11月12日，在第十二届财新峰会上，百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东在峰会演讲中提出，自动驾驶技术比人类驾驶更安全，将消除90%以上交通事故。
美国国家交通公路安全管理局公布的一组数据显示，94%的交通事故是人为原因导致，不安全因素主要包括注意力不集中、决策误判、疲劳/醉酒驾驶等。
魏东认为，自动驾驶汽车渗透率达为25%、50%、75%、100%时，将分别减少12%-47%、50%-80%、82%-92%和90%-94%的交通冲突。其终极目标是比人类驾驶安全100倍，消除90%以上的交通事故。以百度Apollo自动驾驶为例，在1800万公里测试里程中，凭借丰富的城市真实道路场景验证和研发、测试等多重安全冗余保障，迄今为止“零”事故。
此外，“智能化+网联化+共享化”提高出行效率>30%。智能化方面，车辆安全时距将从2s缩短至0.5s，道路承载能力提高至3倍；网联化方面，百度Apollo已经凭借“车路云图”四位一体全栈能力，可实现车辆到达每个路口时正好遇到“绿灯”；共享化方面，自动驾驶能够减少私家车保有量，仅需目前机动车数量的1/3即可满足日常出行需求，同时降低空驶率，减少无效公共交通。
“未来自动驾驶车上不再配司机，而是一位了解乘客特殊需求的服务人员。”魏东说。在安全的基础上，自动驾驶汽车完全可以通过个性化的功能和标准化的服务为特殊需求的乘客提供服务。
不仅如此，自动驾驶还将成为中国汽车产业转型升级的新引擎。一方面，国内有着丰富的落地场景，包括机场接驳、矿车物流、微循环出行等，并且路径优势明显，以“单车智能+网联赋能”构建自动驾驶新跑道。另一方面，在优势产业链的加持下，中国智能汽车产业在核心零部件与系统集成、信息交互、人工智能技术方面均有一定突破，而5G网络、数据中心等“新基建”的蓬勃发展，也将为自动驾驶按下快进键。
针对自动驾驶的未来发展趋势，魏东提出三个政策建议：首先，加强顶层设计，建立国家层面的协调机制；其次，加速政策创新，明确自动驾驶汽车的法律地位或法律属性；最后，加快自动驾驶商用，推进其合法化规模化机制。
本文来源北京日报客户端
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