比亚迪海豹选配EC光感天幕 调光玻璃发展可期

比亚迪海豹选配EC光感天幕 调光玻璃发展可期

海豹作为首款搭载CTB技术的e平台3.0车型，全系标配热泵空调、前双叉臂+后五连杆悬架、全景天幕等诸多配置等。

汽车调光玻璃技术路径可为PDLC（聚合物分散液晶）、SPD（悬浮粒子）和EC（电致变色），三者均属于电控型调光玻璃，但原理和效果存在差异。PDLC 出现最早、技术最先进成熟、成本最低，国内绝大多数调光玻璃生产商均使用该方案；EC 低雾度、低能耗、隔热效果好、可连续调光，成本居中，以极氦001、AIONS PLUS 为代表的电动智能车均使用该方案，比亚迪海豹选用的也为EC 方案；SPD 由于耗电多、成本大，目前主要应用于以奔驰为代表的高档车。

EC光感天幕能够让全景天幕实现透光率的变化，保留玻璃天幕通透质感的同时达到隔热遮光的效果，紫外线隔绝率高达99.9%，可隔绝大部分来自外部的红外线，满足不同场景下驾乘人员对车内光温的需求，给予驾乘人员更舒适的行驶体验。且EC光感天幕的工作电压仅需＜1.5V，只有在变色时才会产生能耗，变色完成后可保持记忆，不再消耗电量，在安全性和能耗上都有着很大的优势。

汽车电动化智能化背景下，行业机遇围绕1）增量/升级零部件；2）自主崛起产业链两条主线展开。增量/升级零部件主线下，汽车玻璃天生具备卡位优势（占据车身表面积三分之一，围绕乘员四周），前期升级围绕前档HUD 化、车顶天幕化进行，中期看调光玻璃的渗透，远期汽车玻璃有望成为车内生态应用端的海量数据输出载体（承载中控屏以外的信息量），具备远大成长空间（单车价值量从700-1500-3000+）。

比亚迪海豹将采用e 平台3.0，提供四个配置，最大700 公里续航，百公里加速3.8 秒。海豹作为比亚迪又一款火爆车型，是首款搭载CTB 技术的e 平台3.0 车型，使用了CTB 电池车身一体化技术，集设计美学于一体。在天幕细节上， 车身顶部搭载无隔断的一体式全景天幕（ 福耀玻璃供应），尺寸为1236*1656mm，，其四驱性能版（补贴后预售价28.98 万元）可选配EC 柔性固态薄膜技术路径的光感天幕（福耀采购光羿科技的调光膜），或将成为尺寸最大的EC 光感天幕（选配8600 元），高级通透质感与充满海洋元素的内饰互相承接，将整车氛围拉满。

汽车领域，调光玻璃主要有三种类型，按照量产时间的先后，分别为PDLC（聚合物分散液晶）、SPD（悬浮粒子）和EC（电致变色），三者均属于电控型调光玻璃，但原理和效果存在差异。

对比来看，1）调光效果方面，PDLC 有透明和雾化两种基本状态，即使玻璃雾化，也会有大量光线通过，即透光却不透明，而EC 和SPD 在透明和着色态之间则可以连续调节光线通过率；2）美学效果方面，PDLC可以在玻璃上制作可变换透明或雾化的图形效果，拥有良好的设计和扩展属性，而EC 和SPD 不能设计图形效果；3）隔热效果方面，PDLC 隔热效果有限，提升隔热效果可增加一层Low-e 玻璃，而SPD 和EC 技术具有良好的隔热效果；4）隐私效果方面，PDLC 的隐私保护效果好，可以遮挡距离玻璃10cm 以外的物体，10cm 以内只能看到物体的模糊阴影，而EC 或SPD 玻璃隐私功能相对有限，以建筑调光玻璃为例，在某些情况下，比如晚上从室外透过玻璃往室内看，仍然可以看到室内的模糊阴影。

总体来看，PDLC 出现最早、技术最先进成熟、成本最低，国内绝大多数调光玻璃生产商均使用该方案；EC 低雾度、低能耗、隔热效果好、可连续调光，成本居中，以极氦001、AION S PLUS 为代表的电动智能车均使用该方案；SPD 由于耗电多、成本大，目前主要应用于以奔驰为代表的高档车。

智能调光玻璃之所以开始被以极氪001、AION S PLUS 等为代表的电动智能车应用，主要得益于其功能丰富，可概括为美学、隐私性、实用性（隔热、隔音）、娱乐性、安全性。

1）美学：电动智能车推陈出新速度加快，整车厂需要更多元素打造差异化卖点，而调光功能可提升车顶天幕玻璃的外观，满足用户的美学需求；

2）隐私性：调光玻璃可智能调节玻璃透明程度的特性使其具有极佳的隐私保障功能，无需再安装遮阳帘，挤占车内空间；

3）实用性：调光玻璃具备高隔热效果，可以阻隔99%以上的紫外线及98%以上的红外线，屏蔽部分红外线减少热辐射及传递，另外调光玻璃中间的调光膜及胶片有声音阻尼作用，可部分阻隔噪音；

4）娱乐性：调光玻璃是一款非常优秀的投影屏幕，搭配投影，成像效果清晰出众，汽车立刻化为移动影厅，随时随地享受影视大片；

5）安全性：调光玻璃中间的调光膜及胶片还提高了玻璃的抗冲击能力，可以防止破裂止碎片飞溅，抗打击强度好，增强汽车安全性能。

Although some models have begun to be equipped with dimmable canopy glass, and the development prospects of dimmable canopy glass are promising, there are still some development bottlenecks, and it is urgent for the industry to work together to overcome problems, such as: packaging, lifespan, potential difference, materials, etc. . In order to promote the development of the industry and overcome industry bottlenecks, Abant has established an automotive dimming glass industry chain exchange group for everyone, and we look forward to your joining. At present, BMW, Great Wall, Geely, Jikrypton, Ford, FAW, Hyundai, BYD, Yanfeng Plastic Omnium, Minth, BOE, Fuyao Glass, Yaopi Glass, Qingyao Glass, Guangyi Technology, Niruo Electronics, Kande Xin, Yuguang New Materials, Xingye New Materials, Centaur, Weiku Technology, Qiguang Technology, Huake Chuangzhi, Vision New Materials, Ningbo Jizhi, Guangdong Huicheng Vacuum, Nano-Arc Vacuum, etc. have all joined the group. Welcome to identify the QR code, follow the WeChat official account, and apply for entry through the bottom menu Welcome to join us.Switchable glass address book, currently BYD, Guangyi, Jikrypton, Fuyao Glass, etc. have joined. You can filter the following tags to view the directory. OEM auto parts application terminal Material Coating Glass equipment 变色材料 电致变色 调光薄膜 dimmable glass PDLC other