在自动驾驶领域,毫米波雷达技术是实现高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶的关键传感器之一。
 
随着技术的进步,L2+级别的NOA功能正逐渐成为行业标配,这要求车辆传感器不仅要有更高的性能,还要有更广泛的应用。毫米波雷达因其在成本、探测距离等方面的优势,在这一进程中扮演着越来越重要的角色。
视觉之外,「毫米波雷达」的多面应用

毫米波雷达的“多面”应用

 

毫米波雷达根据安装位置、功能及应用场景,主要分为三类:前向雷达、角雷达(盲区雷达)和舱内雷达。

前向雷达:通常安装在车辆的前保险杠或格栅后面,主要用于高速公路和城市快速路上的行车辅助。

角雷达:通常安装在车辆的侧面,如前后保险杠侧面,用于探测车辆侧方和侧后方的盲区,适用于城市驾驶、停车以及拥挤交通环境。

舱内雷达:安装在车辆内部,如车顶、遮阳板或座椅内,用于监测车内空间,提高司乘安全。

随着自动驾驶技术的发展,市场对毫米波雷达的需求不断增长,从单一的前向雷达(1R)到多雷达系统(3R或5R),角雷达的需求量迅速增加,以支持更丰富的ADAS功能。

华锐捷毫米波雷达产品

 

在这一背景下,华锐捷凭借其在毫米波雷达领域的深厚技术积累,自研推出了前向雷达角雷达and舱内生命体征监测雷达等产品,以满足不断增长的市场需求。
 
视觉之外,「毫米波雷达」的多面应用

前向雷达

 

视觉之外,「毫米波雷达」的多面应用

角雷达

 

视觉之外,「毫米波雷达」的多面应用

生命体征监测雷达

 

华锐捷前向雷达,基于4发/4收信号通道,提供超高分辨率的测量精度,具备260米目标精准及定位和2.8°高角度分辨率,以及512个超强点云,为自动驾驶提供精确的数据支持。
角雷达目前已量产60万颗,具备180米目标精准检测定位能力和±75°水平大角度视野,同时保持Low power consumption和低发热量。
舱内生命体征监测雷达已获国际合资品牌和新势力品牌定点认可,3米探测距离覆盖全车范围,以低误报率零漏报率为优势,保障车内乘客安全。(了解更多点击:舱内感知再升级,华锐捷「生命体征监测雷达」)
 
此外,备受关注的4D成像雷达,华锐捷方案采用双芯片级联技术,具备高达1°的水平角度分辨率及2°的垂直角分辨,探测距离可达350m以上,为自动驾驶提供更精细的空间感知能力。
 
不仅自研技术先进,华锐捷还拥有稳定的国产化供应链,实现了毫米波雷达的百万级规模化量产,并通过ISO26262认证,满足网络安全,质量对标海外大厂。
视觉之外,「毫米波雷达」的多面应用

华锐捷毫米波雷达应用方案

 

不限于单一硬件,华锐捷利用毫米波雷达低成本、远测距等优势,结合视觉传感器,推出高性价比的Hi-Pilot智驾方案,包括:
 
前视辅助驾驶方案(1R1V):稳定可靠的单车道辅助驾驶方案,凭借自研的前视一体机and前向毫米波雷达,实现ACC(自适应巡航)、LKA(车道偏离辅助)AEB(自动紧急制动)TSR(标识牌识别)等功能,目前已量产20万套。
视觉之外,「毫米波雷达」的多面应用
行泊一体域控方案(5R10V):L2+级智驾方案,支持3D环视、记忆泊车和无图高速NOA等功能,为用户带来更全面的智驾体验。
视觉之外,「毫米波雷达」的多面应用
未来,随着技术的不断成熟,多传感器融合技术路线将向着降本增效的方向不断发展,毫米波雷达低成本、远测距的优势将不断凸显,华锐捷将充分发挥自身优势,为用户提供更安全、更智能毫米波雷达方案。

原文始发于微信公众号(华锐捷):视觉之外,「毫米波雷达」的多面应用

In order to promote the exchange and development of the industry, Aibang has established an automotive millimeter wave radar industry exchange group, including Audi, Mercedes-Benz, BMW, Toyota, Hella, Bosch, Veoneer, Continental, Aptiv, Valeo, Denso, Huawei , Desay SV, Joyson Electronics, Huayu, Polytechnic, Toyoda Gosei,Zanini, Siwell, Magna, Minshi, Webasto,SABIC, Covestro, BASF and other upstream and downstream friends from the industry chain joined the group to discuss and seek common progress. Long press the QR code below to apply to join.

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