导读：思必驰利用视听结合的方式来设计HUD界面，从而打造的沉浸式座舱体验。本文就来了解下这种设计方案是什么。
根据ICVTank预测，中国智能座舱市场预计将在2025年达到1030亿规模。消费者开始更多关注驾乘空间舒适度体验，HUD视听结合为这一空间带来惊喜。
HUD（Head Up Display）抬头显示仪这一概念对新消费群体来说并不陌生，其利用投影技术，将时速、导航等重要的行车信息，投射到驾驶员面前的风挡玻璃上，让驾驶员在驾驶过程中，做到不低头不转头就能看到各类重要驾驶信息，将注意力集中在前方路面，保证驾驶安全。
当安全驾驶越来越被重视，HUD市场成为了巨大蓝海。
此前，后装HUD十分常见，涌现出车萝卜HUD等优秀品牌。现在，从后装到前装，HUD也不断拓展应用市场。根据 Reportlinker 调查显示，2025 年，HUD 的前装渗透率在中国将超过 30%。[1]
随着下半年新车型的上市，今年AR-HUD搭载量有机会突破1.5万辆，到2023年AR-HUD占全部HUD前装搭载量的比重有机会上升至20%。[2]
自研算法打造优质画面
思必驰在HUD领域积累了丰富的项目落地经验，旗下品牌车萝卜深耕该领域多年，也是国内最受欢迎的HUD品牌之一。
作为HUD核心部件的投影单元，目前最亟待解决就是使用中图像畸变的问题。思必驰结合车萝卜的HUD技术累积，加大力度对HUD升级方式进行技术研发，现拥有自主研发的光学显示方案和多项专利核心算法。
自研专利畸变校正算法：可以全自动实时对图像进行矫正，最大畸变不超过3%，降低驾驶员使用时产生的眩晕感。
自有专利的3D显示AR渲染光学方案：通过ADAS摄像头，对得到关键数据信息进行3D显示AR渲染处理，令实景显现效果出众。ADAS摄像头可以自动跟踪驾驶员眼睛位置，及时调整跟随显示画面，实时调整AR显示图像，提升驾驶体验。
自研AR引擎：基于AR超强的场景拓展能力，全面的功能体验设计，思必驰自研AR引擎保证了多种环境下AR显示的开发效率和显示效果。
自研专利延时补偿算法：根据数据延时，对车辆、行人等数据进行预判补偿，保证画面效果的流畅自然，确保AR显示的图像匹配效果。
核心技术的突破，推进着市场应用方案的落地。
W-HUD/AR-HUD的沉浸式体验
基于以上多项自主研发的光学显示方案和多项专利算法，思必驰推出了更适合前装的W-HUD、AR-HUD两大方案。
W-HUD（挡风玻璃抬头显示）方案可配合各类车型（挡风玻璃、仪表台）进行设计，采用TFT-LCD 成像技术，实现在驾驶位前方挡风玻璃上实时显示信息，无阻碍感，驾驶员不需要再低头查看仪表台，可以专注驾驶，保障行车安全。
思必驰前装W-HUD产品体积小巧，投射成像距离可超过2.5米，虚像亮度高达10000nit，解决传统HUD体积大、亮度低、对比度低等问题，最大程度的减少了驾驶员开车时眼睛从导航画面到路面的视觉焦距差，让驾驶更智能、更安全、更便捷。
思必驰在车联网市场深耕多年，所推出的W-HUD方案中，针对用户驾驶及交互习惯，推出多种功能，如仪表信息实时显示，路况信息显示，车身异常告警信息显示，温度提示，导航信息显示，来电提醒显示，以及音乐、电台等个性化多媒体音频信息显示。
AR-HUD方案则充分结合AR（Augmented Reality）技术，将车辆信息、导航与视线内的路况实现融合，让驾驶员能享受更科技感的沉浸式驾驶体验。
该方案采用TFT-LCD、DLP 成像技术，基于思必驰独家畸变矫正算法和光路设计，将ADAS和导航数据叠加渲染到驾驶员视野中的真实路面上，图像最大畸变不超过3%，双目视差低于1.5mrad，提高图像清晰度同时，消除畸变、重影引起的头晕。提供 10° * 4° 的视场角，允许在驾驶员前方 7.5米 的距离显示超过57英寸的图像，视野更开阔，显示效果真实自然。
同时思必驰拥有自研AR引擎，方案灵活，满足厂商定制化需求。
在方案功能上，除W-HUD方案配置功能外，思必驰AR-HUD方案，增加了更多行驶检测功能，例如，车道偏离预警功能可提醒驾驶员避免因偏离车道线而发生事故；ACC自动跟随显示功能会对视野前方的车辆进行标记，有碰撞危险时会进行实景预警；增强显示的盲区监测预警功能能够有效减少后视镜盲区事故；行人检测功能则可判断前方路面行人信息并及时预警。
同时，根据AR技术的特性，增强现实导航，在驾驶员视野中的真实路面上显示指向信息，带来更加直观的路线、方向和车道实景导航体验。
视听结合，安全出行
据调查报道显示，开车时，人的注意力是被大幅占用的，语音交互是驾驶过程中的很好的一个选择。[3]
思必驰深耕智能车载领域多年，车联网方案目前已经应用到了小鹏、理想、五菱、上汽、北汽等品牌中受到市场青睐。（详情请点击：智慧新升级｜思必驰车联网方案为出行保驾护航）
未来，汽车将会从以往单纯的“以车为中心”的出行工具，逐渐转变成为“以人为中心”的“移动第三空间”，智能语音+HUD的双向视听结合，将为用户出行带来更优体验。
参考文献：
[1] 未来智库《智能汽车产业链专题报告：智能座舱大风已起，座舱软件全面受益》
[2] 高工智能汽车《2023年占全部HUD前装市场20%份额！AR HUD的现实困境和破局》
[3] 下一代车载语音，为什么要实现音视觉融合？
—如有合作意向，请发邮件—
marketing@aispeech.com
本文转载自思必驰公众号
第三届车载抬头显示HUD高峰论坛
The 3rd Automotive Head Up Display Summit Forum
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抬头显示器HUD产品技术概述及发展趋势概述 |
北京汽车 智能网联中心副部长 笪琦 |
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9:30 ~ 10:00 |
华阳ARHUD的软硬件与算法介绍 |
惠州市华阳多媒体 副总工程师 谭安助 |
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10:00 ~ 10:30 |
茶歇 |
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10:30 ~ 11:00 |
ARHUD在智能座舱中的技术探索 |
思必驰 HUD负责人 苗顺平 |
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11:00 ~ 11:30 |
抬头显示器HUD测量解决方案介绍 |
柯尼卡美能达（中国） 技术专家 邵炜宇 |
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11:30 ~ 12:00 |
DLP技术在汽车抬头显示产品中的应用展望 |
德国仪器 产品市场经理 袁国航 |
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午餐 |
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13:30 ~ 14:00 |
AR HUD的设计与量产实践 |
京龙睿信 CEO 陈晓华 |
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14:00 ~ 14:30 |
全新曲面反射镜在ARHUD产品应用的解决方案 |
康宁汽车玻璃 资深技术经理 吕奕航 |
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HUD在自动驾驶技术发展中的角色演化 |
南京睿维视科技有限公司 CEO 邓远博 博士 |
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自动驾驶技术在AR HUD上如何运用 |
哈曼中国 高级经理 崔文亮 |
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茶歇 |
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阵列光波导AR显示模组在HUD的介绍 |
北京灵犀微光科技有限公司 CEO 郑昱 |
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3M HUD特殊光学材料解决方案 |
3M 技术专家 周羲君 |
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大面积小体积AR HUD创新解决方案 |
深圳前海智云谷 总经理 侍强 |
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显示屏在HUD产品架构中的应用介绍 |
京东方精电 智能汽车解决方案中国区总经理 程巍 |
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