交互即未来，人机共驾阶段，HUD是智能汽车兼顾安全与体验的可靠选择

7月13日，亿欧智库主办的“交互即未来——GTM2022车载HUD功能模块线上沙龙暨报告发布会 ”顺利举行，FUTURUS未来黑科技联合创始人尉鸿轩受邀参与活动，与东软汽车电子创新解决方案事业部业务发展部总经理于鹏、均联智行战略及业务发展全球副总裁陆海涛等行业嘉宾一起，共同围绕“人机共驾阶段，该如何做好用户安全与交互体验”话题展开交流分享。

座舱智能化交互高速发展，HUD成智能汽车标配

亿欧执行总经理兼亿欧汽车总裁杨永平先生进行了开场分享，亿欧汽车分析师孙晨昱先生对《2022中国汽车智能化功能模块系列研究-HUD篇》进行了发布和解读。HUD是人机交互方案的重要组成部分，当下HUD可分为C-HUD、W-HUD以及AR-HUD。HUD功能主要覆盖汽车核心信息、外界信息、智能导航、生活娱乐等，是车辆实现智能化、网联化的重要构成，通过多信息交互为驾驶员提供全新驾驶体验。

亿欧智库测算，2021年新发布车型HUD渗透率为34.3%，仍有很大的发展空间。亿欧智库预计2025年HUD的搭载量将达到45%，将有1372.0万辆汽车搭载HUD功能，HUD逐渐成为中国汽车的标配。AR-HUD或将成为最终解决方案，融合智能座舱及ADAS相关功能为驾驶员带来“充分信息展示+沉浸式体验”。

交互即未来，人机共驾阶段，HUD是智能汽车兼顾安全与体验的可靠选择

AR-HUD预计将在2024年成为增长主力，在2025年渗透率提升到18%。智能汽车进入人机共驾阶段后，AR-HUD将成为人与车机交互的桥梁。亿欧智库认为，虚实融合与交互体验是衡量AR-HUD技术能力的关键指标，是AR-HUD供应商与车企的重点发展方向。

虚实融合，“真AR-HUD”是人与车机交互的桥梁

黄斑（Macula lutea）是人眼视网膜中央附近一处卵圆形的染色区域，其中的中央凹和黄斑凹都含有高密度的视锥细胞（一种具有高敏感度的感光细胞），从黄斑输入的视觉信息占据了大部分的脑视觉容量。当人集中注意力看一个目标时，只有在黄斑中心区的成像是最清晰的，周围区域都是模糊的。

“黄斑区的特殊生理结构决定座舱中基于HUD做主要交互，可以让司机的视线保持在前方道路上，顺应汽车智能化的核心——自然、合理的人机交互方式，相比液晶仪表和中控更加合理和安全”，尉鸿轩表示。

FUTURUS通过提前多年的技术布局，坚持自研路线及专利布局，进行虚拟和实景融合的“真AR-HUD”产品研发，并开发出了基于3D光场显示技术的“真AR-HUD”光学系统。

光场是能够模拟光线在空间中分布的一种数学表达。现在行业里无论是单层AR-HUD还是双层AR-HUD，本质上与现有的W-HUD没有区别。当车辆处于高速驾驶状态下，汽车与行人、与道路实景的相对位置是不固定且不断变化的，因此并不能通过一个固定的显示画面距离，来实现完美的虚实融合。

而3D光场显示技术作为一种更加符合人眼生理特性的技术方案，通过渲染具有完整景深的光场，可以在驾驶者视野前方的现实世界中，连续投射出适应不同远近对焦距离的三维虚拟信息，将虚拟世界的信息和现实世界的相关物体在同一空间位置进行展示，不仅能够呈现真正意义上的AR增强现实显示效果，还可以彻底解决视觉辐辏造成的眩晕问题。

与此同时，FUTURUS也将光场AR-HUD多项核心技术下沉，提供搭载防抖算法和AR渲染引擎的普通2D AR-HUD产品。

交互即是未来，全面自动驾驶下的“第三空间”

不久之前，理想L9取消车内传统仪表盘，将HUD放在车内交互的关键一环并全面标配，引发了广泛的争议。

市场调研发现，目前用户对于HUD产品的看法和反馈是两极分化的。没有HUD使用经验的用户往往会质疑HUD的安全性，遮挡视线、分散注意力都成为槽点。部分用户表示开车并不需要经常看仪表，用HUD取代仪表完全没必要，是一项鸡肋设置。而有过HUD使用体验的用户则持完全相反的意见，认为HUD可以完全取代仪表，提高驾驶安全，尤其在导航的时候非常直观方便。这说明HUD产品本身是没有问题的，只是用户习惯还未养成。而当HUD结合AR技术，安全性、交互效果优势更加凸显，长期来看是未来智能座舱无可替代的交互方式。

可以预见，当车辆的智能化水平逐渐提升，越来越多的驾驶场景交由自动驾驶系统来完成之后，HUD也将作为人车对话界面，借助HUD的可视化模式，系统的状态将一目了然，而HUD也能让驾驶者的视线始终保持在前方道路上，方便随时接管对车辆的掌控权。

尉鸿轩认为，自动驾驶时代的到来一定会反向促进真正的车联网时代的到来，AR-HUD就是一块天然的、方便驾驶者随时随地接入下一代互联网的屏幕。依托于光场AR-HUD技术，智能汽车将可以基于车辆位置与状态信息，融合信息娱乐、生活服务等功能，为用户提供更加便捷的体验。

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原文始发于微信公众号（FUTURUS未来黑科技）：交互即未来，人机共驾阶段，HUD是智能汽车兼顾安全与体验的可靠选择

Aibang currently has a car head-up display HUD WeChat group, Continental Electronics, Future Black Technology, Zejing, Marelli, Huayang Multimedia, Valeo, Yili Electronics, Qianhai Zhiyun Valley, 613 Research Institute, Yazaki Instruments, Jiangcheng , Lejia Technology, Prism Hologram, Jinglong Ruixin, Joyson Electronics, Chiyun Technology, Ruisi Huachuang, Sunny Optical, Guangjing, Borgward Motors, BAIC, Nissan, BYD, FAW, SAIC, NIO, Geely, 3M, Sekisui, Fuyao Glass, Fulan Optics, Liangyu Optics, Kyocera, Ruifei Optoelectronics, etc. Welcome to scan the QR code to join. Please forward this article before joining.