Mobileye 已经与大众汽车的软件部门 Cariad 在自动驾驶方面进行了合作，很可能成为该汽车制造商的机器人出租车服务合作伙伴。
一辆大众 ID Buzz AD1 自动驾驶汽车正在测试中。
柏林——两名消息人士告诉路透社，在汽车制造商决定停止投资自动驾驶初创公司 Argo AI后，大众汽车集团计划扩大与英特尔 Mobileye 的合作，将其自动驾驶计划包括在内。
Mobileye 已经与大众汽车的软件部门 Cariad 就自动驾驶技术展开合作，很可能成为大众汽车计划在 2025 年推出的机器人出租车服务的合作伙伴。
"如果你与一位合作伙伴取得了不错的成绩，那么在其他领域与他们合作也是有意义的，"其中一位消息人士说。
大众拒绝评论是否会使用 Mobileye 代替 Argo AI 来提供其计划使用其 ID Buzz 电动小型货车在汉堡推出的自动乘车服务。
大众商用车发言人告诉《欧洲汽车新闻》，自动驾驶网约车计划继续保持 2025 年目标不变。
发言人说，大众正在与合作伙伴进行高级谈判，该合作伙伴将为 ID Buzz 车辆提供自动驾驶系统。"我们将很快宣布合作伙伴，"发言人说。
新合作伙伴已经在路上测试 ID Buzz 原型。"这不是我们刚刚开始的事情，但我们已经在与这家公司进行测试并与他们合作，"发言人说。
发言人说，大众对自动驾驶系统必须如何与车辆协同工作有内部知识，因此它可以切换系统并继续开发自动驾驶 ID Buzz 小型货车。
大众和福特汽车周三都表示，经过三年联合开发自动驾驶系统和超过 30 亿美元的投资，他们将退出 Argo AI。
一位熟悉该公司的消息人士称，福特对 Argo 进行了 27 亿美元的非现金税前减值，而大众可能不得不减记超过 10 亿欧元（10 亿美元）。
欧洲、美国的叫车服务
大众已经在汉堡运营着 Moia 品牌的叫车服务车，并配备司机。在周三宣布之前，Argo AI 和大众计划到 2025 年在汉堡推出自动驾驶拼车服务，并最终在 2030 年之前在欧洲和北美的 50 个城市建立类似的服务，商业负责人 Carsten Intra车辆股4月表示。
大众商用车将继续在大众集团内部负责与新合作伙伴一起推出用于移动服务的自动驾驶汽车。
Cariad 正在与中国的地平线（ Horizon Robotics）和世界其他地区的博世（ Robert Bosch）合作，为大众集团的乘用车品牌开发部分和高度自动化的驾驶功能。
大众集团还与高通合作开发用于自动驾驶的高性能芯片。
路透社为本报告做出了贡献
文章来源于：Automotive New Europe
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