全固态补盲激光雷达E1发布，立讯精密已在悄然转型？

Preface

全固态补盲激光雷达RS-LiDAR-E1（简称E1）正式亮相。基于RoboSense面向全固态激光雷达平台的首款自研芯片和二维电子扫描策略，构建围绕面阵收发的全新技术平台。集成了发射、接收和信号处理三大核心芯片，内部无任何运动部件，零部件数量少，极大简化了电路设计和生产工序，从而极具性能与成本优势。

E1 FOV水平120°、垂直90°，感知范围兼顾地面盲区和侧向视野。帧率超过25Hz，能更快地对目标运动状态和意图进行捕捉和判断，更高帧率还在单位时间内提供更多的画面，提高对细小物体的检出率。

E1发射端芯片采用二维可寻址面阵VCSEL技术，支持灵活的扫描模式，极大地提高能量利用率。通过二维扫描实现根据不同测距场景实时动态调节局部发射功率，达到最优的能量配比。

E1接收端芯片采用先进的3D堆叠工艺，将SPAD阵列和高性能SoC集成到一颗芯片，从而极大地简化了系统链路、降低了成本，可以直接处理生成点云。接收效率则提升了20%，进一步实现性能突破。

E1测距能力为30米@10%，最远测距120米，能让行驶策略更安全。30m的测距能力可以完整探测6车道外的切向来车，有效覆盖双向12车道十字路口场景，适合国内绝大部分城市道路。2颗E1加上1颗120°视角的主激光雷达可以实现360°视场覆盖，有效探测侧面及后方的高速来车，为自动驾驶系统提供充足的响应时间。

E1 面向前装量产，内部无任何运动部件，零部件数量少，完美兼顾了激光雷达的探测性能、成本优势和车规级安全可靠性。

中国合格评定国家认可委员会（China National Accreditation Service for Conformity Assessment，CNAS）是根据《中华人民共和国认证认可条例》的规定，由国家认证认可监督管理委员会批准设立并授权的国家认可机构，统一负责对认证机构、实验室和检查机构等相关机构的认可工作。

中国合格评定国家认可制度已经融入国际认可互认体系，并在国际认可互认体系中有着中重要的地位，发挥着重要的作用。实现国际互认。

车载激光雷达实验室在超过200套测试设备的支持下，拥有激光雷达全环境应用场景的模拟测试能力，可以自主进行超过120项测试。

速腾聚创与Luxshare（立讯）共同成立Luxsense（立腾创新），成为速腾聚创激光雷达智造集群重要组成部分。立讯开启造车零部件之路。

智造集群一期投资超10亿元，厂房面积超5.5万平方米，先后搭建近20条自动化产线，并同步自主开发高度智能的生产软件，可达到''每12秒生产一台Lidar''的效率。

速腾聚创智造产线总计投入超 1000 台各种型号的机器人，基于柔性化、模块化设计，所有机台设备零部件兼容性达到 85%，能够柔性匹配当前客户需求及未来客户增量目标。

目前，速腾聚创在全球范围内揽获头部车企超50款车型定点订单；到今年底，将有11款车型项目进入SOP。

得益于苹果在Q3/2022整体良好表现，A股不少“果链”公司也尝到了一些甜头，如立讯精密、歌尔股份、欣旺达、德赛电池等公司。营收、净利实现双增长。

而在“果链”三巨头中，立讯精密、歌尔股份均实现了前三季度业绩同比大增，单看第三季度，两者营收、净利也均实现双增长。虽业绩向好，但依然分化。

尽管苹果依旧“独领风骚”，但在行业需求不振的背景下，“果链”企业们作为上游供应商，议价能力较弱、利润容易被压缩，也需要警惕单一客户带来的风险。通过新业务找寻第二增长曲线已经成为果链企业的业务亮点。

2022年2月，立讯精密公告称已与Chery集团签署《战略合作框架协议》，双方将共同组建合资公司，从汽车电器、智能网联等领域切入智能汽车市场。

2022年11月4日，速腾聚创官微宣布，已与Chery汽车达成定点合作，多款全新车型将于2023年下半年实现量产。本次合作主要基于速腾聚创第二代智能固态激光雷达系列产品。

2022年11月8日，发布会上，速腾聚创与立讯精密共同为双方成立新公司Luxsense（立腾创新）揭幕，成为速腾聚创激光雷达智造集群的重要组成部分。这一切，曲中意曲中人，尽在局中！

汽车产业智能化变革波澜壮阔，RoboSense（速腾聚创）坚持自主创新，磨剑八年，不断迭代进化。未来，RoboSense（速腾聚创）将不断丰富车载激光雷达全场景感知解决方案，持续推动智能感知领域的创新升级，引领全球激光雷达行业的发展变革。"