飞凡汽车旗下的R7和F7都搭载了43英寸宽幅增彩三联屏，三块屏都由京东方提供，其中15.05英寸AM OLED中控屏分辨率2.5k、12.3英寸Mini LED副驾屏分辨率2k、10.25英寸 Mini LED仪表屏也是2k分辨率，近180°超广可视角和60Hz高刷新率，屏幕像素密度高达200PPI。
Mini-LED实际还是LCD，只是背光有较大差异，我们都知道液晶分子是无法完全关闭的，要想让液晶显示出纯净的黑色，最好的办法就是关闭背光。所以将背光划分为多个分区，进行独立的开关控制，就能很好改善液晶电视对比度低、暗场表现不佳的问题。而分区数量越多，意味着能对画面进行更加精细的控制。而传统LED背光电视，其大多只能将背光分区数量做到上百级别，而miniLED背光电视能轻松做到上千级乃至百万级别的分区，带来的对比度和控光表现是传统LED背光无法比拟的。此外，更多的灯珠数量，还能实现更高的屏幕亮度，让电视的亮度轻松突破上千尼特，对比度达到10000：1。miniLED背光技术还能极大改善传统LED电视屏幕亮度不均，四角发暗的通病。此外，还有所谓量子点技术，主要是解决LCD色域不够的问题，车载领域还不需要此项技术。车载领域经常遇到强光下屏幕看不清的状况，这就是对比度不够，Mini-LED能够很好解决这个问题，不过价格不低，一般只用在比较关键的仪表屏上。MicroLED技术如能实现量产或有望重塑整个平板显示产业格局。Micro LED 是一种基于微型发光二极管（LED）的新型自发光显示技术，显示原理是将OLED中的有机自发光二极管替换成无机材料的LED灯珠，并将LED结构薄膜化、小型化（像素级）、矩阵化，并在一个芯片上高度集成的固体自发光显示技术。MicroLED显示具有自发光、高发光效率、低功耗、高亮度、寿命长、高对比度等优点。目前发展瓶颈在于良率低带来的高成本，巨量转移、全彩化等问题尚未解决。不过苹果最新的AR就用了Micro LED，也许2030年Micro LED能大量上车。OLED目前因为有很多笔记本电脑采用，出货量很大，成本持续下降，与LCD的价格持续缩窄，OLED有绝对的性能优势，与笔记本电脑尺寸近似的15英寸车载中控屏会大量出现，但超长一体的OLED屏还是非常昂贵，未来还是局限在极少数豪华车上。免责说明：本文观点和数据仅供参考，和实际情况可能存在偏差。本文不构成投资建议，文中所有观点、数据仅代表笔者立场，不具有任何指导、投资和决策意见。
Recently, vehicles equipped with integrated black, large-sized displays have gained recognition among many consumers, becoming a hot topic in the industry. Of course, curved displays, 3D glass, large multi-screen setups, OLED, and other hot topics have always been the focus of competition among major manufacturers. In such an industry landscape, Aibang has established a car display communication group. Currently, upstream and downstream enterprises in the display and bonding industry chain, such as FAW, SAIC, Geely, Great Wall, Changan, Harman, Marrelli, Huayang, Desay SV, Hangsheng Electronics, Tianma, BOE, TPK, Changxin Technology, Xinli, Lai Bao, Lanshi, Bern, Teyi, Victory Precision, Xingxing Technology, TDK, VAC, 3M, Tongli Optoelectronics, Corning, Schott, AGC, Nippon Electric Glass, Sumitomo, and Sabic, have joined. All friends are welcome to join the group for discussions and mutual progress.
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