为消除A柱盲区，提升驾驶安全，车厂们提出了“透明A柱”的概念。该概念是通过外部摄像头采集盲区信息，再通过软件算法，将信息实时展示在装配于A柱的显示屏上，从而实现消除盲区的目的。
近日，全国首个“透明A柱”技术标准发布：6月1日，浙江省汽车工程学会批准发布《乘用车数字透视A柱系统性能要求和试验方法》团体标准（以下简称《标准》）。通知中，浙江省汽车工程学会透露，由合众新能源汽车有限公司（以下简称“合众”）提出的《乘用车数字透视A柱系统性能要求和试验方法》已按程序完成制定，于6月1日首次批准发布，自发布之日起生效。
《标准》从整体到局部对透视A柱相关技术标准进行了系统考量，并对标准名称、术语定义、技术要求、试验方法进行了详细的规范。哪吒汽车智能研究院执行副院长张祺认为，标准的制定能够及时响应新技术新产品需求，企业参与度高，有利于激发创新积极性，有利于科技成果转化。同时能够促进透视A柱相关零部件及软件和算法的发展，为上下游提供一个统一的技术语言，为透视A柱普及提供研发方向。
上述标准中的“乘用车数字透视A柱系统”也就是业界常说的“透明A柱”。目前市面上仅有合众旗下的哪吒汽车发布量产车型，显示界面采用的是OLED柔性屏。
该车上的“透明A柱”不是简单的将外部摄像头采集到的图像信息传输到OLED柔性屏上。哪吒U所搭载的“透明”A柱基于 “眉心位置的3D重建及视角变换”和“深度信息的盲区动态映射”等自研核心算法，能通过舱内摄像头跟踪驾驶员双眼，计算出眉心位置，从而对A柱显示屏的显示透视角度确认，并进行实时显示，让驾驶者始终保持视野的清晰。
据悉，今年上海车展上市的哪吒U Pro已经搭载了“透明”A柱2.0，新版本的“透明”A柱显示效果大幅提升，同时驾驶者可通过“透明”A柱2.0实现导航、车道偏离提醒辅助功能及前碰撞预警，进一步提升整车智能安全。
“透明A柱”由于是在A柱表面加装一个显示屏，因此厚度有限。此外，其安全性、画面显示效果等都是各厂商需要重点考虑的点。因此，“透明A柱”将为其盖板加工以及贴合工艺带来一定的考验。
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汽车智能座舱的发展趋势来看车载显示盖板及光学贴合的需求
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原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：全国首个技术标准发布，“透明A柱”显示系统正在到来
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