本文素材来源：第二届汽车智能内饰氛围灯高峰论坛广汽灯具电子负责人胡开威的演讲，图片来源网络。
氛围灯，灯是一个产品一个执行器一个被动的东西，主要通过灯来体现氛围，氛围主要是围绕或归属于一特定根源的有特色的高度个体化的气氛，可以指周围的气氛和情调，当然每个人的理解与感觉也不一样。氛围灯在整车上造型部门的需求需要体现出一个怎样感觉和状态，工程部门怎么样去理解它，不仅仅要站在需求上，还要站在整车的环境上。
氛围灯最早出现是静态的，出现在足下、IP、门把手等位置，现在氛围灯在汽车内饰中出现的位置相当多例如方向盘、天窗顶灯、座椅、天窗、仪表、饰门、扶手、开关等地方。现在的氛围灯并不单纯是一个氛围灯，其实它是一个氛围灯的灯簇。
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氛围灯的现状：搭载现状和产品现状
搭载现状，早期的大家可以看到在外资品牌和中高端品牌上有搭载一些音乐氛围灯、动态色彩变化氛围灯这样的一个配置，从今年上海车展大家可以看到氛围灯的配置已经下探很多，比如在国产品牌上面，有些品牌氛围灯已经成为标配。那么如何从搭载上区分它找到各自的特征特点，这是所需要思考的问题。
产品现状，主要从布置形式和出光形式来讲，布置形式在行业内大家讨论的是硬质软质点和线这样的；出光形式主要有直接和间接出光。
从控制方面来讲，业内比较多的两种形式：
- LIN芯片制成一个控制器搭载多个节点；
- smart RGB控制方式，这个要考虑到协议兼容性问题。现在来讲氛围灯控制器在整车的网络特部节点它是作为一个从属，网络节点可交互部分其实是很少的，如果在未来整车上要体现更多交互，必须提升网络节点才行，促使软件层面的协议兼容性接口成为所需考虑的前提。
氛围灯功能需求主要有以下四个方面：
- 安全，提高夜间行车的安全性，提高汽车的科技感。考虑颜色锐度亮度对驾驶员的安全影响以及对车外行车人员的安全。目前业内人士关注的外饰灯光方面两个问题，当然内饰灯光也存在同样问题。对颜色的定义是否是开放的，从控制部分来说可以做出几万色，在这几万色中是不是都是所需要的，为什么需要这种颜色。
- 情感，舒缓驾驶员的疲劳感，放松心情，生活更有仪式感，营造轻松愉悦的氛围。
- 品质，提升品牌的辨识度，对于内饰起到了衬托的作用，内饰立体化。
- 生活，专属生活空间如何定义，正在探讨方案。
氛围灯功能需求从具体的产品化来讲主要在产品结构性具体设计光学设计以及电控。
氛围灯未来最终的体现形式：场景，目前控制器实现的功能比较多，如何去建立场景，怎么在对应的场景中建立它的功能，交互，现在的控制节点并不能满足对于场景功能交互三个方面更多的想象空间，从氛围灯本体来说，你可以实现很多效果，但是在整车现有的网络节点中很多功能是得不到拓展的。
目前考虑把整车灯光以及氛围灯从原有的控制系统中剥离做成一个独立的控制系统。整车的控制器多元化、智能座舱、内外部灯光，这些在整车特部的网络节点较低，需要被别的控制系统去融合或是提升整车灯光的网络节点。
最终的氛围灯发展趋势会通过场景功能交互被融合，在无人驾驶时可能会被ADAS融合，在现有的网络节点架构中可能会被座椅或是灯光控制器所融合，这个需要行业内人士共同探讨。整车当中会考虑它的节点，对于零部件企业来讲尤其是下游企业更多的是要去考虑它的本体在整车中如何融入进去，而不是推荐本体实现很多方案，在实际落地时出现很多问题。
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