广汽集团拟参设百亿级产业基金，进一步完善汽车产业链布局

随着汽车“新四化”深入推进，当前新能源汽车行业竞争愈发激烈。在此背景下，提高汽车产业链自主掌控能力日益成为行业共识。

广汽集团持续建链、补链、强链，瞄准汽车产业链上中下游精准布局，进一步优化产业结构，强化集聚效应，补齐产业短板。特别是要抢抓新能源汽车产业发展“窗口期”的战略机遇，在电池、零部件等关键领域加大投入力度，塑造全产业链竞争新优势。

广汽埃安自研电池试制线开工

此外，广汽集团还计划在能源及能源生态领域加大投入，建立“锂矿+基础锂电原料生产+储能与动力电池生产+充换电+储能”纵向一体化的新能源产业链布局，进一步完善动力电池上下游产业链布局，以降低产业链成本，实现新能源产业链整体自主可控，同时协同发展储能业务，提高广汽产业链核心竞争力。

实际上，2022年广汽集团已围绕着动力电池及原材料领域进行了诸多布局，不仅率先成为“买矿”的整车企业，并独立成立了动力电池公司。去年12月，广汽集团的因湃电池科技有限公司已经动工建设，首条6GWh产线计划在2023年底建成投产，并计划至2025年建成36GWh产线，总投资达109亿元，成为广州最大的动力电池+储能电池项目。

广汽集团旗下因湃电池科技有限公司计划今年底建成投产

2023年10月30日，广汽旗下巨湾技研的超快充动力电池专业工厂建成投产，这是全球首家面向先进的超快充(10-15分钟)乃至极快充（5-10分钟，XFC）电动力电池规模化生产制造的专业工厂，具备领先的制造水平和技术能力。

广汽集团此次通过参投设立新能源汽车产业基金，向具有良好成长性的汽车产业链上下游项目进行投资，打造覆盖产业链上下游、兼顾面向产业落地和前瞻技术赋能的供应链体系，同时支持传统领域面向未来转型升级，符合公司着力构建自主品牌核心零部件供应体系的发展战略，有利于加速和促进公司主业核心能力建设；同时还可获取合理的投资回报，为公司及全体股东创造价值，实现公司持续稳定健康发展。

汽车工业是广东响当当的“当家”支柱产业。作为“链主”企业，广汽集团正以“链主”思维深入研究动力电池、智能网联、汽车芯片三大领域，沿着产业链深度布局重点细分领域。

近年来，广汽集团在智能网联新能源技术上实现大爆发，陆续发布AEP3.0纯电新能源车专属平台、弹匣电池系统安全技术、超倍速电池技术、海绵硅负极片电池技术、全新车云一体化集中计算星灵电子电气架构等。2023年科技日，广汽集团再频现“黑科技”，发布了飞行汽车、氢电混合整车、全球首款氨发动机、N合一电驱系统及广汽魔方场景共创平台等一系列自主研发成果，吸睛无数。据悉，埃安Hyper GT量产就率先搭载了魔方共创平台、星灵架构等最新科技。

Hyper GT

广汽集团紧紧踩住“新四化”的浪潮，走在了科技创新的前沿战线，不断加码研发投入。今年上半年，广汽集团研发投入超过31亿元，累计投入超过420亿元，累计专利申请超16,000件，其中发明专利申请超6,000件。持续的研发投入，保障产品端电动化转型，助力广汽集团成为国内少数几个具备“EV+ICV”全栈自研能力的车企之一。

此次，广汽集团与广州产投母基金、中银资产携手，在资本端、项目端进行深度布局、深化合作，不仅有助于广汽集团强化竞争实力，还将共同为广州汽车产业高质量发展贡献力量，为中国汽车产业高质量发展增添新动能。