从科创板上市公司均普智能（股票代码：688306）获悉，该公司与转向系统龙头企业博世华域达成合作，为其设计和开发2条高度集成化的智能转向系统装配与检测线，最终将上车中国造车新势力、欧美OEM等新能源车型。
据均普智能相关负责人介绍，该博世华域智能转向系统产线建成后将年产50万台，产线可实现快速换型，换型时间控制在15分钟内，实现降本增效、快速量产。作为国内可实现强适应性、可快速转换自动化模块的智能装配及测试系统集成专家，均普智能为博世华域该项目运用了一系列关键技术和创新工艺。
在政策、互联网跨界竞争、消费者内在需求等因素驱动下，高级驾驶辅助系统（ADAS）渗透率快速提升。因此，近年来均普智能不断发力新能源智能汽车领域，在多项技术方面实现领先及突破。
根据中汽协测算，2020年中国高级驾驶辅助系统行业市场规模达到844亿元，预计在2025年能够达到2250亿元。自动驾驶功能的不断升级，对感知层传感器（包括车载摄像头、激光雷达等）、执行器（包括智能手刹车、智能转向）、ECU中央控制器（芯片等）也提出了更高要求。在此形势下，传统转向系统已然无法满足自动驾驶功能的控制需求。作为智能驾驶执行器的核心部分，趋于线控化的汽车转向系统正成为待挖掘的亿级"蓝海"市场，预计2025年中国汽车智能转向系统市场规模将达到478.9亿元。
据均普智能技术工程师介绍，目前汽车转向系统的主流是电子助力转向系统，但随着自动驾驶的升级，占用空间更少、安全性更高的线控转向系统被认为是发展趋势。线控转向系统方向盘与转向机之间没有硬连接，由系统控制可随意调节转向，提升转向便捷度；震动传递影响小，提升高速稳定性并舒适性强；并且没有机械的转向管柱，避免车辆碰撞时转向柱对驾驶员的伤害，增强了安全性。
公开资料显示，均普智能在自动驾驶领域拥有50年以上的行业经验，目前新能源智能汽车业务也是其主要业务领域，已经为全球知名汽车及零部件企业承接、交付了多条自动驾驶领域的车载摄像头、激光雷达、毫米波雷达、智能转向等数字化产线项目，产品最终上车了比亚迪（002594）、理想、蔚来等国内外新能源汽车品牌，其中包括应用于今年9月份上市2023款KiWiEV第1辆量产车型搭载的灵犀智驾系统的大疆首款车规级摄像头产线，年产能达100万颗；应用于蔚来ET5等车型的搭载图达通全球首条大规模量产高性能激光雷达产线，年产10万颗；今年9月份为全球汽车零部件TIER1交付的定制产能100万颗激光雷达产线；今年3月份交付的应用于通用、现代等多款车型的高级视觉辅助驾驶摄像头全自动装配与检测系统。
新能源智能汽车领域的智能制造技术是均普智能核心优势之一
"我们在ADAS领域的智能制造经验超过了50多年。"均普智能总经理解时来介绍，从前期毫米波雷达、传统助力转向产线，到目前已经实现车载摄像头、激光雷达等产品产线的落地及上车，再到现在与客户共同研发设计线控智能转向系统、电子后视镜摄像头等新兴自动驾驶产品，公司一直不断扩宽在自动驾驶领域的业务拓展及应用。"未来会紧跟行业发展趋势，持续发力自动驾驶领域。"
来源于：证券日报网
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