脚踢尾门,又被称为“脚部感应式电动尾门”,是一种智能便捷的汽车后备箱开启方式。脚踢尾门为用户提供了更加人性化的后备箱开启方式,让用户在双手不便的情况下(如携带大量物品或抱小孩时),也能够轻松地开启或关闭后备箱。随着汽车智能化的快速发展,脚踢尾门以其独特的操作便捷性和智能化特点,已逐渐成为中高端车型的标准配置。

远峰科技数字钥匙拓展 | UWB雷达脚踢带来0误触新体验

01 脚踢尾门的技术原理



脚踢尾门系统的核心部件是脚踢传感器,它通常被安装在车辆的后保险杠内部。传感器可以感知周围环境的变化,当用户的脚部在感应区域内做出踢腿动作时,会产生特定状态的信号。传感器内置有先进的算法,能够根据反射回波分析目标的能量、距离、速度、加速度和角度等多种特征,从而判断是否为有效的踢腿动作。一旦控制单元确认接收到有效的踢腿动作信号,它会立即发出指令,驱动电动尾门执行机构执行开启或关闭尾门动作。


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02 脚踢传感器的实现方案



脚踢传感器有不同的实现方案,包括红外方案、电容方案、UWB雷达方案等。其中,电容方案是目前市场普及率最高的方案。然而,电容方案受限于电容传感器技术固有的局限性,存在一些明显的问题,如灵敏度不稳定和容易误触发等。例如,在寒冷的天气条件下,由于电导率的降低,传感器的响应灵敏度下降,将导致尾门无法正常开闭。此外,车辆清洗过程中水滴的溅落、灰尘覆盖传感器表面,或者在全自动停车场中传动臂的滑动等,都可能被传感器错误地识别为有效的踢腿动作,因而错误的触发尾门开启。这些问题,严重影响了用户的体验,甚至让一些用户对脚踢尾门产生了“鸡肋”的感受。

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03 远峰科技UWB雷达脚踢方案



远峰科技是国内首家量产数字钥匙的汽车电子供应商。根据佐思汽研《2024年汽车数字钥匙产业趋势研究报告》,远峰科技在中国汽车数字钥匙系统集成商中位列TOP3,产品获得理想、赛力斯、蔚来、广汽等20+主机厂旗下的50+车型定点,累计出货量超过160万套。基于公司自主开发的UWB数字车钥匙,我们拓展了UWB雷达脚踢功能。通过复用数字钥匙系统的UWB模块,无需额外配置任何硬件,即可通过算法实现脚踢动作的识别,进而取代传统电容方案实现体验更好的脚踢尾门功能。

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UWB雷达脚踢利用UWB雷达发射纳秒级的非正弦波窄脉冲,并接收经物体反射后的回波,通过对回波的多普勒效应分析来判断雷达附近是否存在脚踢动作。相比传统的电容脚踢,远峰科技UWB雷达脚踢射频、算法全栈自主研发,并经过大量的天线仿真实验,根据脚踢场景、脚踢范围创新设计了阵列定向天线控制天线场型,保证了脚踢天线主波束的场型在脚踢区域和非脚踢区域有明显的梯度,从而有效避免了误触发。根据公司CNAS实验室测试数据,该方案能够精准且快速的识别用户的脚踢动作(支持正踢、横扫),脚踢成功率99.9%响应时间300ms同时,能够全面规避感应区内水滴溅落、宠物出没、行人路过等可能产生的干扰,脚踢误触率0%



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UWB技术以其高精度、高安全性、高速率以及强抗干扰等特点,在车辆定位、导航、通信以及智能感知等领域展现出明显优势。随着技术的持续进步和创新应用的不断涌现,UWB技术有望在汽车智能化领域实现更深入、更广泛的应用,为汽车行业带来更加丰富、安全、便捷的解决方案。远峰科技作为中国领先的汽车电子Tier1企业,将密切关注包括UWB技术在内的各项新技术的发展,并基于新技术为智能汽车客户提供更卓越的创新解决方案。
未来,我们将继续聚焦智能座舱、智能驾驶、智能进入和软件服务四大领域,致力于通过技术创新推动汽车智能化、数字化变革,成就智•享出行。



原文始发于微信公众号(远峰科技 YFTECH):远峰科技数字钥匙拓展 | UWB雷达脚踢带来0误触新体验

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