人类对天空和阳光的向往，从未停歇，反映在汽车上，就是面积越来越大的玻璃天窗。当采光面积和视野逐渐开阔，阳光暴晒问题随之而来，传统车窗借助手动或电动遮阳帘，虽然暂时解决了这个问题，但操作起来并不方便，也不美观，这在一定程度上影响人们对玻璃天窗的使用体验。

不过，随着智能调光天幕技术的出现，这个长期困扰天窗使用的问题得以找到更加合适的解决方案。以1.94㎡天窗面积名列世界Coupe SUV前列的蔚来EC7，也深度应用了这项技术，不仅在外观上凭借超大面积的设计更加优雅从容，而且通过可调光天幕，有效阻隔阳光照射和热量同时又不遮挡窗外风景，另外用可调光技术代替传统遮阳帘既无痕操作又带来智能体验。相对于传统玻璃天窗，将优雅、舒适与智能融合于近2㎡的玻璃天幕上。

人类使用玻璃的历史足足有4500年，因其高透明度、还原度以及晶莹剔透的质感，从17世纪开始就广泛用于建筑中，最具代表的便是贝聿铭为法国卢浮宫设计的玻璃金字塔。

它山之石，可以攻玉，随着汽车天窗90多年以来在设计上越来越简洁、面积上越来越大，玻璃这一材质开始进入汽车领域，逐渐代替最早的铁皮天窗，从自带遮阳板的玻璃电动天窗，到2001年首次出现的一体式全景天幕，玻璃伴随天窗面积的扩大使用率越来越大。汽车天窗从最早的0.2㎡增大到像EC7这样接近2㎡，无论是外观还是操作便利性上都带来巨大提升，也让人类天赋的对光的渴望追求得到满足。

为了追求极致的美学造型和舒展流畅的溜背曲线，EC7取消了可开启天窗结构，也并未采用遮阳帘设计，而是用超大全景的穹顶式玻璃取而代之，这一设计目的就是为了不对车顶优雅的质感做破坏，不在遮光过程中产生噪音打扰用户休息，更是不浪费精致的座舱空间。让这抹曲线更为纯粹，视觉上更加高级，也赋予了EC7优雅的灵魂。

全景天幕无论是从超大的面积上还是从简约设计减少零部件阻挡上，都为车主及乘客和大自然保持良好的互动状态和实现连接提供了可能。以前受困于传统狭小车窗，犹如坐井观天般视觉上的桎梏，得以彻底解放。至少以下4类场景，将唤醒沉睡的观感体验，比如，满天繁星、江河湖海、山花烂漫、人文建筑等，都将被EC7全景天幕如同全画幅相机般一帧帧定格，成为动人回忆。

除了风景，极平凡但却又不可或缺的阳光，也是人类与生俱来的向往。EC7前后贯穿的全景玻璃天幕，拥有1.23m²采光面积，最大程度将窗外风景映入车内，充分引入自然光线，座舱宛如"阳光房"，通透开阔的视野，带来舒适的乘坐体验，入座其中，心情也随之豁然开朗。

风景和阳光透过天窗带来舒悦观感体验的同时，必然也给天窗带来防晒隔热的难题。太阳光中的紫外线，不仅是晒黑、晒斑、皮肤老化的元凶，也是汽车内饰龟裂褪色的主因，所以紫外线隔绝率越高，代表玻璃对座舱内饰的防晒效果越好，EC7全景天幕，采用最新一代柔性全固态EC薄膜技术，如同在车顶涂了一层"防晒霜"，达到86.3%的太阳总热量和99.99%的紫外线阻隔率，防止紫外线对皮肤的伤害，也能同时避免对内饰造成褪色、老化，全力守护座舱内部每一寸。

因为隔热防晒强，EC7全景天幕解决了隔热和视觉的矛盾，无需像很多其他车车主那样在全景天幕上加装贴膜，变得很暗或很雾，从而丧失了天幕原有的视觉功能。不牺牲视野的隔热全景天幕，蔚来EC7做到了，无需额外贴膜或者装遮阳帘，即使头顶炙热太阳，坐在EC7全景天幕座舱，依旧感到舒适惬意。

EC7全景天幕"透而不晒"的黑科技，来自于天幕的调光技术，采用第三代柔性电致变色技术，是目前唯一能做大面积曲面调光的EC技术，也是最安全，体验最好的调光解决方案。EC一方面可以更好的还原玻璃的通透和高级的质感，另一方面可以兼顾遮光与隔热。最大的优点就是全时通透、透而不晒，无论何时何地何种场景，车内的驾乘者，都能享受到柔和光线和舒适空间。

调光天幕能感知光线变化而智能变化不同颜色。在不同的季节、天气、时段，以及不同的温度和光照影响下，自动多维度智能调节，保证车内光线始终柔和，视野始终清晰，体感始终舒适。另外，智能调光控制精度在毫伏和毫安级别，比其它调光技术要求高百倍，所产生的能耗低到基本可以忽略不计。如果以数据计算，假设每天开启智能调光天幕4次，10年也仅需消耗1度电。

除此之外，为确保每一种场景都被考虑在内，全景天幕共预设了包括自动、手动、锁车自动变暗等自动调光逻辑，无需唤醒、预先感知，让光感，在无感中自然切换。举例来说，当用户不得不让爱车在户外停放一周，那么天幕就会在锁车后自动进入遮阳模式，无需担心爱车会被暴晒，伤害老化车内内饰，同时也能起到保护隐私的功能。

另外，调光天幕也支持OTA功能，可以根据用户实际需求进行持续学习，随着软件版本的更新迭代，将带来持续优化的车窗体验。