“所谓4D成像雷达，可以理解为毫米波雷达PLUS版，4D是指距离、速度、水平方位角、垂直高度。”均普智能工程师介绍，相较于一般毫米波雷达，4D雷达通过增加发射、接收通道的个数，提供点云的功能，从普通毫米波雷达的16个信道，提高12倍达到192信道，准确度为一般雷达的5倍，足以在350米内识别出具体场景和物体，更能满足实现自动辅助驾驶的条件。
随着高级驾驶辅助系统（ADAS）的逐渐升级，对车载雷达的要求逐步提高，朝着成本更低、体积更小、功耗更低、集成度更高的方向发展。4D成像毫米波雷达一方面可以逐步取代传统的3D毫米波雷达，另一方面可以作为激光雷达的补充或替代。随着自动驾驶技术的进一步发展，4D成像毫米波雷达的渗透率会逐渐增加，根据Yelo 的预测未来全球4D成像毫米波雷达的市场在2027年达35亿美元。
公开消息显示，均普智能在自动驾驶毫米波雷达、激光雷达、线控制动、线控转向等相关领域，为图达通、博世华域等知名智能驾驶及Tier1提供智能装配与检测生产设备和服务。2022年上半年，均普智能为图达通交付了年产能10万颗激光雷达产线，这是全球高性能激光雷达首次大规量产；2022年9月公司定制长城魏牌的纯固态激光雷达产线，年产能100万颗激光雷达；2022年11月与博世华域合作研发制造线控转向系统…
何新锋表示：“在自动驾驶及高级辅助系统领域，尤其毫米波雷达、激光雷达等感知系统、以及线控转向、线控制动等智能底盘系统的高端装备业务将迎来高速增长。公司将在上述领域拥有丰富的全球项目经验及服务基础上，持续加大投入，加快业务发展。”
文章来源：均普智能
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序号
议题
拟邀请
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全球自动驾驶和激光雷达市场趋势分析
标普国际 分析师 陆道宽
2
车载激光雷达团体标准化工作进展
北斗专委会 凌铭
3
自动驾驶汽车激光雷达现状和演进之路
Innoviz中国区 总经理 苏淑萍
4
车载 MEMS 激光雷达解决方案及量产落地之最新进展
北京一径科技有限公司副总裁邵嘉平博士
5
为什么高阶辅助驾驶需要侧向补盲激光雷达？
亮道智能 高级副总裁 筱原磊磊
6
1550nm光纤车规激光雷达赋能高阶自动驾驶
深圳市镭神智能系统有限公司
7
车载激光雷达的标准化研究以及主要参数测试方法
全国光电测量标准化技术委员会 麻云凤
8
VCSEL激光器在车载激光雷达的应用案例介绍
滨松或者艾迈斯欧司朗
9
128线车载激光雷达解决方案
万集科技
10
面向ADAS和工业自动化的最新固态Flash激光雷达
芯探科技 CEO 金丰
11
铟镓砷SPAD、APD研究进展和产品发布
中国电科四十四所
12
905nm 六隧道结激光器芯片
中国电子科技集团公司产业基础研究院 李亮
13
激光雷达特殊功能塑料材料解决方案
科思创或SABIC
14
SPAD-SoC芯片及三维感知技术
苏州识光芯科技有限公司 VP 刘志刚
15
MEMS激光雷达组合解决方案引领自动驾驶的未来
拟邀请：激光雷达厂商
16
超视距FMCW激光雷达及动目标提取解决方案
拟邀请：激光雷达厂商
17
圆桌会议：嘉宾和议题策划中
Roundtable: Topic planning
多感知传感器激光雷达，摄像头，毫米波，超声波分别的挑战和机遇？
激光的发展趋势和技术瓶颈，以及低成本方案可行性？
激光雷达技术路径，目前技术的现状和技术发展方向？
结合特斯拉摄像头战略聊一聊激光雷达的发展机遇和挑战？
激光雷达是感知主力还是冗余备胎？
拟邀请：主机厂，TIER1, 激光方案供应商
报名方式一：
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Roundtable: Topic planning 多感知传感器激光雷达，摄像头，毫米波，超声波分别的挑战和机遇？ 激光的发展趋势和技术瓶颈，以及低成本方案可行性？ 激光雷达技术路径，目前技术的现状和技术发展方向？ 结合特斯拉摄像头战略聊一聊激光雷达的发展机遇和挑战？ 激光雷达是感知主力还是冗余备胎？ |
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原文始发于微信公众号（汽车新技术资讯）：均普智能交付年产能60万颗4D成像毫米波雷达产线
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