原文始发于微信公众号（延锋）：“舒浮”和“舒服”的区别是什么？比舒服更舒服的是…
随着智能座舱场景的不断丰富，乘员在座舱内乘坐的时间日益增加，对乘坐感受、舒适体验提出越来越高的要求，当旅途不再是短暂的将就，如何优化与提升座椅舒适性，成为了当下的重要议题，汽车智能座椅应运而生。
作为直接接触驾驶者和乘员的装置，座椅在用户体验上有着举足轻重的作用，也是区分汽车制造商水平的因素之一。如今的高端座椅融合了各类应用，以实现座椅调节或座椅移动、座椅舒适性(动态靠垫、腰靠、按摩、加热、降温和/或通风、就座辅助以及个性化调节记忆功能)、座椅安全功能、座椅乘员感知(内置多个传感器，可为系统提供反馈信息)。
因承担了额外功能，所以现代座椅模块的复杂性已与车身控制模块相当，在供电、通信、感知、启动和控制以及静态电流等方面也面临着类似的挑战。为尽可能降低管理座椅控制模块的空间需要、功耗和静态电流，功能集成就成为了重要设计因素之一。
因此，智能汽车座椅内部包含众多马达驱动、控制单元，还需对面料选择和人体工学设计进行考虑，技术门槛堪比机器人。
为加强产业链交流，共促行业发展，了解最新产品动态，艾邦特为大家建立了汽车智能座椅产业链交流群，欢迎大家加群交流探讨。
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