随着汽车智能化进程加速，智能座舱的概念正在成为各大厂商的研发与创新热点。信息时代，汽车与车内人员之间呈现更多的交流，显示屏作为人车之间信息交流最直观的交互方式，在智能座舱中有着多种应用场景，整体呈现多屏联动的发展趋势。
图片来源 天马微电子
不管是各大车展的展车概念应用，还是量产车型，车载显示在汽车内外都已出现了大量案例。小编通过整体相关素材，共找到了16个应用位置。下面，我们一起来了解下：
早在上个世纪，车载显示便已经出现在仪表板上，不过当时基本上都是LED显示屏之类显示简单的信息。当时间进入21世纪，车载显示应用开始逐渐丰富。
早期的显示基本上都是辅助驾驶员对车内进行调节控制，所以前排空间是车载显示应用最早出现、也是应用案例最丰富的区域。除了目前已经基本上标配的大屏触摸中控以及全液晶仪表外，还有着流媒体后视镜、方向盘屏、透明A柱等众多热门应用。
中控触摸大屏可以说是从特斯拉开始，但这两年来，双联屏以其优秀的科技营造感，出现在了众多车型上。不过，双联屏也并不是最终形态，前段时间的2021款奔驰S级又开始使用竖屏设计了。
目前全液晶仪表已经基本上取代了传统的机械仪表。除了双联屏、三联屏设计外，创新热点在于OLED与裸眼3D显示。
在 2016 年的 CES 上，博世就展出过一套多屏的概念座舱，探索过副驾娱乐屏的可能性。
副驾屏也是现今的一个热点趋势，比如说三联屏设计就是包含了仪表、中控以及副驾屏。保时捷 Taycan、北汽新能源 Arcfox Lite都采用了这一设计。
2016年美国CES展会上，凯迪拉克、宝马以及迈凯伦等主机厂推出了带“流媒体后视镜”的概念车型，让当时堪称汽车电子领域的“黑科技”展现在全球公众面。以摄像头和显示屏代替车内后视镜的“流媒体后视镜”，将车辆后方视野影像投放在后视镜显示屏上，拥有更好的视觉，后方视野更宽广，在下雨，没有灯光的地方依然能够看清后方的视野。
龙腾光电也在中国电子信息博览会上面展出了各种尺寸的流媒体后视镜
在全球量产车型中，奥迪e-tron首次采用了“虚拟后视镜”。该后视镜采用“侧视”摄像头，以取代传统的车侧后视镜，三星OLED显示屏则用于虚拟后视镜的成像。显示屏位于车内A柱和相应前门之间，驾驶者可实时通过显示屏查看后侧方的路况，显示没有任何延迟。
StreetSmart Door concept unveiled in Panasonic booth at Consumer Electronics Show 2019
松下2019年的street smart door概念上还有一个屏，位于门把手附近。
方向盘上设置屏幕最早出现在F1赛车上，用来显示包括转速、油温等信息。此次展会期间，采埃孚和拜腾均展示了其概念方向盘，方向盘上均搭载了8英寸左右的液晶屏，可显示信息，可进行触控。
早在2001年，沃尔沃就推出一款SCC概念车，该车创新性地采用“镂空A柱”，相当于在一侧A柱凿开了6个三角窗，大大降低了视觉盲区。这个便是“透明A柱”的雏形，当然这一方案仅仅停留于概念阶段。
2014年，捷豹路虎利用增强现实技术，让 A 柱处于透明状态，从而极大减少司机的视野盲区。其内部为显示屏，而外部安放了摄像头，通过将摄像头画面传输到A柱内部，最终实现了A柱部分的“透明”化。当然，后面也没有量产。
HUD不同于其他屏，它是通过光学投影将图像信息展示在驾驶员正前方的挡风玻璃上。根据成像内容，可分为C型HUD与W型HUD。W型的成像效果更好，但是成本更高。
目前W型HUD已开始出现于很多前装量产车型上。但就实际成像效果而言，具备更远成像距离、更大显示图像的AR HUD，更趋向于最终的发展方向。
凯迪拉克Lyriq
凯迪拉克Lyriq
北汽新能源 Arcfox Lite,搭载了三连横屏设计
多屏趋势下，从0到1，可以扩展更多显示屏的应用，从以前没有显示屏扩展到配备显示屏，如后排座椅控制LCD显示屏、后排娱乐系统、车钥匙显示屏等。这些为后排乘客配备的车载显示，主要出现在一些高端品牌上。
宾利全新飞驰发布一款为后排乘客打造的多功能触屏式遥控装置（TouchScreenRemote），可自由调节车辆各类设置，后排乘客仅需轻触屏幕按钮，便可将由集成磁铁固定的遥控装置取下，自由控制车内各类系统，全方位了解车辆信息。
2021款奔驰S级与红旗E-HS9都在后排座椅的中央扶手处增加了一块触控屏，可以控制空调、调节座椅等。
车窗变为移动显示器的智能玻璃，已经成为一种重要的车载信息媒介，具有可调光、高通透、防隐私、快速响应、智能交互等优势，可应用于轨道交通、乘用车等领域。
福特公司设计了可交互智能车窗，它利用窗户上的触觉反馈系统为视障人士提供外部事物的触觉描述。通用汽车推出的AR车窗则实现了交互功能，乘客可以创造性地在玻璃上添加任何文字和图像，也可以向外界提供AR信息。丰田则将摄影混合系统应用于车窗，乘客可以将透过车窗看到的物体进行放大。梅赛德斯概念车的车门面板可以通过展示外部摄像机拍到的外部画面变成虚拟窗户，可以显示媒体、通信或导航画面。威马EX5汽车的主驾驶席车窗可通过人脸识别检测到车主ID，同时还会显示出剩余电量、续航里程和计划行程等信息。
7.28日红旗品牌嘉年华上面的概念车，图片来源群友朋友圈
Kia Emotive Driving
屏幕的设计与搭载不仅仅在车内，也包括车外。此次丰田爱与奔驰Smart概念车均在前脸位置搭载了“智能表情”功能，可以根据不同的使用场景显示不同的内容。
近来，配备一体黑、大尺寸显示的相关车型获得众多消费者认可，成为时下热门的业界话题。当然，曲面显示、3D玻璃、大屏多屏、OLED等热点也一直是各大厂商角逐的重点。在这样一个行业背景下，艾邦创建了车载显示交流群，目前已有一汽、上汽、吉利、长城、长安、哈曼、马瑞利、华阳、德赛西威、航盛电子、天马、京东方、TPK、长信科技、信利、莱宝、蓝思、伯恩、特宜、胜利精密、星星科技、TDK、瓦克、3M、桐力光电、康宁、肖特、旭硝子、东旭、niebling、住友、赛贝尔等显示与贴合产业链的上下游企业加入，欢迎各位朋友入群探讨，共谋进步。
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时间
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议题
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演讲嘉宾
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9月17日
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8:50
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9:00
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欢迎致辞
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艾邦创始人江耀贵
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9:00
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9:30
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智能汽车人机交互人因学研究的范式转移
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清华大学AI-Lab博士后/纽亚汽车科技体验策略总监 /未来出行实验室主任
王亚辉
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9:30
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10:00
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Makrolon® meets future interiors
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科思创 全球技术市场经理 Ciro Piermatteo
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10:00
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10:30
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茶歇
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10:30
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11:00
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车载显示OCR全贴合技术的应用
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派乐玛新材料 销售经理 杨榕
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11:00
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11:30
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盖板玻璃光学性能合规性测试标准及方法
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上海光傲 技术总监 刘小波
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11:30
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12:00
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光学贴合技术在车载显示的应用案例
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长信科技 车载事业群研发总监 第五事业部 副总经理 程胜
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12:15
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14:00
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午餐
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14:00
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14:30
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智能座舱车载显示创新应用案例
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合众新能源 高级经理 邓有根
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14:30
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15:00
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车载显示屏产品发展趋势和技术应用
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诺博汽车 高级光学工程师 丁杰
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15:00
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15:30
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等离子表面处理技术在车载显示的应用
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晟鼎股份 副总经理 陈兆军
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15:30
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16:00
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茶歇
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16:00
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16:30
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曲面玻璃在汽车车载显示技术的应用
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康宁汽车玻璃 商务总监 王剑波
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16:30
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17:00
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AR Si-OCA产品在车载显示的应用
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Adhesives Research 亚太区总经理 阮春浩
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17:00
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17:30
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车载全贴合技术于显示应用与发展
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京东方精电 贴合项目部高级经理 洪英哲
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18:00
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20:00
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晚宴
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9月18日
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9:00
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9:30
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智能驾驶舱车载显示创新应用案例
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天际汽车 专家 张财政
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9:30
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10:00
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有机硅助力未来车载贴合市场
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瓦克化学（中国）有限公司 大中华区高级销售经理 李栋梁
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10:00
~10:30
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茶歇
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10:30
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11:00
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车载显示压力感应，震动反馈及声音反馈解决方案
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延锋伟世通 技术营销经理 夏振宇
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11:00
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11:30
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AG玻璃综合解决方案
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江西迈多科技有限公司 营销总监 赵小平
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11:30
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12:00
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IML塑料显示盖板在汽车车载显示技术的应用
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福建石狮通达集团通达光电科技有限公司 业务&产品总监 伍维广
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12:00
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12:30
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高耐久性功能薄膜在车载显示的应用
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松下电器机电(中国)有限公司 技术支持 柯荣锋
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12:30
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14:00
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午餐
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赞助及支持单位：
1.科思创(上海)管理有限公司
2.东莞市派乐玛新材料技术开发有限公司
3.光傲科技股份有限公司
4.Adhesive research China
5.诺博汽车系统有限公司
6.爱发科商贸(上海)有限公司
7.东莞市新桥联复合材料科技有限公司
8.安徽汉碟电子材料有限公司
9.东莞市聚龙高科电子科技有限公司
10.苏州优锆纳米材料有限公司
11.松下电器机电(中国)有限公司
原文始发于微信公众号（智能汽车俱乐部）：车载显示应用大全（收藏）
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