所谓的TOM，Three-dimension-Overlay-Method，简称三次元表面装饰，属于OMD(Out-MoldDecoration)模外装饰技术的范畴，通过加热及真空加压的方式，将内饰装饰薄膜包覆到具有3D形状的被装饰部件的表面。利用真空成型技术，将涂有粘接剂的薄膜紧密贴合在被加工零件表面。通过膜片风格可以实现仿木纹、仿电镀、高光、仿碳纤、仿铝等等外观效果与质感。
TOM工艺目前在设备方面的问题不大。造成目前该工艺未能大规模应用的难点主要在于TOM膜片方面，进口依赖度高，价格高，且产能有限。供应商主要是美日老牌企业如：3M、共和（KYOWA）、龙田化学（KANEKA子公司）、坂东（BANDO）、尾池工业（OIKE）等。当然，相关国产膜片也有积极研发应对，以期稳定进入汽车市场。
模具构造如下所示
1、可应用在各种基材材质，不限于塑胶。可用于大型件，小型件可实现一模多腔加工；
2、设计自由度大，通过更换不同风格薄膜，可快速变更产品外观；
3、包裹边界范围大，不限于PL线，满足复杂形状的成型拉伸；
4、工艺简单，成型参数易控制工艺，成型过程比喷涂、电镀、水转印更环保；
5、膜材凹凸触感成型后不减弱或消失；
6、更真：可做出如仿实木、金属拉丝、镀铬等各种效果和触感的装饰件。
7、更炫：可实现其他薄膜类装饰无法达到的“出位”效果，并且使得快速变化部件装饰外观，而无需改动任何模具、治具。
8、更深：凭借无与伦比的延伸能力（最高可达300%），明显优于IMD等其他模内装饰工艺，不再受限于翻边深度不能过大。
9、更曲：无与伦比的延伸能力和真空成形技术，不再受制于IMD等CAV面曲面变化不能过大。
10、更广：部件尺寸更广，不再局限于中、小尺寸，最大可达1.1m*0.7m；包覆范围更广，可完美掩盖分模线，包覆倒锥面。
11、更锐：可做“锐边”和精细刻印效果。
先完成注塑件，将注塑件放入TOM设备底模治具上，再将TOM装饰膜输送到底模上，上、下腔内抽真空、加热、成型、加压等过程使装饰膜片贴覆在零件表面，然后取出注塑件、裁切去除多余膜片，即可得到成品。
内饰装饰膜(ITF)介绍
TOM工艺使用的内饰装饰膜ITF，即Interior Trim Flim，主要应用于汽车内饰中提高美观性、舒适性，可在视觉和触觉上全面提升汽车内饰的品质。
ITF组成
ITF膜片主要组成如下图所示，膜片总厚度在0.15-0.3mm，基材可根据需求选择树脂、玻璃、陶瓷、金属……等等。
ITF膜的分类
ITF根据需求，膜片可做成各种不同视觉和触觉效果，如下图所示。
视频介绍
PS：视频来自TOM专业设备和零件加工供应商日本FU-SE
智能表面是指结合装饰性与功能性的车内表面。未来汽车内的每一个表面都可以是智能表面，包括门饰板、仪表板、方向盘、天窗模块、照明系统等等，这些表面现已由装饰作用向机电一体化用户界面发展。现在智能表面技术正处于市场导入及成长阶段，发展潜力巨大，如何把智能表面技术做到更好，需要主机厂、方案设计、零部件供应商、材料企业等的共同努力，现艾邦建有汽车智能表面微信群，吉利、比亚迪、长城、长安、东风、延锋、宜兰汽配、宁波华德、温州锦成、科思创、库尔兹、肖特等企业均已加入，欢迎产业链上下游的朋友入群探讨，共谋进步。
原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：近年来比较火的高拉伸覆膜（TOM）工艺与膜材简介
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