随着智能汽车的快速发展，许多传统汽车零部件正在慢慢被新兴电子产品所取代，以满足当下消费者们的需求。汽车流媒体后视镜便是摄像头+显示屏的电子产品组合取代传统光学内后视镜的一大神器。今天，小编就为大家分享一篇关于华阳前装流媒体后视镜的技术解读。文章转载自华阳通用官网。
◆ 看不见——视野窄、盲区大
受限于后挡风玻璃尺寸、距离的设计，传统后视镜可观察角度较窄，易被C/D柱、后排乘客或遮挡物等挡住，大大增加后视野盲区的面积，使驾驶者无法及时掌握车后方路况，易造成并线剐蹭、碰撞等交通事故。
◆ 看不清——特殊条件下视野不清晰
在低照度夜晚、隧道行车、后方车辆远光灯的刺激下，传统的后视镜将无法看清车后方情况。另外，当遇到雨雪天、雾霾等恶劣天气，后挡风玻璃易被积水、积雪、积尘等覆盖，使得后视镜无法发挥观察路况的作用，给驾驶者行车安全增加隐患。
◆ 低延迟，画面流畅
一般的后装市场后视镜产品，为非车规芯片方案，带操作系统，画面显示一般为100ms以上或更高，这就说明当汽车以120km/h的时速行驶，我们看到画面时车辆已经向前行驶了至少5米，相当于一辆车的长度，所以还是存在一定的危险。
华阳流媒体全视屏后视镜采集的车外部影像，是由摄像头的镜头到传感器芯片、图像处理芯片，直接发送到后视镜内的屏驱动芯片显示在屏幕上，延迟低于50ms，显示效果流畅，且不存在任何卡顿的情况。
◆ 强光下，仍然可以清晰看到画面
一般的流媒体后视镜产品，屏幕亮度通常为600 cd/㎡，当后视镜受到强光直射时，再加产品还具备镜子功能，高达40%的屏幕反射率能够反射出具有一定亮度的影像，这个影像与屏幕图像叠加在一起，就会影响驾驶者观看。
ADAYO华阳推出的流媒体全视屏后视镜，屏幕亮度达到1700 cd/㎡，这样更能使驾驶者更聚焦清晰的流媒体画面，减少环境干扰，提升用户体验。
◆ PDLC调光玻璃技术，既防眩、提亮，又不会使后视镜发热
一般的流媒体后视镜，屏幕前面有块镀膜玻璃作为镜子，其对屏幕的透过率只有不到40%，启用防眩光功能时反应时间需8秒左右、对屏幕的透光率只达到30%，也就是说只有一半不到的亮度被利用。当行业都在追求高亮度的时候，还可能会因散热问题带来的热胀冷缩而使产品进入灰尘，给用户带来不佳的体检。
ADAYO华阳率先引入PDLC调光玻璃技术，通过调光玻璃中的感光元件和特殊算法调节反射率，1秒内快速实现线性渐变调光，对屏幕的偏振光透过率提高到80%以上，起到很好防眩效果，同时也解决了产品的发热问题。
The original article was posted on the WeChat official account "Smart Car Club."车载摄像头应用新宠—流媒体后视镜
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