的Y向长度应该在1900mm左右，这简直是一个疯狂的设计。这样做避免了那种明显三段式的分缝外观，但1900mm的长度，对注塑、涂装、打胶、产线布置、公差控制的挑战难以想象，成本投入巨大。当大家还在想方设法减小贯穿灯发光面断开距离的时候，理想汽车直接把这个距离做没了，简直就是降维打击，内卷无处不在。

其实，现款理想one前中间灯和前大灯发光面的断开距离，已经是在售车型了最小的了，只有20-22mm，远看基本上感觉不出来。而且，该厚壁件的均匀性也是相当的好，基本上无颗粒感。可以说，理想汽车在外观方面的追求，真的是精益求精，卷到极致

对比小鹏P7/G9的断开距离

贯穿灯两侧分别是一个单独拆出来的小灯，推测是侧标志灯。其实，6米以下的车是不强制安装侧标志灯的。

下方灯具包含了一个远近光一体的LED投射镜（推测直径70mm），以及角灯（或SBL）、日行灯、转向灯。外观上看，远近光透镜并未采用当下流行的ADB功能。其实，ADB的实用性来说，以中国的道路条件，带给驾驶员的直观感受，确实并不那么明显，但这么高端的车，没有使用ADB/DLP这些先进的技术，总觉得少点啥。