华阳集团ARHUD的双焦面和斜投影技术

杨晶：首先我们得说一下，其实这些年来对我的一个感受是咱们中国这边，特别是在汽车电子这一块，我们国内的发展速度已经是非常快了。其实从奔驰 S 最早去推动 AR HUD 以后，我们发现整个中国市场 AR-HUD 已经遍体开花，这块就是我们更多的国内企业的这样一个机会点跟优势点。

所以我们华阳集团作为国内HUD的头部公司，我们需要更快的一个速度，更快的一个产品迭代，更好的技术以及更适应中国市场的这样一个产品供应链生产方式，来打造我们适合中国速度、中国地情的相关的 HUD产品。所以并且其实我们站在华阳集团，中国头部这样一个 HUD公司，我们可以看到的是我们还需要面对国际客户。所以其实我们另外一个方面要做的是我们需要不停地跟国际市场去接轨，保证我们的产品一直是在国际舞台上面的。谢谢。

杨晶：其实在华阳集团，咱们作为一个头部的HUD公司，我们之所以是头部，其实我们需要更快的一个产品迭代，更新的一个产品技术以及更好的这样一个生产理念。所以其实对我们来说，我们的迭代速度包括工程的本地化、制造链的本地化这块是我们更加关注的重点。所以其实我们是拿技术、拿速度、拿我们的产品去追逐我们的市场，以及我们要随时保持跟国内国际开发速度去接轨，然后保证我们是实时跟国际接轨。

Z：杨总，您刚刚在会议上提到了双焦面和斜投影的技术。您方便更详细地展开一下这两个产品，以及我们华阳在这两个产品上一些具体特点吗？

Y：双焦面HUD其实它是有它的一个用户场景跟用户特点。比如说是咱们过往的时候，我们很多抬头显示器这边投影距离是在 10 米或者是 13 米。我们在驾驶的过程中会发现这样一个不友好的场景，就是咱们的虚像会投在前车的车屁股，或者是我们在投影距离 13 米、10 米的地方。

如果是有这样一个文字显示，驾驶员的视力并不是特别好，对于驾驶员来说，它并不是一个友好的显示方式，所以这边就应运而生了一个双焦面的这样的投影显示方式。我们会把文字面放在近场，而远场去显示ADAS相关的一些融合的功能，这样的能保证远近之间互相兼容、互相照顾。这块可以值得一提的是，咱们华阳集团，我们的双焦面技术，是通过单一的PGU，单光路的这样一个系统，在单光路系统上面做扩展，而实现了双焦面的一个显示。在更好的程度我们可以控制HUD的体积以及可以降低我们的 boom cost。这样子可以给我们的 OEM ，特别是咱们国内的 OEM，可以提供一款性价比比较高的一个双焦面的抬头显示器。并且值得一提的是，华阳集团从去年开始就开始做双焦面的这样一个概念的预演。目前我们也是率先斩获了某国内 OEM 相关的订单。

斜投影这块，其实它有它自己的一个应用场景。斜投影区别于传统的双焦面，它的整个相面是倾斜的，而咱们传统的 HUD 它的相面是垂直的，均为相面的这样一个倾斜。所以我们可以打造更好这样一个 AR 融合效果。并且通过倾斜的斜面我们可以打造更好的一个景深，通过景深我们可以补充 3D 的这样一个显示效果，让驾驶员可以看到更立体、更景深的以及融合度更好的这样一个虚相。并且我们可以通过斜投影去模拟双焦面的形式。这样子的话可以打造一个性价比最高的双焦面的一个解决方案，这是斜投影产品它的整个形态特征上的一个优势。

而咱们华阳集团就像我说，我们一直是注重产品的预研，产品的新技术。我们从去年开始就开始预研斜投影相关的一个产品概念。我们通过变焦技术将我们的虚相面跟地面几乎是平行的一个状态。通过这样一个变焦技术，我们可以去做完整的斜投影的这样一个指示功能。所以对于我们来说，我们在今年 6 月份的时候已经完成了我们的斜投影的完整的一个概念的预研，并且我们带着我们的双焦面和斜投影样机走访了各个客户。.

目前我们收到了很多客户的一些积极反馈。在我们的客户的积极反馈里面，他们正在很积极地去规划他们未来的车型，进入更多的是把双焦面也好，斜投影也好，带到他们未来的一个车型规划里面去。并且的话就是说是我们也根据我们客户相关的反馈去持续优化我们的未来的产品概念以及优化我们的产品设计。

主持人：杨总你好，我们最后来谈谈一个问题，就是我们 HUD 最终是否会替代我们目前的仪表显示这一块呢？

杨晶：这是一个好问题。这边其实这也是当下大家讨论一个最火的问题。其实我们可以看到的一件事情是咱们仪表显示功能在慢慢地被 HUD 去所取代，甚至我们前段时间发布的理想L9。我们可以看到的更多的是咱们仪表的功能基本上都是在 HUD 上面去显示的，但是然后就是说我觉得需要精确一个词，就 HUD 可以取代仪表功能，但 HUD 去取代仪表这块，目前我们还需要通过的是更多的功能安全以及性安全性的一些法规的要求。而在这一块是市场上目前比较存疑的一个方向。

所以精确地来说，我的个人的观点是 HUD 是可以取代仪表功能，但是 HUD 是不是一定是 total 去取代仪表？可能目前市场的一个解决方案是，我们会把仪表里面一些相关安全的报警指示，通过备份显示的方式，会在我们的中控组上也好，或者是通过一块小的仪表也好，这边去做一个安全显示的一个备份显示。而我 HUD 这样子可以做好更多的一些更加丰富功能的仪表格显示。但是时间是推移的，我相信的话就是说未来随着我们汽车技术的发展以及我们相关的一些技术的推进，未来的话就这边 HUD 会朝着完整取代仪表功能的方向去进行推进。

主持人：如果给一个时间点，您认为几年时间我们 HUD 的比重会超过仪表显示这一块。

杨晶：是这样，目前我们华阳集团正在跟华为以及我们天津的中汽研积极去推广未来的HUD的国标的规范。这边我们希望通过国标的规范去完整定义未来 HUD 这边相关的一个功能显示以及它的安全主张。我们希望在未来的一到两年内，随着我们国标的规范的完善，我们可以的话就是让 HUD去显示更多或者是完整取代仪表的功能。

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