在汽车“新四化”的推动下，车载声学行业也在持续升级与扩展。数字化、环绕式和智能声学技术的底层突破，为车载声学系统的探索提供了更广阔的空间。车载声学系统从单一的音频播放功能，智能化升级为一个集音频播放、实时导航、语音助手、车载通讯及车辆状态提示等多种功能于一体的综合多媒体平台。它涉及先进的数字信号处理、主动降噪、杜比音效、AR技术、全场景环绕声等一系列高级声学技术。
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作为智能座舱人机交互的核心部件，车载声学系统不仅提供了优越的隔音效果和环绕式座舱体验，还能带来虚拟现实浸入场景的用户感知价值和体验享受。目前车载声学系统已成为旗舰车型和中高配车型的重要卖点之一。
理想L9 音响系统 图源理想L9官网
一、车载声学系统概述
车载声学系统是指安装在汽车内部的音频系统和音响系统，负责音频信号的播放和处理，为驾驶者和乘客提供音乐、广播、通讯和娱乐体验。具有高音质、多功能集成、智能互联、个性化调节、主动降噪等特点。
1、车载声学系统结构
车载声学系统主要由主机、汽车音响系统、麦克风组成，其中汽车音响系统中的声学功放、AVAS、扬声器是声学系统的核心子部件。下面小编给大家详细介绍车载声学系统的几个关键组成部分：
a、主机：
车载主机是车载声学系统的核心部分，主要功能是播放音源，如早期的收音机、卡/磁带，CD/DVD ，蓝牙连接以及现在的集成中控和智能手机等其他设备的流媒体音乐服务。目前，市面上大部分汽车中控系统集成了多种功能，包括音乐控制、电影播放、倒车辅助等，用户通过显示屏与汽车进行人机交互。
b、音响系统：
汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。一般为两大类：品牌音响和白牌音响。
扬声器：
车载扬声器是汽车音响系统的重要组成部分，是汽车内部实现声音重放的唯一物理器件，具有提供高品质音效、丰富娱乐功能等优点。车载声学系统通常配备多个扬声器，全频扬声器、低音炮、低音扬声器、中音扬声器、高音扬声器等。除此之外，近年用户对音质需求的提升，成为扬声器搭载量增加的主要因素。据了解，目前造车新势力车型平均配置 8-12 个扬声器，部分车型扬声器数量达 20 个以上。
AVAS（汽车声学警报系统）：
全称为电动车低速提示音系统（Acoustic Vehicle Alerting System）。在低速行驶时，与传统汽车相比电动汽车的发动机噪声较小，行人或道路使用者难以察觉电动汽车的靠近，容易形成安全隐患。vavs（汽车声学警报系统）旨在电动车低速行驶时发出发动机模拟声音，提醒行人、自行车骑手、儿童和其他道路使用者有汽车的存在。
AVAS（汽车声学警报系统） 图源：hlklemove 侵权删
功放（功率放大器）：
即汽车音响功率放大器，如果把整套车载音箱系统比作一个人的话，那么功放就是它的“大脑”，它的主要功能是增强放大音频信号的功率，以驱动汽车音响系统中的扬声器，通过加载声学信号处理算法，显著提升车内音响的品质，功放分集成功放以及外置功放两种形式。
该技术早期多配置于高端车型，但近年下沉渗透极快，也出现了迭代发展机遇。“现今，车载功放正在向独立外置（即从主机中脱离出来）、数字化、智能化演进。相较于传统模拟功放，数字功放除了具有稳定性高、抗干扰能力强、失真小、噪音低、动态范围大、体积小等优点外，还具备声场重构、音像定位、私密通话、音源智能补偿、车内通话补偿、主动降噪等智能化特点。
c、麦克风
车规级麦克风是车载智能语音系统的重要承载部件，是用于捕捉和传递声音的设备。它能提高安全性，实现与车辆的声控互动，并为每位乘客提供个性化的声音，具有语音识别、电话通话、语音助手、主动降噪等功能。
2、整车音响位置分布
车载音响系统的设计旨在为乘客提供全场景环绕的、可个性化定义的声学体验，扬声器的分散布置涵盖了车内多个位置，包括中控中置、A柱、B柱、顶棚、车门、车窗、车顶、后备箱等位置，发出高、中、低频声音信号，为乘客形成全场景环绕的、可个性化定义的声学体验。音响系统的布线和设计经过声学优化，确保声音在车内均匀分布，减少反射和干扰，同时考虑噪声隔离，以提升音质。
车载扬声器整车分布图 图源东莞证券 上声电子深度报告
车载声学系统正在经历一场技术创新的浪潮，未来将朝着更高的智能化、个性化和安全性方向迈进。随着电动汽车的普及，汽车声学警报系统（VAVS）将成为必不可少的安全配置，有助于提高行车安全。此外，数字功放技术将进一步普及，推动车载音响系统向独立外置、智能化演进，提升音质和用户体验。主机厂也纷纷与知名音响品牌合作，推出高端音响系统，以提升车辆的整体价值和竞争力。品牌音响如哈曼卡顿、BOSE等，凭借其卓越的音质和用户体验，已成为中高配车型的重要卖点。
未来的车载声学系统将会更加注重人与车之间的互动，借助语音助手和智能识别技术，提供更为人性化的服务。整体来看，车载声学系统将在智能汽车的生态中发挥越来越重要的作用，成为提升驾乘体验的关键因素。
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