德中新3D-MID工艺:Lpum介绍

摘 要:本文主要介绍了德中一种新的3D-MID工艺-Lpum工艺的流程、原理及技术特点等。

关键词:3D-MID新工艺;塑料表面选择性金属化;激光应用;

德中(天津)技术发展有限公司 王恒亮 电话:022-83726901 手机:13821999591

一、3D-MID概述

3D-MID一般指Three Dimensional-Molded Interconnect Device(三维模塑互连器件);或Three Dimensional-Mechatronic Integrated Device(三维机电集成器件)。

3D-MID技术能在注塑成型的塑料壳体的表面上,制作有电气功能的导线、图形,并直接在壳体上安装元器件并使其电气互连,从而实现电路板的电气互连功能、支承元器件功能和塑料壳体的支撑、防护功能以及由机械实体与导电图形成结合而产生的屏蔽、天线等功能集成于一体,形成"三维模塑互连(机电集成)器件"。

常用的3D-MID技术有以下几种:

  • 德国LPKF公司的Laser Direct Structuring(激光直接成型)工艺,步骤为:注塑成型—激光活化—化学镀铜+化学镍金。
  • 日本Sankyo Kasei公司Two Shot Molding(两步注塑)工艺步骤为:非电路部分注塑—电路部分注塑—化学镀铜+化学镍金。
  • 日本松下的Laser Resist Imaging(激光选择性去抗蚀剂)工艺,步骤为:工件注塑—化学镀铜—涂覆抗蚀剂—激光选择性去除抗蚀剂—蚀刻—表面处理(镍、金等)。
  • 美国OPTOMEC公司的AJ/Aerosol Jet(气溶胶态直接喷印)工艺,步骤为:工件注塑成型—喷印气溶涂料—用氙灯或激光或烘炉烧结。
  • 奥地利公司Plasma Innovations(等离子涂覆)工艺。该工艺用低温+微细+常压下的等离子涂覆导电材料方法,直写导电结构,阳极和阴极间的电弧产生等离子流,其能量将输入的铜颗粒熔化,喷到基材上,直接形成导电结构。

其他工艺还包括pcb图形镀的3D-Photoimaging工艺、Hot Embossing技术及经激光修整的LRP技术等。

根据各工艺的机理简单归类总结如下:

图1 3D-MID各工艺机理归类总结

各工艺的技术参数及优缺点:

工艺

最小线宽/间距

加工速度

高温

优点

缺点

Laser Direct Structuring

150/100μm

1~2m/s

/

出色的三维布局能力

需要添加LDS粒子,原材料成本高

Two Shot Molding

200/200μm

/

/

工艺成熟、适合大批量生产

开发成本高、工艺复杂

Laser Resist Imaging

75/75μm

/

/

与PCB工艺接近,工艺成熟

三维布局能力差、工艺复杂

Aerosol Jet

100/50μm

10~20mm/s

200℃

线路精细、基材表面要求低

加工速度慢、导线导电率低

Plasma Innovations

2/1mm

250mm/s

/

导电层可以很厚

线路粗糙、基材表面要求高

3D-Photoimaging

75/75μm

10~20m/s

/

与PCB工艺接近,工艺成熟

三维布局能力差、工艺复杂

LRP

100/50μm

/

150℃

速度快,基材表面要求低

三维布局能力一般,导电率低


表1 3D-MID各工艺的技术参数及优缺点

二、德中Lpum工艺

Lpum(Laser Patterning Undoped Materials)工艺,是德中自主研发的可在塑料基材上选择性金属化的工艺,为一种全新3D-MID技术工艺。Lpum工艺采用不添加LDS粒子的普通塑料基材,通过特定的激光加工方法,可控改变材料表面状态,为后续活化和金属化创造所需的表面状态,并提高基材表面与金属线路的结合力。

与其它3D-MID工艺相比,Lpum工艺可广泛在红外、紫外纳秒或者皮秒等先进激光机器上使用,金属化线路更加精细。实验结果表明,Lpum工艺的激光加工方法可提高基材与金属线路的结合力,如基材与铜层之间的剥离力可以达到0.54—1.46kgf/cm。

图2为Lpum工艺的流程图:

  1. 普通塑料注塑:注塑时不需要添加LDS粒子。与表面哑光的基材相比,表面高光的基材选择性更好。
  2. 前处理:用药水浸泡、或涂覆薄膜、或等离子等工艺的一种或几种,在基材表面产生一层疏活化剂层,该疏活化层能够减少或阻止活化剂的吸附。不同种类的塑料,前处理工艺有可能不同。
  3. 激光加工:激光加工有疏活化剂层的基材表面,可破坏并去除图形部分的疏活化剂层,使得图形部分与非图形部分对活化剂有不同的吸附性能;此外,激光还可改变图形部分的表面粗糙度,提高图形部分与金属层的结合力。
  4. 活化:由于激光加工造成吸附性能的差别,当活化剂在基材上沉积时,图形部分会多沉积,非图形部分少沉积或不沉积,提高了选择性。再经过去除速率均匀的除活化剂步骤,反应一定的时间后,可将非图形部分的活化剂全部去除,只保留图形部分的活化剂。

    图2 Lpum工艺流程图

  5. 金属化:金属化的第一步是化学镀。正常情况下,金属离子在有活性中心的地方才会结晶沉积,没有活性中心的地方不会沉积。但如果药液活性很高,就会出现在没有活化中心的地方也沉积,所以化学镀药水的管控非常重要,起镀速度和沉积速率高或低都会导致溢镀或者漏镀。基材表面沉积一层金属后,就可以电镀增厚、沉镍金或者电镀镍金等。

相比较其它3D-MID工艺,德中Lpum工艺有以下优势:

  1. 使用普通基材,在注塑时无需添加LDS粒子,降低基材成本。
  2. 可兼容使用紫外纳秒、紫外皮秒等先进的激光器。光斑小,线路更加精细化。
  3. 采用特殊激光加工方法,可控调节基材表面状态和结合力。
  4. 激光加工同步实现基材的粗化,无需化学粗化,工艺绿色环保,成本低。

 

三、Lpum工艺性能

1、精细化的线路:

Lpum工艺采用脉冲激光加工方法,通过设置足够大的加工路径间距和扫描速度,以单个激光脉冲或者脉冲串与材料表面发生反应,最终在材料表面形成一定排列的、没有叠加的微坑。

如图3所示,该图是激光以单个脉冲或者脉冲串与材料作用后,形成有序排列微坑的SEM图。为了方便观察,相邻两个微坑中心的距离设置为50μm,以平行的激光加工路径为例,线与线之间的距离即为上下行相邻微坑的中心距离,而脉冲激光的扫描速度除以频率则为左右间相邻微坑的中心距离。因此,通过调节线宽、扫描速度和频率来控制微坑的中心距,从而有效调节微坑排列的密集程度。

功率越大,微坑直径越大,当微坑中心距设置小于微坑直径,相邻微坑会相互叠加,导致坑边消失,微坑也就不能称之为 "坑"。因此,初始需要设置足够大的中心距,并获得不同功率下的微坑直径,再根据微坑直径大小,设置稍大一点的中心距,以获得排列紧密且无叠加的微坑。

图3中单个微坑的直径在28μm左右,坑深度在7.2μm左右,微坑内部结构也比较复杂。

图4为图3蓝色框继续放大5倍的SEM图。可以看出,微坑内部不是平滑的,而是存在分层、突出、蜂窝等各种结构。这样复杂的内部结构更有利于金属层和基材结合。通过调节激光光斑内能量分布,即可调节微坑内部结构。

设置好路径距离和扫描镀速等,可在基材上表面形成无边界叠加的密集排列的微坑(图5)。从切面可观察到,在微坑的中心位置处有等间距的一个个v形小坑(图6)。图7为微坑光学显微镜测试图,该微坑的直径为18μm左右、相邻微坑中心距为20μm。



图5 微坑正面 图6 微坑切面 图7 光学显微镜测试深度

Lpum工艺支持使用紫外皮秒等光斑极小的激光器,激光加工线路可以按照单排成线的方法,加工出和光斑大小接近的极细线路。但是,在后续实际生产中,单排线化学镀时容易断路、增厚镀层过程中镀层向线两边扩散导致线变粗等因素,这种极细线路只有在比较苛刻的条件下才能够实现。下图是在实验室里做出的17μm左右的线路(图8、图9为放大100倍下的图像、图10为放大1000倍下的图像):



图8 样品1(一) 图9 样品1(二) 图10 样品1(三)

虽然20μm以下的极细线路生产难度大,但Lpum工艺能轻易实现生产50~100μm的线路,下图是放大500倍左右的线路图(图11、图12、图13中金属线路宽度在60~70μm左右):



图11 样品2(一) 图12 样品2(二) 图13 样品3

 

2、镀层与基材的结合力:

现有的大多数类似的工艺,均使用红外连续激光加工烧蚀出蜂窝状的表层以便于活化剂吸附,激光与基材表面反应是升华或汽化和重熔同时作用。单位面积能量(能量密度)需要保持在一定范围,能量密度小,反应以重熔为主,蜂窝孔洞少;能量密度大,以升华或汽化为主,蜂窝层太薄。而且蜂窝层最上层的碳化结构比较松散,如图14、图15中红色圆圈所示。松散结构层会降低结合力。并且,在保持能量密度不变的情况下,增加加工次数时,松散层厚度也随之增加,结合力亦无法提高。


图14 使用红外连续激光的工艺样品切面图 图15 图14蓝色框放大5倍图

 

相比现有工艺而言,德中Lpum工艺可有效调节微坑的直径和结合力。激光能量密度越大,坑的深度越大,结合力越好。

实验使用三种基材,裁切成10cm*10cm小板,表面全部经Lpum工艺激光加工,后经金属化和镀铜处理,结合力测试如下表所示。测试标准:DIN 51 221, part 1,剥离力测试实验,方法原理如图16所示:

测试结果如下三表:

 

图16 剥离力实验原理图

激光功率百分比

17%

27%

51%

100%

微坑直径/μm

10.3

12.9

14.9

26.7

微坑深度/μm

0.5

1.06

1.77

7.9

微坑径深比

20.6

12.1

8.4

3.4

剥离力(kgf/cm)

0.89

1.13

1.29

1.46

表2 FR4基材剥离力测试结果

激光功率百分比

17%

27%

51%

100%

微坑直径/μm

22.5

25.8

33.2

38.5

微坑深度/μm

2.57

2.97

2.98

5.7

微坑径深比

8.7

8.7

11

6.7

剥离力(kgf/cm)

0.54

0.57

0.59

0.66

表3 LCP基材剥离力测试结果

激光功率百分比

10%

17%

51%

100%

微坑直径/μm

11.9

12.8

27.9

36.1

微坑深度/μm

1.42

1.88

8.7

18

微坑径深比

8.4

6.8

3.2

2

剥离力(kgf/cm)

0.62

0.83

0.98

1.32

表4 纯环氧树脂基材剥离力测试结果

从上三种材料的规律能看出,能量密度越大,结合力越大。

下图是在63*88mm的ABS板材上,运用Lpum工艺做出的一个微波图形金属导线样品。




图17 ABS基材 图18 激光加工后 图19 金属化后 图20 样品细节

以上结果表明,Lpum工艺作为一种新3D-MID工艺,能在普通材料上实现选择性金属化,加工线路精细,可有效控制基材与线路的结合力。

 

四、疑问解答

1、该技术适用于所有的塑料吗?

Lpum工艺现阶段能应用于ABS和含ABS的合金(比如ABS+PC)。在高性能塑料中比如PEEK、PPS、LCP上也有突破性进展,后续需进一步细化,目前在研发中。

2、能够使用红外等波长的激光器吗?

只要激光器激发的激光光束能与塑料表面发生反应,Lpum工艺就可适用,但最好是脉冲激光器,因为连续激光加工单独坑洞的效率慢且坑洞直径大。

3、坑深度越大,结合力就越大,那么不断增加加工次数,结合力就会无限大,对吗?

理论上是如此,但在实际生产中,会存在以下三种问题:(1)、增加加工次数会降低加工效率,因此,实际生产中加工次数不能过多;(2)随着坑洞深度增加,增加加工次数,会显著降低加工效果,坑洞深度变化也越来越小;(3)对于厚度比较薄的材料,不允许坑洞深度过大。

4、该技术能达到的最小线宽间距是多少?

最小线宽间距与使用的激光机的光斑直径(聚焦后的光束束腰直径)大小有关。

以开发ABS基材时为例,Lpum工艺可使用红外纳秒、紫外纳秒、紫外皮秒等不同激光机。其中的理论光斑最小的是紫外皮秒,机器的光斑大小为13.95μm,与ABS基材反应后的微坑直径(包括周边热影响区)为15~36μm,单排成线虽能镭射出17μm左右的线,但需要非常精密的设备和精细的管控才能保持好的良率。双排成线相对简单,加上考虑镀层增厚(6-8μm)时侧向扩展,最终可做出50μm左右的线路。那么最小的线宽间距约为50/80μm。

 

Smart surfaces are interior surfaces that combine decorative and functional properties. In the future, every surface in the car can be a smart surface, including door trims, instrument panels, steering wheels, sunroof modules, lighting systems, etc. These surfaces have now evolved from decorative functions to mechatronic user interfaces. Smart surface technology is now in the market introduction and growth stage, with huge development potential. How to make smart surface technology better requires the joint efforts of OEMs, solution designers, parts suppliers, material companies, etc. Now Aibang has Automobile intelligent surface WeChat group, Geely, BYD, Great Wall, Changan, Dongfeng, Yanfeng, Yilan Auto Parts, Ningbo Huade, Wenzhou Jincheng, Covestro, Kurz, SCHOTT and other companies have joined. Welcome upstream and downstream of the industry chain friends join the group to discuss and seek common progress.
汽车智能饰件发展趋势及要求

By ab

en_USEnglish