威马M7首发亮相，激光雷达供应商可能是Robosense（速腾聚创）

M7配备32颗全球顶级的智能驾驶感知硬件，全球首个搭载3颗自主变焦高精超视固态激光雷达
威马M7将在2022年内实现量产交付，为用户带来全面革新的全场景交互体验。

2021年10月22日，"智能汽车头号实力派"威马旗下首款全场景智能纯电轿车——威马M7惊艳亮相。M7是威马Master系列首款产品，凝聚了威马在设计、研发、制造、供应链管理等方面的深厚积淀，引领全场景智能驾驶和全场景智能交互新高度，成为全球首个全场景智能移动空间。

威马首款全场景智能纯电轿车——威马M7首次公开亮相

秉承"科技普惠"的理念，威马持续为用户打造"安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理"智慧出行产品和服务，威马获得CAACS中国新能源品牌客户满意度第一，累计交付量超过70,000辆。伴随M7的正式亮相，威马品牌影响力与用户口碑再度提升，助力威马稳扎造车新势力第一阵营。

3颗固态激光雷达、4枚Orin-Xchip
打造全场景智能驾驶体验

"科技越是进化，就越接近生命的形态，而这正是威马M7的研发理念与方向。为实现更具生命感的智能表现，威马M7被赋予超强感知、超强算力、超进化力三大能力。因此，我们更愿意称之为'全球首个全场景智能移动空间'。"威马创始人、董事长兼CEO沈晖表示。

威马创始人沈晖讲解威马M7核心智能理念

为了打造全场景智能驾驶能力，M7配备32颗顶级的智能驾驶感知硬件，在复杂光线、复杂路况、复杂天气条件下的感知能力大幅提高。M7也是全球首搭3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、首个实现激光雷达水平探测范围达330°的车型。M7采用了领先的MEMS固态激光雷达技术，更加安全、可靠，能耗也大幅降低，同时可实现刷新帧率和分辨率的自我调节，满足城区、高速等不同场景下的感知需求。值得一提的是，M7无论是激光雷达搭载数量还是激光雷达技术特性，都做到了行业领先。

威马M7搭载3颗自主变焦高精超视固态激光雷达

M7将配备3个激光雷达，主激光雷达位于车顶，应该是固态或者半固态激光雷达，用于车辆前半球的感知；还有两个激光雷达位于车身左右的翼子板上，应该是半固态激光雷达，用于增强车身左右的感知能力，估计探测距离比较近。

威马激光雷达的宣传资料跟Robosense（速腾聚创）第二代激光雷达参数非常相似！因此可以判断是Robosense提供的；

M7同时配备7颗800万像素高清摄像头，其最远探测距离超过600米，接近4K级像素成像能力，能够精准识别行人、车辆、交通标识，及桩桶等不规则物体。它与激光雷达相融合，可实时构建车辆周围环境，"看"的更清晰、更安全、更敏锐。

行业顶级的智能驾驶感知硬件

顶级的感知硬件需要更强大的算力平台支撑。M7全球首批搭载4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片，最大算力高达1,016TOPS。不仅如此，威马的智能驾驶算法也在持续学习、优化和迭代。日常高频使用场景方面，威马覆盖全国的智能驾驶里程也在不断提升，这将进一步拓宽M7对物体的识别范围，让智能驾驶系统更安全可靠。

威马M7感知力和算力达到2022年量产车顶级水平

M7配备3个激光雷达，主激光雷达位于车顶，应该是固态或者半固态激光雷达，用于车辆前半球的感知；还有两个激光雷达位于车身左右的翼子板上，应该是半固态激光雷达，用于增强车身左右的感知能力，估计探测距离比较近。

行业领先的智能驾驶感知硬件、超算平台以及持续不断的算法优化，让M7率先实现覆盖"全场景泊车-城区道路-城际高速"的全场景智能驾驶。

激光雷达厂商在不断的有量产消息出来，速腾聚创robosense再下一城！

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