车辆在夜间行驶时，车灯的性能十分重要。据调查，一半以上的交通事故都发生在夜晚，其原因归根结底在于夜晚光线差、照明习惯不良等等导致驾驶员视觉疲劳，从而引发交通事故。 传统的汽车前照灯光线耀眼，在夜间会车时，极易造成反向车道驾驶者的眩目，为行车安全埋下隐患。相比之下，Mobis研发的高级自适应远光灯，能够通过摄像头实现信号的输入，判断与前方车辆的位置与距离。在始终保持远光开启的同时，仅关闭直射对面车辆区域的灯光，并在车辆远离时，切换至原始状态，极大地提升了夜间行车的安全性。 然而，普通道路行驶的问题解决了，当遇到复杂路况时，前方摄像头可能无法及时感知对方车辆的行驶状况，这时候该怎么办呢？ 在遇到突然超车的情况时，利用侧后方盲点感应装置感知后方超车车辆的信息，预测它的行驶轨道，提前关闭可能对司机视觉上造成干扰的远光灯部分； 在S弯道时，车辆转向的速度快且视野被遮挡，利用转角传感器和摄像头提前推算前方车辆车速及转向角度，成功测算对车距离； 高速公路上由于隔离带的存在，阻挡了车灯光线对反向行驶车辆的干扰。但是货车、客车等大型车辆的车体高于隔离带，Mobis利用导航及前摄像头收集道路、车辆信息，并通过算法调节驾驶车辆灯光，使其在行驶过程中光线始终不越过隔离带，影响前方来车的视野。 DMD技术全称为Digital Micro-mirror Device，是让车灯成为一个高清投影机，可在车辆行驶时的前方道路上投射图片或交通标志的一种技术。Mobis利用256个像素的微型LED模块和数字微镜器件模块，以及多达40万像素的微小镜面调整前照灯亮度，达到了极高的控制精度，使车辆处于无人驾驶状态时，可探测到位于450英尺外的行人，并投射出红色警告标志，提醒行人注意行驶过来的车辆。它还能和驾驶辅助系统配合使用，在路面投射人行横道、防追尾标志、车道保持标志、盲点警告标志等。 在尾灯研发方面，Mobis同样具有先进的技术实力。研发的3D全息尾灯，能够显示分辨三维图像。使用1.4mm~2.3mm厚度的内透镜，感知深度可达50mm。全红色外透镜尾灯使用全红色外透镜实现黄色、白色LED光的投射，达到设计统一感。超薄线形尾灯通过厚度为2mm的细长发光部分实现日夜线型发光照明，即使在白天自然光的情况下，也能实现清晰的亮光效果。
Mobis在向全球消费者供应车灯模块时，不断提升车灯性能，严格把控质量，坚持不懈地研发适应自动驾驶时代的照明媒介，为汽车智能化安全化的发展注入一剂“强心针”。更让我们期待着Mobis智能化车灯等超前技术为未来汽车市场发展持续领航。
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