TOPPAN（凸版印刷）开发具有遮光性能的车载“黑色”光控膜

近期，凸版印刷株式会社推出液晶光控膜LC MAGIC™，通过一个开关可瞬间切换透明与不透明。凸版印刷开发了“LC MAGIC™”的新等级“Normal Black”，当电源关闭时，它会变成“黑色”，可见光透射率为“5%”。

在汽车上安装 LC MAGIC™ 普通黑膜的图像（CG）电源开启时（可见光透过率 43%）

在汽车上安装 LC MAGIC™ 普通黑膜的图像（CG）电源关闭时（可见光透过率 5%）

通过在汽车天窗上安装LC MAGIC™ 普通黑玻璃，无需使用可移动遮阳板，即可在通电时营造开阔的生活空间，在停电时遮挡光线。隐私空间与由于它不需要电机或移动部件，因此可以同时实现更轻的车身和更高的内部舒适性。

随着“Normal Black”的推出，“LC MAGIC™”车型的产品阵容扩展到“Normal White（通电时透明，OFF时浑浊）”和“Reverse White（通电时浑浊，透

明）” when OFF）。”共有3种，可以根据车内装潢选择。

开发背景

随着向EV（电动汽车）实现全自动驾驶的转变，汽车的角色有望从交通工具转变为消磨时间的场所。占据空间的“窗户”所需要的角色将也改变。

当4级、5级“全自动驾驶”实现后，车内作为生活空间将变得更有意义，需要配备窗户以保护隐私。但如果都是机械式的，比如窗帘、窗帘，就会配备占地面积很大的活动部件，不仅会占用车内空间，还会增加车重。重量的增加导致车内功耗增加，进而影响续航里程，续航里程可以说是EV的命脉。

自动驾驶和高级驾驶辅助系统的级别分类 （凸版印刷根据公开资料制作）

除了延长续航里程和减轻车身重量外，提高汽车内饰的舒适性已成为下一代汽车制造中的重要课题。

以凸版印刷的 LC-MAGIC™ 为代表的数种产品已作为可在“透明”和“浑浊色”之间电动切换的“光控玻璃”和“光控膜”投入实际使用。“黑色”难以商业化”模型，与纹理设计相匹配，由于技术难度高。

针对这些问题和要求，凸版印刷开发了一种新的颜色，即断电时能阻挡95%可见光的黑色，断电时允许43%可见光通过的半透明浅灰色。凸版印刷开发了一个等级“LC MAGIC™ Normal Black”。

“LC MAGIC™”新品级“普通黑”的特点

(1) 通过在断电时透过率为5%的不透明黑色层状结构中随机排列颜料

实现了断电状态下可见光透过率为5%）（专利申请中）。因此，将本产品安装在汽车的后侧玻璃上时，可以在关闭电源时从外部看不到车辆内部。

(2) 通电时与市售车辆标准后玻璃相当的透过率

通电时，颜料按照预设方向排列，允许高达43%的可见光透过。这相当于乘用车后玻璃的标准透光率，足以让车外的人看到车内的人。

(3) 独创的防紫外线层防止颜料褪色

凸版印刷具有防紫外线功能的专有层结构和材料选择即使在户外长时间使用也能防止变色，即使打开电源也会降低可见光透过率关闭。没有效果。

液晶光控膜“LC MAGIC™”的结构图

此外，薄膜薄至0.4毫米，便于随后贴在玻璃上。液晶不会在薄膜内部移动，因此可以用剪刀或裁刀将其剪成任何形状。“LC MAGIC™”它保留了其独特的功能。

切割成自由形状的“LC MAGIC™ Normal Black”（左：电源开启，右：电源关闭）

未来目标

凸版印刷本次开发的液晶光控薄膜“LC MAGIC™”的新等级“Normal Black”将于2023年底前确立量产技术，2024年起量产用于汽车、飞机、铁路等领域等。凸版印刷将开始向移动行业运送样品。此外，凸版印刷的目标是到 2025 财年实现整个 LCD 光控薄膜业务销售额约 30 亿日元。

文章来源：凸版印刷，侵权联系删除

原文地址：

https://www.toppan.co.jp/news/2022/12/newsrelease221219.html

需要原文PDF的朋友可后台留言“凸版印刷”

虽然目前部分车型已经开始搭载可调光天幕玻璃，可调光天幕玻璃发展前景可

期，但目前也存在一些发展瓶颈，亟需行业上下一些共同克服攻关，如：封装、寿命、电势差、材料等。为推动行业发展，攻克行业瓶颈，艾邦特为大家组建了汽车调光玻璃产业链交流群，期待您的加入。