超纤革，一种高科技合成材料，因其质地细腻、耐磨性强而广泛用于汽车座椅的制造。该材料不仅模拟了天然皮革的触感和外观，还提供了更高的耐用性和易清洁特性。
In 2023岚图梦想官方内饰套件中，汽车座椅表面材质选用超细纤维合成革，具有轻盈、防水、防污的特点，舒适性和支撑性兼备。
东风-岚图梦想家座椅
2021年上市的长安欧尚 X7PLUS ，在内饰座椅设计的材质选择上，选用超纤维皮革，采用打孔工艺，触感舒适豪华，透气耐用，被称为会呼吸的座椅，并且座椅的两边厚度加宽了10-20mm，它能带来更好的包裹性和舒适性。
长安欧尚 X7PLUS座椅
随着汽车工业的持续发展和消费者对环保及动物福利意识的提高，超纤革成为了一个受欢迎的替代品，它既满足了环保要求，又保持了座椅的舒适性和美观性。因此，超纤革在现代汽车座椅设计中扮演着越来越重要的角色。本文介绍了部分汽车超纤革制造企业，内含应用案例，阅读本文前可以申请加入微信群。
1、超纤和超纤革概述
超纤是超细纤维的总称。使用海岛超细纤维织成无纺布，经过高分子材料含浸处理，再进行开纤减量、染色及造面处理，最终制成的合成革为超纤革。超纤革属于第三代合成革，在外观、结构和性能上与天然皮革相似。
超纤革撕裂强度、拉伸强度高，耐折性好，耐寒性佳，耐霉变性能较佳，成品厚实丰满，仿真性好，VOC(挥发性有机化合物)含量低，表面易清洗。因此，超纤革目前常用来替换真皮使用在汽车座椅上。
2、超纤革分类
超纤产品按质感划分可分为贴面超纤和绒面超纤。贴面超纤是指表面具有荔枝纹等纹路的合成革；绒面超纤触感像真皮，表面没有花纹，与麂皮绒面相类似，而力学性能高于麂皮和起绒纺织品，且绒感细腻，耐磨性好，技术难度较光面难。
3、超纤革生产工艺
超纤革制备工艺包括聚氨酯树脂含浸、固化、减量及后整理等工段，其中含浸是超纤革制备的关键工艺。含浸是将聚氨酯溶液以压轧方式将浸渍用聚氨酯均匀分散到基布中粘接纤维，使基布从宏观上形成有机的整体结构。
根据含浸工艺所用聚氨酯溶剂不同，可分为油性工艺和水性工艺。油性工艺主要溶剂叫二甲基甲酰胺(DMF)，对环境以及人体有害；水性工艺采用氢氧化钠或者水做溶剂进行生产，大幅减少有害物质的排放。
在环保监管趋严的背景下，水性工艺有望成为主流技术路线。
4、汽车领域超纤革市场
从汽车市场来看，据相关数据统计，2021年中国汽车领域超纤革市场规模达到7.33亿元，其中贴面超纤革市场规模4.26亿元，绒面超纤革市场规模3.07亿元。预计2025年超纤革市场规模达到82.23亿元。
就行业渗透率而言，2021年整体超纤革渗透率为10%，随着规模效应体现，国产超纤价格有望进一步趋于平价，带动行业渗透率持续提升。同时，绒面超纤不仅具有超纤产品的透气性、吸湿性等优点，而且绒面细腻，外观高雅，可以满足个性化和美学需求，绒面超纤作为美学设计材料，有望加速渗透。
5、超纤革汽车座椅厂家
5.1 无锡双象超纤材料股份有限公司（002395）
https://www.sxcxgf.com/
双象超纤的生态合成革销量和市场占有率居全国第二，是行业内唯一承担并完成“国家863计划项目”——超细纤维超真皮革关键技术研究的企业。
产能：具备年产PVC人造革2500万平方米、PU合成革1400万平方米、超细纤维超真皮革300万平方米、塑料薄膜10000吨的生产能力。
产品远销美国、德国、意大利、日本、俄罗斯、韩国、印度、澳大利亚等五十多个国家和地区。
5.2 明新旭腾新材料股份有限公司（605068）
http://www.mingxinleather.com
明新旭腾是一家专注于汽车内饰材料研发、研发、清洁生产和销售的高新技术企业，旗下3家生产型子公司，其中浙江明新旭腾皮业有限公司主要从事汽车革生产。
汽车皮革产品类型：真皮+超纤
客户：上海通用、一汽大众、美国克莱斯勒、比亚迪、起亚和东南亚市场等等。
产能：水性超纤200万平方米产能逐步释放；2022募投800万平方米。
5.3 上海华峰超纤科技股份有限公司（300180）
华峰超纤主营超细纤维聚氨酯合成革系列产品，主要包括超细纤维基布、超细纤维绒面革和超细纤维贴面革。拥有上海金山、江苏启东两大生产基地，产销规模和产能占比居国内行业之首，现已成为国内超细纤维PU合成革行业龙头。拥有超纤年产力10000万米，扩建5000万米产业用非织造超纤材料项目将逐步开始释放产能。
在汽车内饰业务方面发展良好，已累计获得100多个车型定点项目，且将抓住汽车去真皮化的产业发展趋势。
汽车革类型：超纤基布+超纤革
应用客户车型：长安汽车、一汽大众、-汽奥迪、红旗、上海大众、比亚迪、蔚来、威马等车企80余款车型。
5.4 烟台万华超纤股份有限公司
烟台万华超纤股份有限公司是烟台万华合成革集团核心企业，是我国第一个人工制革工业基地，始建于1978年，是国家重点建设项目，全套生产装置与技术从日本科乐丽公司引进。
烟台万华超纤主要生产装置是从国外成套引进的聚氨酯合成革生产线和目前人工制革领域最高技术水平、具有自主知识产权的束装超细纤维合成革生产线。
目前已具备年生产400万平方米聚氨酯合成革、300万平方米束状超细纤维合成革、300万平方米球革以及1万吨粉末聚氨酯、油墨、色浆等制革辅助产品的能力。
5.4 山东同大海岛新材料股份有限公司（300321）
同大股份是国内唯一拥有束状超细纤维人工革发明专利的企业，拥有20多年的无纺布生产经验和技术。现为全国最大的超纤研发生产企业之一，拥有四套海岛超细纤维人造麂皮生产线，产海岛超纤人工革系列产品1400万米，是国内著名的“中国超纤产业基地”，产品出口量达20%以上。于2012年创业板成功上市。
5.5 浙江禾欣控股有限公司
https://www.hexinholdings.com
禾欣控股全面覆盖合成革、超纤、化工及配套产业的三个主要产品线，成为集生产经营PU合成革、超细纤维合成革、合成革基布、PU树脂、色料、表处剂、助剂、化工机械等于一体的产业链配套完整的集团公司。
SE/X系列柔软超纤合成革
禾欣可乐丽超纤皮（嘉兴）有限公司
禾欣可乐丽超纤皮(嘉兴)有限公司成立于2004年，由浙江禾欣控股有限公司与日本株式会社可乐丽组建而成，其中禾欣控股占67%，可乐丽占33%。公司于2005年7月正式投产。
5.6 山东世安超纤新材料有限公司
https://www.sdmicrofiber.com/
世安负离子汽车很纤皮革，采用负离子技术，包括润泽很纤的阻燃专利技术，目前在长安汽车、一汽轿车、上汽通用五菱上推广应用（无负离子在海马、吉利、长安推广应用)。
世安环保汽车/船舶/飞机很纤皮革产品是完全不同于普通很纤皮革和真皮的一种全新的高科技产品，主要由海岛纤维与聚氨酯树脂制作，采用较先进专利工艺技术，制作出的皮革物理和化学性能都远远很过真皮(尤其耐磨性和撕裂及耐化学性、断裂是真皮的1-2倍)。
很纤皮革目前国外已经有包括丰田、本田、长安、大众、福特等车厂的200多款车型普遍使用，其他交通工具如飞机游艇也有应用。
5.7 天守（福建）超纤科技股份有限公司
福建天守是中国轻工合成革十强企业，国内超纤合成革行业的领军企业之一。目前拥有8条湿法合成革、5条干法涂层生产线及4条超纤皮革生产线，2条汽车内饰PVC生产线及10万吨聚氨酯树脂生产线，具备年产6000万米PU合成革，2400万米超纤新材料、1000万米汽车PVC人造革、10万吨聚氨酯树脂的生产能力，是福建省最大的PU合成革、超纤新材料生产企业。
直接或间接为安踏、奥康、意尔康、Nike、Adidas、奔驰、宝马等国内外知名品牌配套皮革材料，产品畅销欧美、东南亚、中东等30多个国家和地区。
5.8 浙江禾欣控股有限公司
https://www.hexin-puleather.com/
浙江禾欣控股全面覆盖合成革、超纤、化工及配套产业的三个主要产品线，是一家集生产经营PU合成革、超细纤维合成革、合成革基布、PU树脂、色料、表处剂、助剂、化工机械等于一体的产业链配套完整的集团公司。
2004年，禾欣控股引进了超纤材料发明人之一——日本东丽株式会社的先进技术，积极进军超细纤维合成材料领域，成功研发、生产出极其接近天然皮革结构的人工皮革——超纤合成革。
SE/X系列柔软超纤合成革
5.9 东莞市博泽皮革有限公司
https://polybestleather.com/
博泽皮革成立于2007年，专业生产高品质人造皮革。主要产品包括PVC 皮革、PU 皮革、超细纤维皮革、再生皮革、半硅胶皮革、用于汽车、家具、服装、箱包、鞋子等的素食皮革。其超纤绒面革手感细腻、耐磨性好。
5.10 浙江恒其徳科技有限公司
水溶性超纤及超纤革，其开纤使用水减量而不用甲苯减量和碱减量，且减出材料可重复使用，对环境没有伤害，代表了整个超纤贝斯产品及新能源车用革的最新发展方向。
5.11 日本 东丽株式会社
东丽株式会社成立于1926年，是一家世界知名的综合型化学企业，涉及纤维、功能性化工产品、碳纤维复合材料、生命科学、环境和工程等多个领域。在汽车座椅材质方面，东丽开发了Ultrasuede®奥司维®，并用于丰田埃尔法（Alphard）汽车座椅中。
Ultrasuede®奥司维®人造革质地为绒面，由直径约2～5微米的超细聚酯纤维和聚氨酯树脂以三维立体的方式交缠构成，质感接近于天然皮革，保养简单。
丰田埃尔法（Alphard）/局部使用东丽人造革的汽车座椅
仿麂皮高档人造革通过超细纤维再现出质感（图片由东丽提供）
5.12 Miko S.r.l
Miko S.r.l是一家领先的生产Dinamica®的意大利公司，Miko是总部位于美国的Sage Automotive Interiors的子公司，也是旭化成集团的成员。Dinamica®是第一款具有独特特性的生态超细纤维，适用于座椅和靠背，以及面板、车顶衬里和门内饰。
Dinamica®采用创新的水基制造工艺生产，不使用有害的化学溶剂。此过程会压实纤维，使其具有弹性和强度。使用中性、无毒的染料和再生聚酯是采用自然方法的进一步保证。
梅赛德斯-奔驰AVTR概念车，大众ID.3、奥迪Q2、S系车型、福特探险者等车座椅均采用该种皮革材料。
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未来汽车座椅技术的发展方向：舒适性、安全性的平衡与融合
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The original article was posted on the WeChat official account "Smart Car Club."汽车座椅的材质进化，超纤革在汽车座椅设计中的应用
With the continuous enrichment of smart cockpit scenarios, passengers spend more and more time in the cockpit, putting forward higher and higher requirements for riding experience and comfort experience. When the journey is no longer a short period of time, how to optimize and improve seat comfort? Sex has become an important issue at the moment, and smart car seats have emerged.
As a device that directly contacts the driver and passengers, seats play an important role in user experience and are also one of the factors that distinguish the level of automobile manufacturers. Today's high-end seats incorporate a wide range of applications for seat adjustment or seat movement, seat comfort (dynamic cushions, lumbar support, massage, heating, cooling and/or ventilation, seating assistance and personalized adjustment memory function), seat safety function, seat occupant perception (multiple built-in sensors can provide feedback information to the system).
Due to the additional functions, modern seat modules have become as complex as body control modules and face similar challenges in terms of power supply, communication, sensing, activation and control, and quiescent current. In order to minimize the space requirements, power consumption and quiescent current of the management seat control module, functional integration becomes one of the important design factors.
Therefore, smart car seats contain numerous motor drives and control units, and fabric selection and ergonomic design also need to be considered. The technical threshold is comparable to that of robots.
In order to strengthen industry chain exchanges, jointly promote industry development, and learn about the latest product trends, Abant has established an automotive smart seat industry chain exchange group for everyone. Everyone is welcome to join the group for exchanges and discussions.
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