自奔驰发布了首款AR-HUD以来，众多车企陆续搭载了这一配置。而去年CES上的宝马BMWi数字情感交互概念车Dee，则将HUD的未来发展指出了方向：它不仅仅是提升驾驶安全的重要部件，更是未来座舱交互的主要载体之一。
目前来看，行业内已有许多知名厂商忙于W-HUD/AR-HUD的订单量产，比如说华阳多媒体、水晶光电、LGD、日本精机、未来黑科技、上海浦创、疆程、智云谷等等（篇幅有限，非完整名单，排名不分先后）。
可以说，HUD市场被越来越多的供应商所重视，将来的竞争必将更为激烈。今年的CES上，HUD行业出现了一些新面孔，这里小编对CES2024上引人关注的HUD产品做一个简单盘点。
哈 曼
Ready Vision QVUE 和 AR HUD：通过柱间投影改造挡风玻璃，连接物理世界和数字世界。Ready Vision 无缝集成消费者最重要的视觉需求，创造更安全、更明智的驾驶体验，有助于保持驾驶员的注意力在路上。全新 Ready Vision QVUE 以出色的视觉性能和无与伦比的包装提供前所未有的体验。它在正确的位置提供正确的信息，最大限度地减少干扰并最大限度地提高参与度，在所有光线条件下提供明亮的照明以及尺寸和功能集的灵活性。
Ready Vision QVUE 在挡风玻璃的下部简洁地提供对驾驶员来说最重要的信息，如里程、速度、驾驶统计数据和警报，方便阅读，且不妨碍道路视野；同时，还可以提供给所有乘员视图的大范围的信息显示。这款经济高效、支持 HDR 的反射式显示器由 Samsung Neo QLED 提供支持，可提供卓越的高分辨率显示质量、鲜艳的色彩和出色的光学效果。通过哈曼 Ignite Store 应用商店中与领先的第三方应用程序合作，消费者可以接收更丰富的关键信息，包括来自 ChargePoint 的低电量状态警报以及通过 QVUE 显示屏中的天气频道收到的恶劣天气警报。对于 OEM 而言，QVUE 提供不同显示尺寸的模块化和可扩展性，从单个集群替换单元到完整的柱到柱覆盖。
Ready Vision AR HUD 高度灵活，提供卓越的性能以及独特且节省空间的无楔形设计。Ready Vision AR 软件与硬件和导航无关，并添加了具有多传感器融合的三维物体检测功能，可实现低延迟的精确定位。Ready Vision增强现实软件融合了人工智能，将深度感知与交通、3D导航和危险警报等实时视觉效果相结合，以提高驾驶员的态势感知能力。此外，通过与 ChargePoint 和 Mavi.io OnMyWay TM Commerce 合作，AR HUD 可提供前往电动汽车充电站的路线导航以及从餐厅订购和取货的服务。
信息来源：https://mms.businesswire.com/
海 信
激光显示，是海信在这届CES的重头戏。借助多场景的激光显示产品，海信让全球消费者看到了，激光显示技术“变形金刚”般的变形能力——打通空间壁垒，在各个场景中实现最卓越的音画体验。
以一举摘得CES 2024创新奖的海信激光车载显示产品为例，激光全息HUD采用了行业领先的全息显示技术，而激光是可以完美匹配全息技术的光源。与传统的车载HUD使用的LED显示方案不同，海信的全色激光显示方案色彩表现力相比LED能提升48%。这种大幅提升的色彩表现力，可以让驾驶者使用激光车载HUD进行导航时，看见更清晰的道路引导。
FIC
FIC本届CES上展示了如何在智能驾驶座舱中引入各种创新应用，包含LBS AR HUD增强现实抬头显示器、全液晶数字仪表、车队管理解决方案，以及支持手势控制的全息投影解决方案。
歌尔股份
在车载领域，歌尔股份展出应用于车载AR-HUD的PGU模组PGU4620 Gen2，亮度达到200lm，可实现高刷新率120Hz、高对比度1800:1、高色域。可应用于AR-HUD的自由曲面镜及冷光镜也在现场展示。
据相关媒体报道，歌尔光学展出应用于 AR-HUD 的自由曲面镜及冷光镜，其中自由曲面镜具有大尺寸、高精度、高可靠性的优点，可有效保证 AR-HUD 成像效果及量产质量；冷光镜所使用的红外截止膜，采用歌尔光学自主研发的镀膜工艺，可减少阳光倒灌风险。（https://www.moomoo.com/）
据悉，歌尔自2017年开始从事微型项目光器件和模块的研发和制造，并于2023年年初发布基于DLP技术的新一代汽车AR-HUD PGU模组。
TCL华星
本次TCL华星于CES上展示超20款展品，涵盖电视、车载、显示器、笔电、平板、手机、VR等多显示领域。
5.1英寸AR抬头显示：TCL华星首次演示AR HUD，具有8.9%的透射率和45%的NTSC性能。能够在高达105℃的极端工作温度和存储温度下，分别持续工作500小时和1000小时，表现出超强的耐用性和可靠性。
面向未来，TCL华星看好Micro LED在车载HUD上的应用。在他们看来，Micro LED具有高精度、高亮度、高寿命的特性。尤其在车载显示对耐候性、可靠性要求严苛的使用环境下，Micro LED应该是更好的解决方案。
FIC本届CES上展示了如何在智能驾驶座舱中引入各种创新应用，包含LBS AR HUD增强现实抬头显示器、全液晶数字仪表、车队管理解决方案，以及支持手势控制的全息投影解决方案。
本届CES上，其还进一步展示了全球最大尺寸Micro LED HUD车载显示，同样备受关注。
友达光电
友达光电也在本届CES展示了一系列车用Display HMI解决方案，涵盖Micro LED终极显示技术，打造智能座舱，并扩充人机互动的多元应用。
HUD通过将状态更新和指令投射到挡风玻璃上来增强驾驶体验。凭借其较小的体积和无限的视窗范围，它可以无缝集成到车辆中，同时提供广阔的可视区域。显示屏的高亮度确保在任何照明条件下都清晰可见。此功能使驾驶员能够专注于道路，从而获得更安全、更舒适的旅程。
聚积科技
聚积科技在CES 2024展示了其最新的LED驱动芯片，适用于汽车照明和座舱显示应用。
聚积科技与羚洋科技合作展示车用抬头显示器系统，采用具区域调光LED背光驱动芯片-MBI6353Q，以提升抬头显示器的优势，包括高亮度和宽广的输出电流范围、弹性的调光区域、混合调光技术(PWM/PAM)和卓越的低灰表现。展示的抬头显示器有384个调光区域，可以创造更精确、更局部的调光效果，并提供高对比度度的画面，深黑色和亮白色分明，确保所有显示的信息在任何光线条件下都容易看见。
聚积科技展示具区域调光特色之车用抬头显示器 (HUD)
蔡 司
在CES 2024上，蔡司集团（ZEISS）发布了一项全新的全息技术，计划将其应用于汽车、影像及照明领域。根据官方介绍，此次新技术的核心是一层薄薄的透明层，在这层透明层上，超高精度的光学元件被安装在最小的空间内。
运用在该技术的光学元件不仅透明度超过92%，而且所记录的图像具有很高的清晰度。此外，该技术可将任何玻璃表面（建筑物的窗户、透明屏幕、车辆的侧窗）变成按需通信的屏幕。
蔡司表示通过新技术或许可以改变以前全息技术受安装空间、重量和成本限制而无法大规模普及的遗憾。蔡司微光学副总裁Roman Kleindienst对此也说道：“这一全息技术的里程碑可以比肩凸版印刷术的发明。这就是为什么我们称其为全息技术的‘古腾堡时刻（Gutenberg moment）’。”
据悉，蔡司计划将该技术重点应用于汽车领域。对于汽车产品，利用该技术可以实现增强现实的HUD抬头显示功能，比如驾驶员视线无需离开道路，也可以将他们需要的信息浮现在视野内。应用该技术还可以实现一些新的简单功能及提高车辆舒适度：例如侧窗和后窗可用于Car2X通信。用上该技术后我们还可以将车窗玻璃涂黑，使需要的文本、图像甚至是视频内容仅能在车内或车外可见。
有趣的是，蔡司官方称可以利用耦合、解耦和导光元件将入射光转移到隐藏的传感器，凭借着该技术本身高透明率的特点，可以实现“透明相机”。有了该技术，汽车厂商就无需在车身可见区域中为镜头或传感器预留安装空间，既可以实现隐藏式的跟车或倒车雷达，或者车内做到隐藏式的疲劳检测系统。
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自动驾驶：激光雷达，毫米波，摄像头，域控，高精地图
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原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：CES2024 车载HUD大盘点：哈曼|海信|FIC|歌尔|TCL华星|友达|聚积科技|蔡司
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