随着自动驾驶技术的进步，智能汽车概念正逐渐深入人心。显示屏是车内乘员获取车辆及相关信息的主要界面，将成为未来沉浸式座舱体验人机交互的核心窗口。
奔驰S级座舱
由于消费者已经习惯了手机、平板等消费电子的显示屏，因此，目前市场对车载显示屏的显示效果要求变得越来越高。在2021年的《第二届车载显示盖板及光学贴合高峰论坛》上，武汉海微科技的李总根据产品研发经验做了一个简单的总结，下面就跟小编一起来了解一下如何做出一块车载显示屏的高级感。
蔚来ET7中，中控与NOMI都采用了OLED，仪表则为Mini LED
一块优秀的显示屏，要能带给消费者以高级感。过车规级只是其中一个基础条件，是否优秀，我们还可以从以下几个方面来判断：
1、屏幕尺寸尽量大。
目前国内市场已经形成了一个基本认知——在产品符合整体造型设计的前提下，屏幕越大，其可视效果更好。
2、更大的屏占比。（窄边框技术，屏占比＞80%）
屏占比越高，相同面积的屏幕能显示的内容也就越多，视觉效果更好。类似于全面屏手机，从手机的使用体验中，我们也可以体会到大屏占比带来的体验。
屏占比左66%，右82%
传统LCD屏幕采用a-Si技术，Source IC + Gate IC架构，边框基本在10mm以上；基于LCD屏幕，采用最新的GOA技术（Gate On Array），或选择LTPS屏幕（Low Temperature Poly-silicon），可以有效降低屏幕边框的宽度至6mm以内，提升屏占比；AMOLED显示屏无需Gate电路驱动，支持COF封装驱动芯片，可实现更窄边框，做到更高屏占比。
3、一体黑。（Δe＜2）
一体黑是指在熄屏状态下的整体屏幕表现效果，一般采用显示屏AA区LAB值与BM区LAB值的差值。为了实现一体黑效果，除了采用全贴合外，通过Oncell/Incell touch技术，可以减少反射介质层，增强一体黑效果。
但一体黑会涉及到不同的视场角问题，因此需要更客户确认在不同角度下的Δ值。
4、表面处理。（总成反射率＜2%）
在车载显示屏的最外层，必须做好防眩光AG、防反射AR、防指纹涂层AF。通过这三者的结合调整屏幕的观看效果，同时保持显示屏表面的洁净。
5、贴合工艺。（OCA/与OCR全贴合的选择）
贴合工艺指的是盖板与液晶显示模组之间的贴合方式，目前行业内已基本采用了全贴合。根据不同位置、不同尺寸会有一些不同的选择。
6、屏幕像素密度PPI。（＞175符合Retina标准）
7、高亮度。（＞1000nits）
是驾驶员能够在不同的环境光线条件下（从阳光灿烂到完全黑暗）轻松读取显示屏上的信息。目前豪华品牌的高亮度大概在1000~1300。
8、高对比度。（>1500:1）
高分辨率显示器可能需要从18位红绿蓝（RGB）升级到24位RGB，以实现更宽的色域。高色域是提高显示效果非常重要指标。色域越高，代表屏幕能呈现的颜色越丰富，反之，则会造成某些色彩的丢失，出现颜色或界面的失真。
传统LCD显示屏一般选用普通色域LED，导致最终产品色域一般不高于70%；通过选择高色域LED，并搭配相应的膜材设计，可以提高显示屏色域至80%以上。
而采用直下式背光方案，蓝光搭配荧光粉膜或QD量子膜，可提升显示屏色域至90%以上；AMOLED显示技术，采用RGB材料自发光，可显示更广色域，超过95%。
可以看到三角形的面积越大，色域指标越大，表达的颜色内容也就越丰富，图像内容也就也丰富，要三角形面积大，也就是三个顶点要越靠边，也就是RGB纯色要更纯。
以上资料结合海微科技李林峰李总在《第二届车载显示盖板及光学贴合高峰论坛》上的演讲整理。
小结：
目前车载显示屏应用最广泛的是LCD面板，但传统的LCD技术已经无法满足当下消费者对车载显示屏的高对比度、高亮度、宽色域等性能要求。因此，在当下除了LTPS技术外，直下式背光，通过Local Dimming来实现精准控光的Mini LED技术、自发光的OLED技术正在快速进入车载显示屏市场。比如说最早的凯迪拉克Lyriq；去年发布的蔚来ET7；2022年以来的奔驰概念车EQXX、上汽飞凡R7、上汽荣威RX5等多款车型的上市。
目前的OLED由于其本身材质等问题，还很难满足车载的大规模应用；而Micro LED还有待进一步发展。因此业界有很多声音表示：直下式背光的Mini LED显示屏最终还是会被自发光的OLED、Micro LED显示屏取代；但就当下而言，Mini LED才是性价比方面更合适的选择。
关于显示屏与其加工工艺，欢迎加群探讨。
艾邦现建有车载显示群，艾邦创建了车载显示交流群，目前已有一汽、上汽、吉利、长城、长安、哈曼、马瑞利、华阳、德赛西威、航盛电子、天马、京东方、TPK、长信科技、信利、莱宝高科、蓝思、伯恩、特宜、胜利精密、星星科技、旭信达、TDK、瓦克、3M、桐力光电、康宁、肖特、旭硝子、东旭、niebling、住友、赛贝尔等显示与贴合产业链的上下游企业加入，欢迎各位朋友入群探讨，共谋进步。
第三届汽车车载显示盖板及光学贴合高峰论坛
The Third Automotive Display Summit Forum
7月14日 星期四 深圳
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number |
Topic |
Guests to be invited |
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1 |
汽车新四化背景下的车载显示屏多屏化&大屏化需求 |
长安汽车研究院或者比亚迪 |
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2 |
3D，多屏，大屏&触屏在汽车驾驶舱的发展应用案例 |
中国汽车技术研究中心 |
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3 |
德赛西威在汽车车载显示的产品路径和应用案例 |
Huizhou Desay SV Automotive Co.,Ltd. |
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4 |
长信3D盖板以及贴合技术应用介绍 |
长信科技 |
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5 |
车载新型显示创新应用案例介绍 |
华阳通用 |
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6 |
高耐久性功能薄膜在车载显示产品中的应用介绍 |
松下电子 |
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7 |
车载显示OCR全贴合亚克力材料的应用介绍 |
派乐玛新材料 |
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8 |
抗菌玻璃技术在车载显示屏盖板的应用介绍 |
南玻 |
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9 |
车载显示盖板及光学贴合产业链的深度剖析 |
睿合科技或者伟亚光电 |
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10 |
基于IML工艺的汽车曲面盖板方案介绍 |
麦德美 |
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11 |
车载显示OCR全贴合亚克力材料的应用介绍 |
瓦克或者迈图 |
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12 |
OCA在全贴合技术在车载显示的应用 |
德莎胶带 |
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13 |
车载显示光学贴合设备解决方案介绍 |
Kunshan Hongma Automation Technology Co., Ltd. |
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14 |
一体黑技术在车载显示的应用案例解析 |
天马或者京东方 |
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15 |
IML塑料盖板在车载显示技术的应用 |
伟时电子或者通达 |
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16 |
3D玻璃成型工艺在汽车车载显示技术的应用 |
3D玻璃供应商 |
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17 |
AG,AR,AF新型表面处理技术&车载显示 |
AFHC,AG,AR供应商 |
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18 |
车载显示测量解决方案介绍 |
光学测量供应商： |
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19 |
增强盖板附着力等离子，火焰等预处理工艺介绍 |
盖板预处理处理供应商： |
二、收费标准
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Number of attendees. |
1~2 people |
3 people or more |
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7月13日前付款 |
2800 yuan per person |
2700 yuan per person |
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On-site payment. |
3000 yuan per person |
2800 yuan per person |
★费用包括会议门票、全套会议资料、午餐、茶歇等，但不包括住宿；
三、报名方式
Registration method one:
Speaking or Sponsoring:
范先生：15800874409（微信同号）
auto@aibang.com
Please add on WeChat for more information and registration details.
李小姐：13265790064（微信同号）
ab010@aibang.com
Scan the QR code above to register online
阅读原文即可报名
The original article was posted on the WeChat official account "Smart Car Club."车载显示屏高级感的量化参数简介
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