随着汽车的电动化、智能化不断发展，汽车电动座椅成为智能座舱的重要组成部分，它是通过电力驱动使得座椅有多方向多角度调节功能，极大的提升了乘驾人员的舒适性和便利性。此外还有一些电动座椅还融合了先进的智能技术，如加热、制冷、通风、零重力、乘客感知或安全带预警器、按摩等，不仅提升了座舱豪华感，还为乘驾人员提供了全方位的安全保障和舒适体验。目前电动座椅已经成为电动汽车的标配，随着科技的不断进步，相信未来电动座椅还将集成更多创新技术。
目前，智能电动座椅已经成为汽车标配，小编整理了配有智能电动座椅的9家传统车企，一起来看看吧！
由上图得知：
1、从技术上看，现代车型的座椅设计越来越注重多功能性，包括座椅的电动调节、记忆功能、通风加热以及按摩功能。部分车型推出了零重力座椅，通过模拟失重状态，为乘客提供更加轻松的乘坐姿势，减少身体压力。部分车型还提供了智能化的配置，如智能儿童座椅，能够根据儿童状态自动调整座椅姿势。
2、从9家传统主机厂来看，各主机厂普遍重视座椅的多功能性和舒适性，包括电动调节、加热、通风、按摩以及零重力设计，以满足消费者对舒适乘坐体验的需求。部分车型如考拉，提供了智能儿童座椅等智能化配置，展现了座椅技术的智能化趋势。总体来看，主机厂在座椅设计上不断推陈出新，旨在提升乘坐体验，满足消费者对舒适、健康、智能化和个性化需求的不断增长。
3、从发展趋势来看，随着汽车智能化的发展，座椅技术也将更加智能化。例如，座椅可能集成更多的传感器和控制系统，能够根据乘客的生理数据（如体重、体型、体温等）自动调整座椅的支撑和舒适度。座椅可能会集成更多的安全功能，如自动调节的安全带和碰撞响应系统，以提高乘客的安全性。总体来看，未来座椅技术的发展将更加注重智能化、个性化、健康舒适性和空间利用效率，以满足乘客日益增长的需求。
一、长安深蓝
1、G318
长安深蓝G318的前排座椅倒放，灵活秒变舒适沙发床。
3、SL03
1、M5
2、M7
将前排座椅头枕取出，放倒前排座椅，即可开启双人沙滩椅模式，尽情舒展，悠然自得。
零重力座椅，新增防夹功能，一键开启零压悬浮感，体验如漂浮云端般舒适。
三、飞凡
1、F7
2、R7
四、极氪
1、X
2、007
3、001FR
4、009
Soft NAPPA隐藏式桌板，大尺寸隐藏桌板，采用Soft NAPPA全粒面头层真皮材质，角度无级调节，办公学习更优雅从容。
副驾座椅12 向电动调节(含4向电动腰托)、气动按摩，“座”享豪华，更进一步。
五、腾势
1、N7
2、D9
座椅通风加热，超长电动滑轨、座椅扶手屏、10向电动调节 6向睡眠头枕 10点式按摩。
3、N8
六、上汽荣威
1、D7 DMH
2、D7 EV
3、D5X DMH
4、RX5
七、极狐
1、阿尔法S森林版
2、S5
3、阿尔法T5
4、考拉
5、阿尔法t 森林版
八、岚图
1、梦想家
2、追光
九、阿维塔
1、阿维塔12
2、阿维塔11
为加强产业链交流，共促行业发展，了解最新产品动态，艾邦特为大家建立了汽车智能座椅产业链交流群，欢迎大家加群交流探讨。
| 8月15日议程 | ||
| 时间安排 | Topic | 拟邀请演讲 |
| 08:45-09:00 | welcome speech | Jiang Yaogui, founder of Aibang |
| 09:00-09:25 | 全球以及中国汽车HUD以及显示产品市场现状和发展趋势（待定） | 拟邀请:标普数据 |
| 09:25-09:50 | 基于半监督学习的HUD投射区域自适应标定技术研究 | 东风集团 程鸣博士 课题研发负责人 |
| 09:50-10:20 | 茶歇 | |
| 10:20-10:45 | 超豪华品牌的用户视角智能座舱HUD显示体验 | 一汽红旗 金葵花产品经理 李明徽 |
| 10:45-11:10 | 抬头显示器HUD镀膜技术的开发应用介绍 | 友威科技 经理 林忠炫 |
| 11:10-11:35 | 旭化成HUD光学树脂解决方案（待定） | 旭化成 |
| 11:35-12:00 | 座舱HUD人车交互设计的认知计算验证方法及应用 | 武汉科技大学 副教授 邓超 |
| 12:00-13:30 | 午餐 | |
| 13:30-13:55 | 走进未来华阳智能显示解决方案（待定） | 华阳集团 |
| 13:55-14:20 | 面向HUD自由曲面镜生产质量管控的量测产品方案 | 瑞霏光电 总经理 万新军博士 |
| 14:20-14:45 | 发挥精密光学设计智造优势，助推汽车光显产业加速发展 | 南阳利达光电 副总经理 刘维娜 |
| 14:45-15:10 | 车载光学器件PVD工艺解决方案 | 广东汇成真空 何晓虎 光学组/总监 |
| 15:10-15:35 | 光波导在车载抬头显示的应用案例介绍（待定） | 歌尔光学 |
| 15:35-16:05 | 茶歇 | |
| 16:05-16:30 | 星宇车灯车载抬头显示解决方案（待定） | 星宇车灯 HUD技术总监 顾惠良 |
| 16:30-16:55 | AR-HUD生产制程自动化解决方案 | 艾特讯 |
| 16:55-17:20 | 摩丹设备在光学相关原材料处理过程中的应用 | 摩丹智能 研发经理 杨颖杰 |
| 17:20-17:45 | AR-HUD量产案例分享（待定） | 业内知名tier1 |
| 17:45-18:10 | 车载抬头显示HUD团体准备工作进展及标准解读 | 中国汽车工程研究院 曾梦瑾 |
| 18:30-20:00 | 颁奖&晚宴 | |
| 8月16日议程 | ||
| 09:00-09:25 | 基于整车开发流程的HUD技术平台搭建 | 北汽研究总院 褚恒 |
| 09:25-09:50 | 如何定义AR-HUD的好体验 | 拟邀请:业内知名tier1 |
| 09:50-10:20 | 茶歇 | |
| 10:20-10:45 | 有机硅材料在全贴合中的应用 | 成都拓利科技 总经理 张程夕 |
| 10:45-11:10 | “可交互空中成像”技术在汽车智能座舱的应用介绍 | 东超科技 |
| 11:10-11:35 | P HUD薄膜解决方案 | 日久光电 |
| 11:35-12:00 | 无楔形性膜的HUD低成本创新解决方案 | 智云谷 CEO 侍强 |
| 12:00-13:30 | 午餐 | |
| 13:30-13:55 | HUD软件和用户界面解决方案探讨（议题待定） | 炽云科技 |
| 13:55-14:20 | MR及多模态交互在车载智能座舱和用户体验方面的应用 | 像航科技 |
| 14:20-14:45 | 光学设计与软件原理的融合，保持HUD创新动能 | 光谱时代 丁海峰 技术顾问 |
| 14:45-15:10 | DLP数字光学处理技术在抬头显示器HUD的应用介绍 | TI 周敏捷 |
| 15:10-15:35 | 全息光场显示技术应用与发展 | 珠海臻像光学 执行总经理 清华大学博士后 高超 |
| 15:35-16:05 | 汽车光场屏整体技术解决方案介绍 | 衍视科技 董事长 石景华 |
| 16:05-17:00 | 会议正式结束 | |
Sponsoring and supporting units
| 东风集团 | 东超科技 |
| 中国汽车工程研究院 | 苏州瑞霏光电科技有限公司 |
| 一汽红旗 | Guangdong Huicheng Vacuum Technology Co., Ltd. |
| 华阳集团 | 摩丹智能制造(太仓)有限公司 |
| 武汉科技大学 | 友威科技(深圳)有限公司&上海磐展贸易有限公司 |
| 炽云科技 | 南阳利达光电有限公司 |
| 长春光机所 | 成都拓利科技股份有限公司 |
| 衍视科技 | Hunan Changping Intelligent Instrument Co., Ltd. |
| 珠海臻像光学 | 扬州磐晟纳米新材料科技股份有限公司 |
| 德州仪器 | Dongguan Guangyan Technology Co., Ltd. |
| 像航科技 | 深圳市西朗德光学有限公司 |
| XINGYU CO.. LTD. | 芯鼎微（中山）光电半导体有限公司 |
| 智云谷科技 | 深圳市鑫信腾科技股份有限公司 |
| 旭化成（中国）投资有限公司 |
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The original article was posted on the WeChat official account "Smart Car Club."从9家传统车企看智能电动座椅发展趋势
With the continuous enrichment of smart cockpit scenarios, passengers spend more and more time in the cockpit, putting forward higher and higher requirements for riding experience and comfort experience. When the journey is no longer a short period of time, how to optimize and improve seat comfort? Sex has become an important issue at the moment, and smart car seats have emerged.
As a device that directly contacts the driver and passengers, seats play an important role in user experience and are also one of the factors that distinguish the level of automobile manufacturers. Today's high-end seats incorporate a wide range of applications for seat adjustment or seat movement, seat comfort (dynamic cushions, lumbar support, massage, heating, cooling and/or ventilation, seating assistance and personalized adjustment memory function), seat safety function, seat occupant perception (multiple built-in sensors can provide feedback information to the system).
Due to the additional functions, modern seat modules have become as complex as body control modules and face similar challenges in terms of power supply, communication, sensing, activation and control, and quiescent current. In order to minimize the space requirements, power consumption and quiescent current of the management seat control module, functional integration becomes one of the important design factors.
Therefore, smart car seats contain numerous motor drives and control units, and fabric selection and ergonomic design also need to be considered. The technical threshold is comparable to that of robots.
In order to strengthen industry chain exchanges, jointly promote industry development, and learn about the latest product trends, Abant has established an automotive smart seat industry chain exchange group for everyone. Everyone is welcome to join the group for exchanges and discussions.
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