一直以来,车灯伴随着汽车的发展而不断进化,尤其是汽车的智能化趋势之下,车企更为重视消费需求,致力提供智能化、个性化以及更贴心的服务,车灯作为整车中的吸睛部件,被赋予了更多期待。汽车LED前照大灯的创新设计,作为车辆不可或缺的重要组成,性能不仅直接关系到夜间行车安全,更是体现车辆设计水平和品质的重要标志。而软件定义汽车的趋势、汽车以太网的普及,则为车灯域的E/E架构设计提供了新的思路。
汽车智能化“卷”向车灯,安森美两款重磅方案透露出哪些趋势?
汽车LED矩阵大灯模组“标杆”方案

在不久前结束的PCIM Asia上,安森美 (onsemi) 展台展示了由大联大世平集团推出的高性能汽车矩阵大灯方案,采用安森美最新一代Boost-Buck大灯LED驱动器IC NCV78964, 可提供两路最高达60V/1.6A的Buck输出,能驱动LED灯串并支持PWM调光功能。其中,Boost作为稳定的电压源,可保障多颗LED灯串所累加起来的压降需求,而Buck作为稳定的电流源,直接驱动LED发光,由于电流源不受负载电压瞬变的影响,可实现快速的开关切换,在自适应远光灯矩阵/像素灯组中,有非常出色的表现。

汽车智能化“卷”向车灯,安森美两款重磅方案透露出哪些趋势?

据相关负责人介绍,该方案由于具备SPI可编程能力,故灵活度极高,容许扩展设计使用更多LED串,而可替换的LED驱动器模组化设计更是为应用部署提供了灵活的产品选择,例如若单个照明模块要求超过2个LED通道,则可以组合使用多颗NCV78964或NCV78763器件完成,大幅加快设计周期及降低工程间接成本。

汽车智能化“卷”向车灯,安森美两款重磅方案透露出哪些趋势?

LED灯珠控制则采用了安森美像素驱动控制器NCV78343芯片, 专为汽车动态照明应用特别是高电流LED而设计,具备开路、短路与过压诊断保护等功能。每片NCV78343能够实现1-12个灯珠独立亮灭与PWM调光控制, 多片NCV78343可以组合起来实现更多灯珠的独立控制。

矩阵大灯的电机驱动由安森美NCV70517控制,作为一款用于微步进电机驱动器, NCV70517通过I/O引脚和SPI接口与外部微控制器连接,采用专有的PWM算法进行可靠的电流控制,符合汽车电压要求,并具有安全监测功能,如检测到电气错误、欠压或结温升高,芯片会发出警示。

 

作为一款先进的汽车矩阵大灯LED模组,该方案能够满足汽车行业的最高功能安全标准ASIL-D,这意味着它在复杂驾驶环境下的表现更加可靠,LED驱动芯片NCV78964采用了双相升压(dual phase boost)技术,不仅提高了能源利用效率,还有效降低了电磁干扰(EMI)与电池端电流纹波,使得车辆在运行过程中更加节能且安静,而灵活的E/E参考设计方案,则允许制造商根据自身需求进行定制,确保了产品能够更好地融入各种车型的设计之中,可大幅增强合资及外资汽车品牌的竞争力,是提升汽车照明系统品质的理想选择。

 

另外,该方案对于大灯ECU功能安全与低功耗需求有完整的设计考量,其中采用的NCV68261是安森美一款带高边驱动的理想二级管控制器,除了提供电池过压、逆电压与逆电流等完善的大灯ECU保护功能外,也可以关闭LED驱动IC以及灯珠控制IC的电源,满足低功耗功能需要。

从ECU到“车灯域”

汽车以太网的无限想象

事实上,汽车的智能化变革除了体现在大灯的炫酷光影外,随着软件定义车辆SDV的趋势日益显著,通过软件来实现车辆的各项功能和服务,这要求车辆内部必须具备高速、稳定的数据传输能力。传统的车载网络如CAN虽然在过去发挥了重要作用,但在数据传输速率和带宽方面已无法满足未来智能汽车的需求,而汽车以太网不仅是连接车辆各部分神经中枢的桥梁,更是推动汽车产业向智能化、网联化转型不可或缺的通信技术支撑。

 

在PCIM Asia现场,安森美另一款汽车LED方案除了内置LED驱动器NCV78964和像素控制器NCV78343外,更重要的是实现了利用10BASE-T1S对汽车前灯的精确控制。这些组件共同构成了一个高度集成的前灯控制系统,能通过ECU-Light架构实现区域控制,包括每个灯光功能都可以通过图形用户界面(GUI)进行控制,提供了高度灵活的头灯配置,这意味着汽车制造商可以设计出更加个性化和多样化的前灯系统,以满足不同车型和驾驶条件的需求。同时,LED驱动器的诊断信息可以定期读取,确保系统始终保持最佳性能。

汽车智能化“卷”向车灯,安森美两款重磅方案透露出哪些趋势?

汽车以太网10BASE-T1S能够提供更有效的数据吞吐量和更确定的延迟,每个节点都有公平的机会参与通信,为实现车内多个高分辨率显示屏、高级辅助驾驶系统、实时远程诊断等功能提供了坚实的基础。同时,它还能促进车辆内部各个子系统的无缝集成,并支持未来的OTA更新,使车辆在整个生命周期内都能够持续升级和优化。

 

安森美专家强调道,该方案最大的亮点在于整个汽车大灯系统架构响应并顺应了SDV的趋势,实现了每个节点的汽车以太网化,例如车头灯系统的区域架构上的“最后一公里”。这意味着无论是控制指令还是数据传输,全部都可经非屏蔽双绞线的汽车以太网来实现,确保了从中央处理单元到末端执行器的每一个环节都能高效、可靠地进行数据交换,不仅简化了车内的布线结构,还极大地提升了整体系统的响应速度与协同工作的能力。

 

汽车智能化“卷”向车灯,安森美两款重磅方案透露出哪些趋势?

 

毫无疑问,随着技术的不断进步,汽车LED照明不仅变得更加智能,而且在节能环保、提高行车安全性和舒适性等方面发挥着越来越重要的作用,无论是从硬件层面的LED系统驱动设计,还是10BASE-T1S技术与先进汽车E/E架构应用,都在推动着汽车照明技术向着更加高效、智能的方向发展,也让汽车变得更加智慧、更加环保。

原文始发于微信公众号(安森美):汽车智能化“卷”向车灯,安森美两款重磅方案透露出哪些趋势?

In order to promote the development of the smart car lighting industry, Aibang Smart Car Club has established a smart car lighting WeChat group. OEMs, supporting suppliers, light sources, semiconductors, materials, equipment and other companies are welcome to join the WeChat group.
汽车光信号投射功能最新法规解读
Download:
 

Welcome toClickJoin Aibang smart car lights/Ambient light group friend address book

Members: 4696, Popularity: 121221

OEM tier1 lamps Ambient light manufacturer interior auto parts headlight Car lighting company taillight Solution provider controller injection model Mold LED module hot runner light source LED OLED Injection molded light guide strip Connector lens optical fiber glue Instrument central control Glass Hardware design company Cables and Harnesses third party testing Desiccant Heat dissipation material heat sink fan Boutique modification door guard Prototype Lens processing translucent leather Breathable material textured diaphragm Components metallic material Translucent plastic ink protective film chip optical design Driver integration semiconductor coating smart sunroof circuit board adhesive tape Coating luminance meter plastic hot melt glue welding equipment Testing Equipment High pressure forming Injection molding machine equipment University research institute acting trading other

en_USEnglish