哈曼”为智能座舱赋予生命”

一级供应商正在深入研究如何能在Smart Cockpit中实现用户至上的驾乘体验。
作者：Elle Farrell-Kingsley

哈曼”为智能座舱赋予生命”

—— 本文转自《Automotive World》，可点击“阅读原文”查看英文原文

三星集团子公司哈曼长期以来与汽车制造商携手合作,“为智能座舱赋予生命”，哈曼数字座舱高级副总裁Huibert Verhoeven如此说道。在智能座舱中，运用统一的操作系统（OS）会有诸多限制。例如，数字仪表需要显示器快速响应，而信息娱乐系统需要显示器执行大量应用程序，如浏览器、空调控制、收音机和视频、安卓或苹果手机应用程序。数字仪表对安全性有极致要求，必须做到可预测，而信息娱乐系统则需开放、可靠。

哈曼虚拟化技术由哈曼获得ASIL B认证的Type-1型虚拟机管理程序提供支持。其核心需求是提供安全、灵活、可控的通信方式。Verhoeven 指出，这些年来，座舱体验发生了翻天覆地的变化：“受汽车电动化影响，我们看待座舱的视角发生了巨大变化。而用户已成为了我们关注的焦点。”

信息娱乐

对乘客而言，信息娱乐系统中娱乐化的迅猛发展，带来更愉悦的驾乘体验。

Verhoeven 在接受《Automotive Word》杂志采访时分享道：“在信息娱乐系统方面，最主要的变化是从试图模仿智能手机屏幕，到多屏显示的转变。现在有些汽车的车载显示屏甚至达到6块之多，因此信息必须以简明易懂的方式来呈现，且针对驾驶进行优化。”这是汽车行业中的热门话题，许多汽车制造商（OEM）和供应商希望能在车内跨用户跨显示器，管理多个屏幕。

哈曼个人音响头枕旨在打造身临其境的听觉盛宴

可扩展的硬件和软件平台This creates serious challenges for many imaging solutions, preventing ADAS and AD systems from correctly detecting illuminated traffic signs.哈曼数字座舱保驾护航。灵活的硬件平台不受 SoC （系统级芯片）选型的限制，可驱动多达7个块显示器、8个摄像头和12个麦克风，同时支持CAN和以太网通信接口。硬件模块与模块化的仪表、信息娱乐系统 (IVI) 软件模块相结合，预先集成了主要功能。

除了娱乐功能外，以不影响驾驶的方式呈现最新路况和交通警报等重要信息，在诸多复杂因素中同样重要。他解释道：“为驾驶者呈现的信息在本质上可能与为乘客提供的信息大不相同。”是否能实现多屏互联，帮助用户将视觉信息、听觉信息投射到任意屏幕上？如果用户在车内创建了不同声区，乘客是否能在进行个体活动的同时与他人保持通信？这些都是Verhoeven的智能座舱团队在全力研发的领域。

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对我们的客户而言，安全指的就是互联汽车内在的安全性，互联汽车让座舱内的应用管理变得愈加重要。

哈曼于2022年2月宣布推出智能座舱“以人为本”的两大全新产品。全新声学创新Ready Together能让车载娱乐和通信管理更为轻松。Software Enabled Branded Audio这一按需随选软件平台，可升级现有非品牌汽车音响系统的音质和功能集，提升车内听音品质。此外，哈曼还提供增强现实3D导航，通过优质的超逼真图形增强驾驶者和乘客的出行体验。

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Verhoeven表示：“在管理信息娱乐系统时，安全性也是汽车制造商和供应商考虑的一个重要因素。”其中，常用于检测车内驾驶员状态的ADAS（高级驾驶辅助系统）对安全性要求颇高。一些汽车制造商会通过该系统来检测驾驶者的分心状态，而哈曼正在全力研发将其解决方案提升到一个新的水平，寻找可行的干预措施来吸引心不在焉或昏昏欲睡的驾驶员的注意力。潜在解决方案包括提升空调系统温度，或调整收音机音量以帮助驾驶员提高警觉。

哈曼”为智能座舱赋予生命”
哈曼Ready Care解决方案可检测驾驶者的认知负荷，并提供个性化警报以缓解倦意，提高注意力

哈曼将此解决方案称为Ready Care，它通过摄像头捕捉驾驶者的眼球活动，确定其驾驶状态，从而判断驾驶者入睡的可能性。“我们的解决方案与其他方案完全不同。是的，我们也要检测困倦的驾驶者，但我们将它与其他因素进行融合。这不仅仅针对驾驶者困乏的情况——如果驾驶者在开车时观看屏幕呢？他们还能集中精力驾驶汽车吗？”

随着汽车制造商转向自动驾驶功能开发，这些考虑因素将变得愈加重要。对于美国汽车工程师协会（SAE）驾驶自动化分级中的3级和4级，可能会出现汽车正在行驶但仍需驾驶者进行干预的情况。“那么这个问题就更加棘手了。大多数时候，驾驶者会依赖车辆的正确驾驶，但他们仍需时刻保持警觉，以便在需要时接管驾驶任务。”

可靠性

除安全性之外，哈曼的数字座舱还以其音响系统and语音识别而闻名。座舱配备了神经网络，可提供人脸识别、自然语音识别等AI（人工智能）功能，并保证能同时在线和离线工作。语音识别的一个分支领域是改进语音辨识。进一步来说，值得关注的领域还包括以下示例：如果孩子进入自动驾驶汽车并要求汽车行驶到目的地——针对这一考虑因素的技术还未完全开发出来。“语音签名就在那里，通过软件识别其差异性则是一项成熟的技术。”他解释道，而他的团队仍在继续就此需求展开进一步的开发工作。

安全可靠所指的另一个方面是针对互联汽车和恶意软件：“对我们的客户而言，安全指的就是互联汽车内在的安全性，互联汽车让座舱内的应用管理变得愈加重要。”

尽管未来很重要，但Verhoeven认为当下才是汽车行业的关键时刻。汽车行业的下一步是从关注最新的技术创新转向关注用户体验——“我们称之为每英里体验。”此外，哈曼已组建一支团队，助力汽车生态系统中的不同参与者深入研究“用户体验到底是什么”这一课题，或可对智能座舱的发展产生深远影响。

哈曼”为智能座舱赋予生命”

原文始发于微信公众号（HARMAN Automotive）：哈曼”为智能座舱赋予生命”

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