2022 年 12 月 29 日，国家标准号为 GB15084-2022 的《机动车辆间接视野装置性能 和安装要求》发布，并规定于今年 7 月 1 日正式实施，新增“摄像机 - 监视器系统”、“视镜和 CMS 双功能系统”等内容。
新国标亮点之一是汽车不仅可以安装电子外后视镜（Camera-Monitor System，简称CMS），还可以取代传统的光学后视镜。这意味着，自今年7月1日起，中国搭载CMS的汽车可以正式合法量产上路，传统光学后视镜即将成为历史，在有“规”可依的发展环境下，为国内电子后视镜的“上车”提供机遇。
凭借在光 学光电领域的技术积累， 通过整合车载摄像头、显示屏、系统控制器三大产品线优势，欧菲光推出电子后视镜全方位解决方案 。 该方案不仅能带来更宽阔的视野、更清晰的影像，还能降低汽车行驶风阻，甚至还集成丰富的 ADAS 功能，让行车更安全舒适。
目前，欧菲光已成功获得多家车厂的乘用车定点项目，产品性能获客户高度认可。同时，公司加速推进项目落地，将在新规实施后实现量产。
▲ 欧菲光电子后视镜舱内显示屏演示样机
相比 传统光学后视镜常出现的 “ 看不全”、“看不清、“多重干扰”、“风阻大 ” 等问题，电子后视镜具有宽阔视野、减少盲区、自动实现光线补偿、受环境影响小等优点，并能有效降低风阻、风噪，实现节能减排。
欧菲光自2015年布局智能汽车领域，于2017年前瞻布局后视镜产品。2018年，公司为国内车企量产流媒体后视镜，同年为另一车企试装电子后视镜产品展车，完成第一代电子后视镜产品的开发、量产。 此后，欧菲光在电子后视镜领域持续发力， 2022 年公司自主完成产品技术开发，并获得国内高端智能电动汽车项目定点，将于新规实施后实现量产。 欧菲光自研电子后视镜的左右外支臂各配备一颗带加热功能的 2M 摄像头，舱内采用两块 7 英寸显示幕，具备快启动、低延时、大视野、优画质、多功能和高可靠等特点。
在车辆电池 断电、上电，或整车睡眠唤醒启动状态下，用户一拉车门，即可在 1 秒内快速显示高清画面。
▲ 一拉车门，1秒内显示画面
从摄像头拍摄，传输到显示屏显示，整个过程仅需 35 毫秒，保障在高速行驶中也能稳定显示画面。
▲ 从拍摄到显示，仅需35毫秒
在光学影像系统领域，欧菲光 研 发量产摄像头产品十余年，经验丰富，可灵活依据客户需求个性化定制摄像头。 在默 认视野 HFOV39° x VFOV23° 基础上，可在特殊驾驶场景（如泊车、转弯）扩大视野至 HFOV63° x VFOV34.9° ，让显示视野呈现理想状态，最大化减少视野盲区。
▲ 倒车模式 ，自动扩大后方视野
▲ 转向模式 ，自动扩大转向侧后方视野
从外后视镜摄像头输入端到显示屏画面端，欧菲光实施图像质量全过程管理，持续优化图像质量。即使在夜晚、极黑等光线较差的驾驶环境中，也能达到高清图像显示效果。同时，通过镜头内部FPC加热设计，使摄像头在雨雪雾霜等恶劣环境下，实现除冰除雾的效果，捕捉清晰的后视野画面。
▲ 夜晚大灯直射时，显示效果对比
▲ 极黑模式，CMS清晰显示
▲ 加热设计，实现除冰除雾效果
欧 菲光电子后视镜自带亮度传感器，可根据环境光自适应调整显示亮度，更符合人眼习惯，同时也可根据按键，手动调节背光亮度。 also, CMS 还可集成 ADAS 功能，实现盲区报警、开门预警等功能。 在盲区监测报警时，提供预警信息显示和视野切换，并可提供五种显示视野位置，按驾驶员使用习惯进行个性化设置。
▲ 隧道行驶，CMS自适应显示亮度
欧菲光拥有系统性的功能安全 解决方案，并已规模化量产带功能安全系统的产品，在系统稳定性上更胜一筹。
作为国内电子后视镜领域先行者，欧菲光拥有完善的车载摄像头、显示屏、系统控制器产品线，以及丰富的研发量产经验，开发量产合规电子后视镜的软硬件基础条件成熟，为项目顺利落地“保驾护航”。
欧 菲光 CMS 产品已于 2022 年 6 月获得 ISO26262 的功能安全级别 ASIL-B 认证。同时，公司具备独立的功能安全团队，自主完成 CMS 产品的功能安全开发。另外，从摄像头 Sensor ，到编解串器，再到推屏显示，公司在每个环节均设置相应的功能安全机制，实现视频全链路功能安全考量。
欧菲光将手机摄像头领 域的技术积累与量产经验，平移至车载摄像头，从电子后视镜的摄像头输入端便考量图像质量。在屏幕后端，则通过专用 ISP 进行图像质量优化，并在灰阶、色差、畸变、 HDR 等多方面持续优化，实现更高清影像。
通过对法规的深 入研究，欧菲光能更好支持客户分析摄像头和显示屏的布局位置，校核法规视野。 在默认视野以外，例如转弯、倒车等多种驾驶动作时，可以通过车辆转弯信号，及时在显示屏上调整显示区域，提高驾驶体验，助力驾驶安全。
传统后视镜发展至今 已经百年历程，随着汽车向着电子化、智能化方向不断发展，汽车流媒体后视镜产品逐渐成熟，各国相继出台了相关标准允许使用电子后视镜取代物理后视镜。新国标将于 2023 年 7 月 1 日正式开始实施，中国 CMS 的量产元年正式开启，将迎来广阔的发展空间。欧菲光紧跟行业发展趋势和市场需求，持续对电子后视镜方案进行优化、创新，不断深入布局智能驾驶、智能座舱及相关解决方案，致力于为客户提供优质的产品与服务。
-END-
原文始发于微信公众号（欧菲光）：新国标7月正式实施，欧菲光电子后视镜加速“上车”
With the imminent relaxation of regulations on electronic rearview mirrors, how can mass production details such as anti-glare, anti-fog defrosting, distortion correction, and transmission rate be improved? You are welcome to join the Ebang Automotive Electronic Rearview Mirror CMS discussion group to discuss with industry professionals from Huayang, BOE Precision Electronics, Guangzhou Rongsheng, Zixing Technology, Qingdao Jidong, Hansion, Xinyang Rongle, Yuanfeng Technology, Sunny Optical, OFILM, Q-Tech, Heli-Tech, United Optoelectronics, Tianshi Precision, Xinxin, Jinkang Optoelectronics, Howell, and others.
Please forward this article before joining the group.
Post navigation
▲欧菲光电子后视镜舱内显示屏演示样机
-END-
English 
Chinese