蔚来ET9的音响：如何打造沉浸式车载声学系统

芝能科技出品

在汽车工业不断向智能化、高端化迈进的时代，蔚来 ET9 作为一款行政旗舰车型，其音响系统 —— 九霄天琴 8.2.4.8 沉浸声系统，成为了车内豪华体验的重要组成部分，不管是从效果还是宣传上都是很有特色。

从汽车音响的发展历程来看，早期汽车音响仅能满足基本的声音播放需求，随着技术的进步，逐渐向多声道、高保真方向发展。

而蔚来这次在 ET9 的音响系统则站在了行业的前沿，突破了传统车载音响的局限，为用户带来了前所未有的听觉享受！

蔚来ET9的音响系统在架构设计上可谓独具匠心，全车包含35个扬声器，采用8.2.4.8布局，完美地平衡了声音的覆盖和定位精度，力求为每一位乘客带来极致的听觉享受。这一设计的每个细节都体现了对音效的深度理解和对用户体验的高度关注。

◎ [8]代表水平通道环绕声扬声器的数量，包括前中置、左右前、左右后、左右侧环绕和后排中置，共21个扬声器单元（高、中、低频、全频），确保车内每个座位的声音都能够清晰、均匀地传达。

◎ [2]代表低音炮的数量，两个超低音扬声器位于后备箱与仪表台前侧，带来深沉且快速响应的低频效果，使低音的震撼感在车内传播得更加自然。

◎ [4]代表天空通道的顶置扬声器数量，四个全频扬声器从上方提供了逼真的空间音效，增强了声音的立体感和沉浸感。

◎ [8]是车载头枕音响的数量，蔚来首次引入的双声道头枕音响系统，通过8个头枕扬声器为每位乘客提供专属的音频体验。同时，ARNC主动降噪技术的应用，使得车内环境更为宁静，音质更加清晰。

这套配置在与豪华品牌音响系统的对比中展现出明显优势，相较于奔驰的Burmester 4D（俗称“大柏林”）系统，蔚来ET9的扬声器数量、功放通道数、总功率等多个参数均具有显著的优势。

ET9的扬声器数达到35个（相比之下“大柏林”为31个），功放通道数为32，额定功率为2800W，而“大柏林”为1750W。

● 核心技术与音频处理

蔚来ET9音响系统的技术亮点之一便是全球独家的Dirac Dimensions空间音频技术。

这一技术基于Dirac的专利核心技术，通过自适应空间解码，将任何标准的立体声内容转化为具有沉浸感的多声道音频，从而将平面的声音提升为充满空间感的环绕声体验。

无论是经典的交响乐，还是现代的流行音乐，Dirac技术都能提供精准的声道分配和空间元素再现，让听众仿佛置身于音乐会现场，体验到每一个音符、每一段旋律的强烈情感。

ET9的音响系统还配备了强大的32通道功放，其处理能力由ADI最新旗舰音频DSP提供支持。

5颗SHARC+内核和CDC域控制器的共享算力达到了8G，这一算力相当于顶级家庭影院的四倍，足以应对高分辨率音频的实时解码与空间音频的复杂算法。

无论是在车载系统中处理多个音频信号，还是进行复杂的音效调整，ET9都能做到无缝转换，确保流畅且真实的音频体验。

蔚来ET9在音频处理的算力和多声道音频的应用上很有优势的，宝马iX的Bowers & Wilkins（B&W）系统尽管具备出色的音质，但在处理多通道音频时，其算力和扬声器的覆盖能力相比ET9略显不足。蔚来ET9在音频技术上的创新，不仅是硬件层面的提升，更是算法和智能化技术的全面突破。

蔚来ET9音响系统在实际应用中，凭借其出色的音效和空间感，带来了极致的沉浸式体验。无论是音乐播放还是电影观赏，音响系统都能带来非常逼真的音效表现，极大地增强了车主的驾驶乐趣与乘坐舒适性。

以播放电影为例，配合车内的大屏幕和舒适的座椅，ET9音响系统在电影的动作场景中能够精准地传递出车辆的引擎轰鸣声、轮胎摩擦声等声音元素，从而为车主营造出身临其境的感官体验。

而在音乐播放中，ET9更能精准呈现各种音乐类型的细腻层次，不管是动感十足的流行音乐，还是高亢激昂的交响乐，都能得到完美呈现。

特别是在驾驶过程中，音响系统还具有自适应的能力。

◎ 在城市拥堵路段，音响系统自动调节为柔和的音效，以减轻驾驶者的焦虑；

◎ 而在高速公路上，音响系统则会自动增强低频和音量，以增强驾驶乐趣，适应不同的驾驶情境。

ET9音响系统与整车的设计理念高度融合。车内扬声器的布局和车辆的内饰设计相辅相成，从而实现了音效与视觉的双重完美呈现。例如，天空通道的顶置扬声器与车内天窗设计相结合，在提供卓越音效的同时，兼顾了美观性和空间感。

音响系统与智能座舱的结合，使得用户能够通过中控屏或语音命令轻松控制音响设置，为用户带来了更加便捷、智能的操作体验。

在车身设计方面，蔚来ET9的高强度车身结构和良好的隔音材料有效地减少了外界噪音的干扰，为音响系统提供了更为安静的声学环境。这一设计不仅提升了音质表现，也进一步增强了车主的豪华感和科技感。

蔚来ET9在音响系统方面的优势不止体现在硬件配置上，其在技术创新和用户体验上的突破也让其他高端车型望尘莫及。

与奔驰Maybach、宝马iX等豪华品牌的音响系统对比，蔚来ET9不仅在扬声器数量、功率输出等硬件指标上占优，其Dirac Dimensions技术和多通道功放等核心技术也进一步拉开了与竞争对手的差距。

奔驰的Burmester 4D系统虽然被誉为豪华车音响的代表，但在多声道处理和空间音频方面，ET9凭借更强的算法处理和扬声器布置，能提供更为精确的声道定位和空间感。

此外，蔚来ET9的主动降噪技术，特别是在低频噪音的处理上，领先了大多数传统豪华品牌车载音响系统，为车主带来了更加宁静和舒适的车内环境。