快件包裹从无人仓储出发，“坐”上无人快递小车，或搭乘无人快递飞机，来到快递驿站，这样的“无人物流”，在芜湖市南陵县已经成为现实。
自动躲避障碍、自动泊车换道、自动识别红绿灯……12月25日，10台长相呆萌的浅蓝色L4级无人配送车在南陵县正式“上岗”，从国邮快递物流智能装备（南陵）产业技术研究院发车，自动驶向订单配送目的地。
12月25日，L4级无人配送车在南陵县正式“上岗”运营。南陵县委宣传部供图
据介绍，该批投用的无人配送车拥有高精度感知定位和机器视觉驱动能力，平均运行速度为15公里/小时，最快可达25公里/小时，每趟可配送300余件快递。
一直以来，快递配送成本高是电商和快递行业的老大难问题，此外，劳动力短缺、受天气影响大、不能实现7*24小时服务等种种因素制约着快递末端配送的效率和成本。
在国邮快递物流智能装备（南陵）产业技术研究院执行院长龚光富看来，无人化配送将是一个更优的解决方案，不但规避了上述难题，还能够有效提升用户的物流体验。
高效优质服务的背后，科技力量是不可或缺的硬核支撑。
无人配送车的外壳下，内置“科技芯”，为确保路上行驶安全，车辆专门搭载了激光雷达和高清相机，在融合感知系统的指引下，就相当于有了耳朵和眼睛，相比纯靠视觉摄像头的方案，能更安全可靠地感知周围环境，为自动驾驶保驾护航。
12月25日，L4级无人配送车在南陵县正式“上岗”运营。南陵县委宣传部供图
“该款无人配送车外观呆萌，车长近3米、车宽1.2米，通过性极强，方便走街串巷。”龚光富饶有兴致地说道，目前在南陵县已经取得了指定线路的行驶路权。
和无人配送车一样，在南陵县常态化运行的还有快递无人机，相比路面上行驶的配送车，快递无人机更适用于偏远山区，在指定的航线内，可以实现一键起飞和一键降落，实现用户快递的“从天而降”。
在工作人员的操作下，只听“唰”的一声，无人机的“翅膀”开始旋转，迅速升起离开地面。“无人机配送的航线都是提前申请和设定，只要在配送点起降场地放好特定标靶，无人机就会按照预设航线自主飞行，最大承载量可达30公斤。”龚光富介绍道。
“不仅可以为快递企业降本增效，还可以实现全天候的物流配送。”龚光富眼里的无人化物流优势不止于此，“尤其在疫情期间，无人配送车和快递无人飞机可以充分发挥‘无接触、自动化、全天候’的优势，为疫情防控提供科技支撑。”
作为全国首个“快递科技创新试验基地”，近年来，南陵县以技术研发为核心、以示范应用和科技服务为支撑，积极探索物联网、区块链、大数据等前沿信息技术，致力打造全国快递物流智能装备产业技术创新示范样本。
龚光富认为，随着快递产业的迭代升级，无人化程度将会越来越高，无人车、无人机不只是一台单车和一架单机，更多的会是无人机、无人车和快递柜之间的交互，为用户提供更为便捷安全的无接触末端配送服务，通过构建智能物流配送体系，赋能智慧城市建设。
Welcome to join us.Aibang lidar industry communicationThere are currently 2,700 people, including relevant persons in charge from major lidar manufacturers and OEMs. Click on the tags below to filter
Lidar OEM Autonomous Driving application terminal laser VCSEL light detector sensor Optical element Optical module filter Galvanometer Optical components radome cover adhesive Electronic component semiconductor chip tier1 Parts Non-standard automation Hardware circuit board motor Coating Coating equipment Plastic Products vehicle electronics Surface treatment auto parts equipment Testing Equipment Connector plastic Material software trading acting College graduate School other
Download:
English 
Chinese