搭载RoboSense（速腾聚创）第二代智能固态激光雷达的上汽 Robotaxi 2.0前装量产项目成功落地

近日，搭载RoboSense（速腾聚创）第二代智能固态激光雷达，上汽 Robotaxi 2.0前装量产项目成功落地。该项目由上汽 AI LAB自主研发，提供软硬一体L4级别自动驾驶解决方案，在上汽集团原厂进行规划设计、开发改制，是中国首个整车厂主导的Robotaxi前装量产项目，并将于10月起在临港开启规模化运营。

上汽 Robotaxi 2.0搭载面向前装量产的新一代多传感器深度融合方案，其中融入4颗RoboSense（速腾聚创）第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1（以下简称M1），部署于飞凡汽车MARVEL R车型的的车顶四周。M1凭借卓越的产品设计和可靠的产品性能，为上汽Robotaxi车队提供了优质的感知精度和视域广度，赋能其更好地集成感知系统与整车设计，高效适配高级别自动驾驶车辆的大规模前装量产，守护智能驾驶安全。

自RoboSense（速腾聚创）第二代车规级智能固态激光雷达M1率先实现前装量产交付，自动驾驶企业Robotaxi前装量产方案开始向固态激光雷达“换代”。其中，M1的身影频频出现。

2021年12月，元戎启行发布面向前装的L4级自动驾驶方案DeepRoute-Driver 2.0，搭载2颗M1，拉开国内L4级自动驾驶方案采用车规级量产激光雷达的序幕。目前，搭载该方案的Robotaxi车队已在深圳投入运营。

小马智行公布的最新自动驾驶系统设计方案中搭载4颗M1，面向车规级前装量产设计，将于2023年上半年投入前装量产Robotaxi车队的日常运营。

5月，轻舟智航推出第四代量产车规级自动驾驶解决方案DBQ V4，其中最多将配置5颗M1。目前轻舟智航已与T3出行联合启动Robotaxi公开运营。

6月，文远知行发布面向前装量产的全新一代自动驾驶传感器套件WeRide SS 5.0，其中包含4颗M1。搭载该套件的Robotaxi车队已全面投入规模化测试与应用。

Robotaxi是激光雷达前装量产乘用车市场最大的应用场景之一。RoboSense（速腾聚创）第二代智能固态激光雷达以车规级、高性能、易量产的产品特性，率先达成硬件性能、应用成本和量产能力的最优解，成为自动驾驶企业Robotaxi项目前装量产落地的重要助力。

国内自动驾驶政策环境的持续优化，也为Robotaxi行业迎来前装量产及规模化商用新阶段“开启绿灯”。

近日，上海印发《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》，提出2025年实现自动驾驶L2级和L3级汽车大规模应用，L4及以上实现限定区域和特定场景商业化应用。今年7月，深圳出台国内首部智能网联汽车管理法规，对L3及以上自动驾驶权责、定义等重要问题做了详细划分。

目前，全国已有超30个城市及地区出台智能网联汽车道路测试管理办法和实施细则，允许企业展开自动驾驶道路测试和示范运营。

在Robotaxi车规前装量产“换代”过程中，RoboSense（速腾聚创）第二代智能固态激光雷达M1成为众多自动驾驶企业的首选。

M1是全球唯一实现车规量产交付的第二代固态激光雷达，采用高度集成设计，结构极致精简，不仅拥有极高的成熟度和可靠性，也易于嵌入车身任意位置，便于自动驾驶企业合作伙伴针对多种车型和多元应用场景构建部署方案，更高效适配自动驾驶车规前装量产，推进Robotaxi大规模商用进程。

凭借M1的出色性能和优秀表现，RoboSense（速腾聚创）在Robotaxi和智能驾驶乘用车这两大车载前装应用领域均达成了广泛的市场合作与应用。在自动驾驶出行及Robotaxi前装量产领域，RoboSense（速腾聚创）为上汽 AI LAB、元戎启行、小马智行、文远知行、轻舟智航等国内头部自动驾驶企业落地Robotaxi前装量产项目提供了坚实的助力；在智能驾驶乘用车领域，RoboSense（速腾聚创）则获得多家头部车企和自动驾驶企业的青睐，赢得超过50款量产车型的定点订单。

RoboSense（速腾聚创）始终坚持以市场为导向，以领先的机器感知技术和激光雷达产品，为Robotaxi无人出行提供高度安全可靠的感知能力，助力Robotaxi不断迈向大规模前装量产商用。

随着上汽 Robotaxi 2.0前装量产项目的落地，Robotaxi产业正式进入了前装量产时代。未来，RoboSense（速腾聚创）将秉持务实创新的企业精神，打造贴合产业和市场需求的智能激光雷达产品，为自动驾驶企业进一步推动Robotaxi可规模化的前装量产提供有力支撑，持续赋能自动驾驶领域Robotaxi的前装量产及大规模商业化运营，为消费者提供更安全、更舒适、更便捷和常态化的智慧出行体验。