电子发烧友网报道（文/李诚）跨界造车、新能源汽车、Autonomous Driving技术已成为近年来商界的高频热词。汽车产业的快速崛起，自动驾驶技术的升级驱动了车载摄像头市场需求的爆发，在政策的指引下，高阶自动驾驶技术得以加速落地，车载摄像头市场规模有望超过手机摄像头市场。
自动驾驶加速渗透，360°环视摄像头成为新的突破口
纵观车载摄像头全局市场，可以发现各大厂商的摄像头品类都比较集中，横向发展已是迫在眉睫的首要任务。在车载摄像头市场需求爆发与自动驾驶技术升级的大背景下，车载环视摄像头有望成为一个新的突破口，创造出更大的市场规模。
据Yole预计，在L3等级的车型中，一辆车会使用到7颗摄像头，其中包括2颗前视摄像头、1颗其他摄像头和4颗环视摄像头，环视摄像头在单车摄像头中使用数量占比最高。
汽车环视系统通常会在车身的前后左右4个方向安装4个超广角的摄像头，用于采集车辆四周环境的信息采集，并通过图像畸变校正与全景拼接的方式，实现车身360°的真实场景还原，起到消除视觉盲区的作用，应用优势主要在自动辅助驾驶、泊车、会车等使用场景中体现，减少碰撞、剐蹭等事故的发生。目前在理想、蔚来、奔驰、宝马、雷克萨斯等一线汽车品牌的部分车型中都有环视摄像头的应用。
图像传感器作为环视摄像头的发展基石，图像传感器的性能直接影响着摄像头拍摄出来的图像质量，为满足车载环视摄像头的应用需求，安森美、豪威、斯特威等图像传感器头部企业相继推出了满足车规级应用的360°环视图像传感器，助力高阶智能辅助驾驶的发展。
豪威为理想ONE提供的360°环视解决方案
自动辅助驾驶技术已经在新能源汽车应用中快速铺开，也成为了众多新能源车型的卖点，国产汽车理想ONE也不例外，理想ONE车型中配备了符合目前技术发展的L2自动辅助驾驶系统，其中理想ONE智能驾驶辅助系统的视觉解决方案由专注于图像传感器研发的豪威提供。
图源：理想
豪威在汽车图像sensor领域，有着完善的技术储备和产业布局，并且其推出符合自动驾驶应用的视觉解决方案已经在众多一线品牌车型中得以验证并量产。在理想ONE的自动驾驶视觉解决方案中，共采用了6颗豪威的图像传感器，包括5颗OV10640图像传感器和一颗OV10642图像传感器，其中有4颗OV10640图像传感器用于构建360°环视系统。
OV10640是此前豪威专门为360°环视应用推出的一款图像传感器，致力于为新一代自动驾驶辅助系统带来更清晰的视觉影像。OV10640是一款基于OmniBSI™ 技术，满足车规级应用的图像传感器，像素密度为130万，能够以每秒60帧的速度进行影像拍摄。
同时豪威为提升最终的成像效果，在这款传感器中加入了独有的HDR处理技术，以至于该传感器能够在120dB的宽动态范围内输出高清的影像，降低车辆在快速运动时产生的伪影效果。在理想ONE的360°环视系统中，以4颗摄像头的方式将车身周围的360°环绕影像进行无缝拼接，提升了自动驾驶辅助系统的路线感知能力和环境感知能力，实现了理想ONE的路线偏离预警和自动泊车功能。
安森美为AutoX提供360°视觉的图像传感器
在汽车图像传感器领域，安森美的起步时间相比于豪威、斯特威等一线厂商略早，在该领域有着一定开发经验积累，处于行业的龙头地位。从此前公布的数据来看，安森美的图像传感器在全球汽车感知领域，出货量常年保持在80%以上，在汽车成像领域略低，不过市占率也达到了60%以上，是目前汽车图像传感器领域的第一大供应商。
图源：安森美
随着自动辅助驾驶技术的普及，车载摄像头也朝着更高的像素提升，去年7月安森美发布了一款830万像素的数字型图像传感器AR0820AT，并被AutoX所采纳，用于构建第五代无人驾驶系统的360°环视感知，为L4级自动驾驶赋能。
AR0820AT是一款1/2英寸的车规级图像传感器，具备了灵活的曝光比控制和HDR重建功能，能够在高动态范围的应用场景中捕捉到更接近实际的色彩与亮度，即使在弱光的应用场景中使用，依旧能保持较高的性能，增强图像传感器的感知精度。
这款图像传感器的像素密度为3848H*2168V，最高支持40fps的快速全分辨率图像捕捉，同时还能将实际感知距离提升高300米，以此保证驾驶员能够在高速行驶的状态下，能够清楚地识别出远处的行人、车辆以及路牌信息，为驾驶员留出充足的反应时间。
据安森美表示此款图像传感器可用于ADAS的前视摄像头、环绕式感应摄像头、车内监控摄像头等。
Conclusion
360°环视系统对消除视觉盲区，提升汽车安全起到了有力的辅助作用。如今汽车产业以及自动驾驶技术的快速发展，有望扩大汽车摄像头产业的市场规模，加速图像传感器的产品提升与迭代。
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