在智能驾驶的浪潮中,汽车电子业务正朝着集成化、智能化和高度自动化的方向迅速发展。随着人工智能、大数据和物联网技术的融合,汽车正逐渐转变为移动的智能终端。在这一背景下,77GHz毫米波雷达技术因其高精度、高分辨率和强抗干扰能力,成为实现高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶的关键传感器。全球汽车电子企业纷纷加大研发投入,通过技术创新来提升雷达性能、降低成本,并推动其在智能驾驶领域的广泛应用。


华勤技术凭借自主研发的车规级77GHz毫米波雷达技术,实现了硬件领域的五大创新,为智能驾驶产品的研发设计注入新的动力。



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技术原理与创新优势


华勤技术研发的汽车毫米波雷达,采用77GHz频谱资源,通过发射电磁波信号并接收反射波,实现高精度的测距、测速和测方位角。


技术创新点包括:

1. 天线阵列设计华勤技术拥有多款三维电磁仿真设计软件,数十人的毫米波天线设计、算法团队,专业的毫米波暗室和量测设备。汽车雷达天线阵列设计,实现一版定板。通过创新的“葫芦串”Dummy隔离地设计和馈电网络优化,高频板面积缩小了20%,天线阵列的隔离度、方向图、雷达分辨率指标领先业内。


2. 高频PCB板材:成功使用国产成本更低的高频板材,替代了业内雷达产品常用的高频板材品类,价格下探,同时确保了射频天线指标的符合性。


3. 硬件架构:采用国产2T4R SOC方案,通过天线方向图和Gain优化,满足了探测距离等雷达关键指标。国产化率80%,显著降低了成本。


4.电源方案:电源树采用集成方案,替代了多颗电源转换器件的设计,提高了电源稳定性,节省了摆件空间,并降低了成本。


5. 开发流程:调试板即为量产板,结构后壳开槽兼容设计,节省了额外的调试板Bringup阶段,显著缩短了实验室阶段的研发周期。为后续的上车调优等工作,赢取了宝贵时间。


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技术实现及应用

该项毫米波雷达创新技术,可为智能驾驶提供更高精度、更高效率的辅助,可在自动驾驶、智能交通系统甚至工业等领域进行研发设计和场景应用。公司相关雷达技术已获得多项发明专利,并正在客户车型上进行上车验证推广。在今年的北京国际车展上,公司展出了该项技术应用的产品包括安全智驾域控高端平台座舱域控制器、高性价比座舱域控制器、J3前视一体机等代表性产品,受到了业界的广泛关注和好评。


2024北京车展华勤技术展台回顾👇


在激烈的市场竞争中,华勤技术以其在雷达和算法技术上的深厚自研实力,脱颖而出。提供射频性能更优、成本更低的汽车雷达产品,成就客户赢得市场。更将雷达与算法技术融合,打造成为智能驾驶感知的核心传感器,提供全面的、定制化的智能驾驶解决方案。


公司通过自研算法与智能驾驶平台的紧密结合,能够实现与摄像头图像识别的融合算法,例如通过1V1R系统提供具有成本效益的自动紧急制动(AEB)解决方案。此外,该项技术能够支持高端的领航辅助功能,如NOA(Navigate on Autopilot),通过多毫米波雷达与其他传感器的协同工作,实现高阶的智能驾驶辅助。


华勤技术始终致力于成为“技术先进、值得信赖的智能产品大平台”。公司将通过不断地技术创新占据自主研发优势,推动智能驾驶技术的普及,让更安全、更智能的驾驶体验成为现实。

华勤技术创新 | 自研车规级77GHz毫米波雷达,实现硬件领域五大创新

原文始发于微信公众号(华勤技术):华勤技术创新 | 自研车规级77GHz毫米波雷达,实现硬件领域五大创新

In order to promote the exchange and development of the industry, Aibang has established an automotive millimeter wave radar industry exchange group, including Audi, Mercedes-Benz, BMW, Toyota, Hella, Bosch, Veoneer, Continental, Aptiv, Valeo, Denso, Huawei , Desay SV, Joyson Electronics, Huayu, Polytechnic, Toyoda Gosei,Zanini, Siwell, Magna, Minshi, Webasto,SABIC, Covestro, BASF and other upstream and downstream friends from the industry chain joined the group to discuss and seek common progress. Long press the QR code below to apply to join.

聚碳酸酯PC在汽车毫米波雷达装饰件上的应用
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