WHAT’S IN THE BOX?
Yole Group - December
Yole Group旗下的Yole SystemPlus每年进行数百项拆解研究，对各种电子与半导体创新技术及生产成本提供详细的透析；
在本栏目，Yole SystemPlus的分析师们将分享他们在线上拆解资料库研究中发现的重要观点。
Seyond和Robosense激光雷达（LiDAR）采用不同的二维扫描技术，两个系统都显示出复杂的封装。
今天，Yole SystemPlus的技术与成本分析师Morgan Collin和Maël Fontaine将带我们深入了解Seyond（前身为 Innovusion）和Robosense的LiDAR。
由于政府20多年来大力推动向电动汽车转型的政策，中国的OEM已经进入了将LiDAR集成到汽车中的民主化阶段。这也是Yole Intelligence在其《LiDAR for Automotive 2023》报告中预测2022-2028年LiDAR市场收入复合年均增长率达到69%的主要原因。
2021-2022 乘用车和轻型车 LiDAR 市场份额
来源 | Yole Intelligence《LiDAR for Automotive 2023》，编号：YINTR23363
在市场份额方面，Seyond由于与Nio建立了卓有成效的合作关系，已从"其他"类别直接上升到领先地位。在这个瞬息万变的市场中，Seyond可能很快就会把中心舞台让给选择了多伙伴战略的Hesai和Robosense。
Yole SystemPlus拆解跟踪的亮点
Robosense RS-LiDAR-M1是一款905纳米MEMS扫描仪。它由五个光学模块组成，每个模块包含一个激光器和一个SiPM（Silicon Photomultiplier），可探测200米范围内的物体。其关键技术在于这五个模块的精确对准，从而将物体探测偏移量降至最低。
来源 | Yole SystemPlus线上拆解数据库
Seyond的Falcon LiDAR是一种电动光学机械扫描仪，使用棱镜和一组光纤。通过将1550nm种子光纤激光器与940nm泵浦光纤激光器和大约6米长的掺铒光纤耦合，实现了非标准的1550nm波长。
来源 | Yole SystemPlus线上拆解数据库
不过，这种装置的耗电量为28瓦，是Robosense系统的1.9倍。毫无疑问，要减轻这一缺点，还需要进一步的开发。
根据初步成本估算，Seyond LiDAR的物料清单是Robosense的1.7倍，这主要归因于集成了更昂贵且难以采购的组件。
来源 | Yole SystemPlus线上拆解数据库
Yole SystemPlus汽车拆解线上资料库是基于详细物理和成本分析，由半导体领域学术和工业背景的专家完成，对领先制造商所做的技术选择提供了清晰而富有成效的了解、揭示与制造成本相关的准确见解。欢迎联系后台咨询细节服务及订阅优惠，汽车拆解线上资料库订阅用户可在Yole Group网站上检索细部信息。
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原文始发于微信公众号（Yole）：WHAT’S IN THE BOX? —— 中国车用激光雷达（LiDAR）一览
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