车载毫米波雷达研究：2021安装量同比增长49.5%，2022前9月增长35.4%

佐思汽研发布《2022年汽车毫米波雷达产业研究报告》。

1、车载毫米波雷达装配量持续增长，预计2025年达到2400万颗以上

2021年中国乘用车新车毫米波雷达安装量1224.1万个，相较2020年的818.7万个，同比增长49.5%；2022年1-9月安装量达1139.1万个，相较2021年1-9月的841.4万个，同比增长35.4%。随着L2.5、L2.9自动驾驶商用化应用的切实落地，车载毫米波雷达市场会依然保持较高速度增长，毫米波雷达的单车安装量将会进一步提升，预计2025年安装量将达到2400万个以上。

中国乘用车毫米波雷达安装量预测(万个)

车载毫米波雷达研究：2021安装量同比增长49.5%，2022前9月增长35.4%

来源：佐思汽研

2、2022年新上市车型多雷达方案占比增长，3R及5R方案增长最多

从整车硬件方案来看，2022年1-9月中国乘用车新上市车款678款，其中1R方案占比22.1%，较去年增长了3.1个百分点；2R方案占比4%，较去年增长了0.3个百分点；3R方案占比18.7%，较去年增长了5个百分点；5R方案占比8.7%，较去年增长了5.2个百分点。

2021年及2022年1-9月新上市车型毫米波雷达方案占比

车载毫米波雷达研究：2021安装量同比增长49.5%，2022前9月增长35.4%

备注：方案占比=nR方案数量/整体车款数

来源：佐思汽研

其中3R及5R方案占比增长最多，主要由于：

1)、2022年新上市车型中搭载3R及5R方案的较多，如奥迪Q5 e-tron搭载3R1V方案；小鹏G9则提供了2种5R方案(5R1V2L、5R1V)。

奥迪Q5 e-tron整车硬件方案

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来源：奥迪

2)、部分车型在2022年上市的新款方案升级，如沃尔沃XC60，2021年上市的车款标配为1R1V方案，高配为3R1V方案，2022年上市的车款则标配为3R1V方案；比亚迪汉，2021年上市的车款标配为1R1V方案，2022年上市的车款则新增5R1V作为高配，1R1V方案作为标配。

中国乘用车部分车型分上市时间毫米波雷达方案

车载毫米波雷达研究：2021安装量同比增长49.5%，2022前9月增长35.4% 备注：R：毫米波雷达；V：摄像头；L：激光雷达

来源：佐思汽研

3、新一代前向雷达最大测距达到300米级别

从供应商方面来看，2022年1-9月，前向雷达国外企业依然占据主导地位，安装量占总安装量的96%以上，主要供应商包括博世、电装、大陆等。

随着毫米波雷达技术持续迭代，其参数也在不断提升。2020-2022年供应商推出的最新代前向雷达，最大测距普遍达到了300m级别，较上代产品提升50-100米左右。

比如，2022年安波福推出的前向雷达FLR7，4D成像，测距300m（相较上代产品提升了50m），是安波福第七代雷达(Gen7)系列，采用了基于专有知识产权和独特设计的空气波导天线技术。

安波福前向雷达FLR7

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来源：安波福

隼眼科技成立于2015年，总部位于南京，主要产品为76~81GHz车载毫米波雷达技术的研究与应用，应用领域包括乘用车及交通。隼眼科技于2022年推出的FR601，测距300m（较上代产品提升了70m），HFOV100°，VFOV20°，最大目标数量1024个。

部分前向雷达供应商及产品参数对比

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来源：佐思汽研

4、77GHz为当前角雷达主流，79GHz为未来趋势

79GHz角雷达相较77GHz、24GHz都有较为明显的优势。77GHz带宽被限制在1GHz以内(76-77GHz)，无法实现高分辨率，79GHz雷达带宽为4GHz(77-81GHz)，对于分辨率有较高要求的角雷达来说是更好的选择；相较24GHz雷达，在相同尺寸下79GHz能够设计更多的收发阵列，形成较大的发射孔径与更窄的波束，以此实现更佳的角度分辨率。

目前，国外供应商中大陆、现代摩比斯等的角雷达产品已由77GHz转为79GHz。其中大陆2021年发布了79GHz角雷达SRR600，测距180m（相较上代产品提升了80m），HFOV180°；现代摩比斯2021年发布了79GHz角雷达MAR110，测距80m（相较上代产品提升了10m），HFOV150°。

松下汽车则于2022年推出4D 79GHz角雷达，测距80m，HFOV100°；2021年发布3D MIMO 79GHz角雷达，测距42m，HFOV180°。

国内供应商中隼眼科技的角雷达产品已由77GHz转为79GHz，2021年发布79GHz角雷达CR521，测距90m，HFOV150°，VFOV30°。

森思泰克、凌波微步则已推出第二代79GHz角雷达。其中森思泰克2020年发布了第二代79GHz角雷达STA79-2，测距110m，HFOV150°；2021年发布第一代79GHz角雷达产品STA79-1，测距80m，HFOV150°。

森思泰克第二代79GHz角雷达STA79-2

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来源：森思泰克

凌波微步2021年发布了第二代79GHz角雷达VJ80，测距80m，HFOV120°；2019年发布了第一代79GHz角雷达产品VJ40，测距40m，HFOV120°。

77GHz及79GHz角雷达供应商及产品

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来源：佐思汽研

5、国内厂商积极布局4D雷达，并发布第一代产品

4D毫米波雷达除了传统的3D毫米波雷达可探测的距离、方位角、速度信息之外，还可探测高度；除此之外，4D毫米波雷达还具有高角分辨率、可实现对静态障碍物进行分类等特点，其主要技术路线多收多发芯片技术、合成孔径成像+天线设计、超材料三种。

目前，国外供应商中安波福、Smartmicro等已经发布了第二代4D雷达。其中安波福2022年发布第二代4D前向雷达FLR7，测距300m；2021年发布第一代4D前向雷达产品FLR4+，测距300m。

Smartmicro成立于1997年，总部位于德国，作为毫米波雷达技术公司其主要产品为交通雷达和车载雷达，预计2022年底/2023发布第二代4D角雷达，测距130m、HFOV140°；2019年发布第一代4D角雷达UMRR-96，测距120m，HFOV130°。

Smartmicro第二代4D角雷达 DRVEGRD 169

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来源：Smartmicro

国内厂商积极跟上。2022年承泰科技推出4D前向雷达CTLRR-410，测距220m、HFOV90°，4D角雷达CTMRR-410，测距110m，HFOV150°；木牛科技2022年7月发布4D前向雷达I79，测距350m，是木牛科技的第三代前向雷达产品，同时也是第一代4D前向雷达产品。

部分4D毫米波雷达供应商及产品

车载毫米波雷达研究：2021安装量同比增长49.5%，2022前9月增长35.4%

来源：佐思汽研

原文始发于微信公众号（佐思汽车研究）：车载毫米波雷达研究：2021安装量同比增长49.5%，2022前9月增长35.4%

In order to promote the exchange and development of the industry, Aibang has established an automotive millimeter wave radar industry exchange group, including Audi, Mercedes-Benz, BMW, Toyota, Hella, Bosch, Veoneer, Continental, Aptiv, Valeo, Denso, Huawei , Desay SV, Joyson Electronics, Huayu, Polytechnic, Toyoda Gosei,Zanini, Siwell, Magna, Minshi, Webasto,SABIC, Covestro, BASF and other upstream and downstream friends from the industry chain joined the group to discuss and seek common progress. Long press the QR code below to apply to join.

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ByEric-Lee

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