争议终结！MEMS振镜通过车规认证，国产厂商掌握激光雷达核心技术

• 激光发射和接收是激光领域大厂提供的，如欧司朗、Lumentum、Excelitas、索尼（SPAD）、佳能（SPAD）、松下（SPAD）等，这些大厂具备几十年的激光产品经验和专利，激光雷达初创厂家根本不可能和这些大厂竞争。
• 数据处理部分则是德州仪器、Xilinx的天下。数据处理要具备ADC和TDC能力，全球擅长ADC的也就那几家老牌模拟芯片厂家，激光雷达初创厂家也无力和这些老牌模拟芯片厂家竞争，激光雷达厂家所谓的自研芯片通常是定制一些GaN开关电源芯片。
• 激光雷达厂家主要的工作就是做激光扫描器，Flash激光雷达则连扫描器也没有。对于MEMS激光雷达来说，核心就是MEMS振镜，能否自产MEMS振镜是判断厂家是否核心竞争力的最关键因素，没有之一。

图片来源：yole

图注：宝马搭载Innoviz激光雷达

图注：宝马搭载Innoviz激光雷达

图注：比亚迪仰望U8搭载速腾聚创激光雷达

图注：魏派摩卡使用两个速腾聚创激光雷达，隐藏在车灯附近，宝马也类似

图注：小鹏旗舰P7i，激光雷达隐藏在车灯附近

图注：丰田也选择了速腾聚创的激光雷达。

图注：未来丰田将在中档车型上使用速腾聚创的激光雷达

图注：SGS给速腾聚创MEMS振镜颁发的AEC-Q100证书

图片来源：网络

图注：AEC-Q100标准的业内地位，资料来源：MPS

图注：AEC-Q103系列标准相关信息

1)、Accelerated Environment Stress （加速环境压力）

2)、Accelerate Lifetime Simulation （加速寿命仿真）

3)、Packaging/Assembly （封装/组装）

4)、Die Fabrication （芯片制程）

5)、Electrical Verification （电气验证）

6)、Defect Screening （不良品筛选）

7)、Cavity Package Integrity （腔体封装完整性）

图注：AEC-Q100认证流程，资料来源：AEC委员会

图注：AEC-Q100环境压力测试（A组测试），资料来源：AEC委员会

图注：AEC-Q100 加速寿命模拟测试（B组测试），资料来源：AEC委员会

图注：AEC-Q100封装完整性测试（C组测试），资料来源：AEC委员会

图注：AEC-Q100电特性测试（E组测试），资料来源：AEC委员会

图注：AEC-Q100 缺陷筛选测试与封装完整性测试（F与G组测试），资料来源：AEC委员会

图注：MEMS振镜变频振动测试

原文始发于微信公众号（佐思汽车研究）：争议终结！MEMS振镜通过车规认证，国产厂商掌握激光雷达核心技术