加码智能安全驾驶 | 天马车载智能DMS显示屏重磅来袭

在汽车发展不断趋于智能化、网联化的今天，人们对于“人机交互”有了新的概念以及更加深层次的需求。人机交互在这样强烈需求的刺激下，逐渐由原来单方向的“被动信息输入”向着“主动信息输出”方向发展。也就是说，原先的人机交互方式是由人主观地将自己的需求信息发送给汽车交互平台，如听音乐、打开导航、调节座位等，然后汽车根据输入的指令来完成这一系列的操作以满足用户的需求。而现在，更高级的交互系统需要汽车能够自主发现用户需求，主动地为用户提供相应的解决方案，真正做到“先人一步”。在这样的市场趋势下，DMS（驾驶员监测系统）应运而生。

专注于汽车智能安全驾驶，DMS可以对驾驶员的驾驶行为进行实时监测，并做出相应的警告提示，如疲劳监测、分心监测、危险驾驶监测等等。其工作原理是通过一个面向驾驶员的红外线摄像头对驾驶员的头部、眼部、面部、手部等细节进行监测，跟踪其运动轨迹，将这些收集到的数据通过AI算法进行识别和判断，最后得出评估结果并在交互平台上做出警告提示（如显示屏提升、音效提示、安全带缩紧等）。纵观DMS应用发展史，国内早在2018年就对“两客一危”等商用车车型安装DMS系统作出强制要求，乘用车搭载要求也在推进制定中。而根据欧洲新车安全评鉴协会发布2025路线图，要求从2022年7月开始所有的新车都必须配备DMS系统。由此可见，DMS现已成为汽车智能座舱中不可或缺的一环。

目前市面上DMS的摄像头都是单独安装在中控台或仪表盘前，或是整合到在方向盘上。这样固然能以最佳的角度检测驾驶员的面部信息，但对于整车来说，增加的这些摄像头，无疑增加了座舱内电子系统架构的复杂程度，一定程度上导致了造车成本的增加。同时突兀的摄像头设计，不仅破坏了座舱内的设计美学，更给用户带来了一种暴露于摄像头下的“侵犯感”。有没有一种DMS系统的设计，既能满足用户对于座舱设计的美学要求，又能在“暗中”守护用户驾驶安全？天马设计团队运用巧思，将DMS系统与车载显示屏进行创造性地结合，由此诞生了这款集成了DMS功能地大尺寸车载智能显示屏。

此款大尺寸高清智能DMS车载显示屏，使用搭载了天马原创算法的SOC内置芯片，不仅可以对驾驶者进行面部识别以及眼球运动轨迹跟踪，更可以通过深度学习来识别出司机的行为，如 "闭眼"、"打哈欠"、"头部位置异常"、"打电话"、"抽烟"、"不在监控区域 "等六大影响驾驶安全的行为，并在屏幕上显示相应的警示信息，以保障行驶安全。可别小看了这几大功能，在它们一次又一次的安全提示信息下，能极大地降低车祸事故发生的概率，避免事故的酿成，用醒目的红色警告语，为驾驶员和乘客亮起生命的“绿灯”。

天马DMS车载智能显示屏通过内置940nm的近红外光摄像头来实现信息的采集。同常规的摄像头不同，近红外摄像头在拍摄时可以主动发出红外线，再利用成像元件接收由周围环境反射回来的红外光，以此来形成图像，这样就可以有效避免因照明不足所带来的不利影响。哪怕是在阴天、甚至夜晚这样光照条件弱的环境下都能进行准确的视觉识别，即使用户戴上墨镜，也无法逃过它的“火眼金睛”！

但要把这样的摄像系统结合到屏幕当中并非易事，既要保证摄像头的隐蔽性，又不能阻碍摄像头对人像信息的采集，天马研发团队克服重重困难，凭借卓越的研发实力，将显示屏进行了特殊处理，最终才有了此款集合了大尺寸、高清显示、DMS算法于一身的多功能整合型车载显示屏。更值得一提的是，此款屏幕还可以搭配天马自主研发的3D手势算法，通过系统对于手势的识别来实现特定功能，为座舱内人机交互提供了一种新的技术解决方案思路，让车辆更“智能”。

深耕中小尺寸显示领域近四十年，天马始终以实力夯实基础，用创新赋能发展，积极不断地为车载显示市场提供专业的显示解决方案。未来，天马仍将不辱使命，持续奋斗，引领视界。