随着汽车技术发展，汽车智能化是当前的主题，汽车内饰智能表面，塑电一体化，电子和内饰的融合等概念是现在流行的话题。这些都离不开汽车传统的物理按键开关到当下流行的触控开关。
Canatu配合佛吉亚研发的门板
相比于传统的物理按键，触控开关占用更少车内空间，有着更高的设计自由度以及更好的装饰性、操作便捷等优点，正在逐步走向大规模量产应用中。
PSA的DS7中控屏的下方集成着很多触摸式的按键
触控开关还可以通过IMD等工艺整合，让装饰性表面实现触摸控制，让功能性区域更具装饰性。让车内空间充满科技感、美观、舒适感，获得一种高级感。
佛吉亚与导电薄膜供应商canatu联合开发过一款3D触控demo：触摸开关可以进行3D造型，同时整合灯光、显示，科技感满满。
什么是触控开关？
触控开关通过触摸便可以实现对电器等的开关控制。通过人体的部位（比如手指）接近开关所产生的电容或电阻的波动，给芯片传递指令，由芯片控制开关电路，实现开启或者关闭用电器的目的。在开关电器的过程中，人体不需要近距离接触电源。
目前触控开关的应用正在不断拓展，很多高端的家电产品以及汽车内饰智能表面都选择了这种触控开关，不同的是汽车产品在耐温性、耐候性、稳定性等多方面都会有更高的技术与性能要求。
松下电器，采用触控开关
吉利几何A-GE11上的顶灯采用触控开关控制
在很多非汽车类的触控开关上，就能看到触摸开关在外观、设计等多方面的优势：触控开关没有薄膜开关那样的按键行程，可以做成非常平整的表面，可实现完美的表面处理工艺技术。
汽车触控开关采用的是电容式感应技术。
我们知道人体是导电的，而电容式感应按键下方的电路能产生分布均匀的静电场，当我们的手指移到按键的上方时，按键表面的电容发生了改变，按键内部的相关电路依据这种电容的改变来做出判断，实现预定的功能，目前的触摸控制可以达到99%的精确度，具备小于3ms的响应速度。
触控开关的关键技术之一——触摸薄膜
触摸薄膜其实就是触控摸开关的电路所在，它是通过各种导电材料的不同分布（或丝网印刷、或镀膜等）来实现的。这个产品的主要特征就是按键区域透明的部分，因为汽车智能表面一个很重要的方面就是照明，这也是我们为什么需要透明电极的一个原因。下面这个产品我们可以了解到他由很多次印刷完成，比如银浆，PEDOT,碳浆，绝缘保护油墨等等。
对于透明电极，现在各加工厂商还会要求能具备一定的拉伸性能，传统的ITO材料可能就会有一定的局限性了。但是像纳米银线、metal mesh、碳纳米棒、石墨烯等材料就不会有这个烦恼了，我们来看碳纳米棒导电薄膜供应商CANATU做的一个3D触摸开关demo。
触控开关与薄膜开关
说到触控开关，小编觉得有必要提一下薄膜开关，因为他们之间的大部分工艺和原理有相似之处，这让很多人对这两个产品上很容易混淆。
薄膜开关的主要类型是薄膜开关面板，它是一种由刚性或柔性印制电路板为基体，安装上有手感或无手感按键，再覆以印刷有彩色装饰性图案的塑料（聚碳酸酯PC、聚酯PET等）薄膜面板构成的、集开关功能和装饰性功能为一体的电子部件，是一种新型的人机对话界面。其开关电路与整机的连接方式可采用焊接或插接的方式来完成。下图就是一个在家电中常用到的薄膜开关产品。
薄膜开关主要应用在白色家家电上，比如洗衣机，冰箱，微波炉等等。结构示意图如下：通常是装饰面板是PET薄膜材料通过印刷然后成型而成，通常会做成凸起式样。然后通过上下电路（有些中间会增加金属锅仔片），然后这些层之间都是通过胶片黏贴而成。
相对来说，薄膜开关结构简单、价格更便宜，为什么汽车行业没有用薄膜开关而是直接选择触控开关呢，首先小编认为薄膜开关还是属于物理按键的范畴，对比于传统物理按键没有突破；其次薄膜开关在设计上表面有一些突出来的部分，说实话看起来确实没有太美观；最后也是非常重要的一点，薄膜开关的表面需要选择PET材料，但是PET材料的耐温性可能无法满足汽车行业的需求。另外一些好的白色家电，智能家居等等后面更多也会选择触控开关。
而在汽车上，汽车智能表面的触控按键替代物理按键是发展的必然趋势。
智能时代，汽车触控开关取代传统按键开关是大势所趋，但触控开关要做的还有很多：比如说当前最重要的做好反馈，防止误操作。技术的进步需要主机厂、方案设计、零部件供应商、材料企业等的共同努力。
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