4月12日，华为副董事长、轮值董事长徐直军在华为第18届全球分析师大会上发表主题为“乱云飞渡仍从容”的演讲，他表示，华为将与三家车企合作打造3个汽车子品牌，从今年四季度开始，华为将陆续推出汽车子品牌。华为还将加大对自动驾驶投资，推动汽车行业的智能化、网联化，为华为带来长期战略机会，而未来最具颠覆性的产业也将是在汽车产业。
徐直军再次明确，2018年华为提出将帮助车企造好车，这一战略至今未变，当然华为也希望在这一领域开拓一些新的商业模式。所以华为将与三个伙伴打造汽车子品牌，包括北汽的ARCFOX极狐，双方将有一系列新车推出。未来，华为还将与广汽、长安汽车打造汽车领域的子品牌。
关于汽车子品牌的名字还没想好，华为合作的品牌不会很多。“我们还设计了‘华为inside’品牌，以后大家看到车上有这个品牌，就知道是有华为的参与。不是所有合作汽车都会有这个logo，只有使用了华为自动驾驶技术的汽车才会有这个logo。”徐直军透露。
徐直军表示，目前智能汽车业务是华为除消费者业务外功能最完备的BU，“目前已经在这一业务投入10亿美金，即便不做国外市场，每年每台车平均获得一万人民币的收入，对我们来说就足够了。华为将加大在智能汽车部件的投资，关键在于自动驾驶软件能不能让未来的汽车走向无人驾驶。”徐直军称，华为智能汽车BU的定位是帮助车企造好车，他还透露，余承东最近在忙着思考怎么帮助车企卖好车。
在前不久的2020年年度报告会上，华为轮值董事长胡厚崑重申，华为在智能汽车领域的定位是部件供应商，这点非常明确。他相信华为所掌握的ICT技术，可以在未来智能电动汽车的几个关键的、基础的子领域都能做出有竞争力的产品。比如车联网、车云、智能驾驶、智能动力系统等几个关键的领域，或将都是华为的发力点。
2021年对华为而言是继续充满挑战的一年，也是未来发展战略不断清晰的一年，徐直军表示，“今年华为的目标还是活下来，但是今年希望能活得好一点。”他分享了华为未来的五项关键战略举措：第一，优化产业组合，增强产业韧性，尤其是增强软件能力、加强先进工艺弱相关产业投资和智能汽车部件产业投资；第二，推动5G价值全面发挥，定义5.5G，牵引5G持续演进；第三，以用户为中心打造全场景无缝的智慧体验；第四，通过技术创新降低能源消耗、实现低碳社会；第五，努力解决供应连续。
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原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：华为将与北汽|广汽|长安分别合作打造子品牌，定位汽车增量部件供应商
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