收到MG试驾的电话，激动地提前推掉了一些活动。早早地开着我的MG3SW来到4S店，作为一个09年就买了MG的车主，对MG是有情怀的。
今天试驾的地点是深圳大梅沙游艇会，夏日的阳光下海风熙熙，吹得人非常舒服。
几辆崭新的第三代MG6整齐地排列在门口。泛着油绿的光泽。
车身和第二代一样，溜背设计后备箱空间更大，顶部曲线的优化后排比一代更大。原配刀锋轮毂亮黑处理更符合年轻人的运动时尚风格。
前脸大灯比上一代更加犀利。前网亚光熏黑更加运动。下包围夸张的曲线显得进气量更大更有运动气息。
整车相比第二代变化最大的是中控部分，更加简洁，模块化。二代的嵌入式多媒体屏幕改成了悬浮式大屏。按键全部排列在下段，简洁整齐。其中，按键采用半透明PC注塑、喷漆镭雕工艺。
按键采用的喷漆镭雕工艺，需要先喷涂底漆、色漆、面漆。若对字符颜色有要求，就需要喷涂两道色漆，先喷涂字符色漆（不可镭雕配比），然后喷涂按键色漆黑色+面漆。镭雕时直接穿过面漆镭雕黑色层。前几年镭雕设备有限，只能先不喷面漆，镭雕、除尘后再喷一次面漆。
镭雕：也叫激光雕刻，是一种用光学原理进行表面处理的工艺。
通常镭雕机可以雕刻下述材料：竹木制品、有机玻璃、金属板、玻璃、石材、水晶、可丽耐（人造石）、纸张、双色板、氧化铝、皮革、塑料、环氧树脂、聚酯树脂、喷塑金属。
这是二代MG6，中控多媒体部分相对传统些。采用的是仿碳纤维条纹图案装饰(IMD)工艺。
IMD是将已印刷好图案的膜片放入金属模具(molud)内，将成形用的树脂注入金属模内与膜片接合,使印刷有图案的膜片与树脂形成一体而固化成成品的一种成形方法。
IML：IN MOLDING LABEL （无拉伸,曲面小，用于2D产品）
IMF：IN MOLDING FILM （适合高拉伸产品，3D 产品）
IMR：IN MOLDING ROLLER （产品表面薄膜去掉，只留下油墨在产品表面。)
第三代MG6最大改动改成了电子档把，比二代机械档把更舒适，比旋钮的换挡更符合人机工程学，档把也更有运动气息，与宝马的“鸡腿”档把神似。档把钢琴黑色与亚光金属材质互相搭配。档把同样采用电镀工艺亚光，相比高光电镀不容易留指纹，质感更好。黑色部分采用喷涂黑色钢琴漆。
杯架部分也采用拉丝板装饰，有金属质感，同样采用的是IMD工艺。
方向盘与第二代不同的是增加了一个红色按钮。这是做什么的呢？貌似赛车氮气按钮。说起氮气按钮，开过极品飞车的都知道，那是一种氮气增压模式，肾上腺素激增的体验。
氮气是违法的，这当然不是氮气开关按钮。看英文字母“super sport”——超级运动，就是超级运动模式。效果一会试驾体验后再说。
最爱MG的空调出风口设计，有的叫炮筒也有叫飞机涡轮发动机的造型设计。圆圆的很有运动气息。三代和二代一样。也是亚光电镀与高光黑色搭配。
中间的出风口结合了仪表台和屏幕上边缘的造型，设计比较简洁、精致。一长条镀铬装饰贯穿真个出风口，很提神。
主驾驶门的组合控制开关。设计上将后视镜调节开关、后视镜折叠开关、玻璃升降锁定开关设计成了组合键形式，中间一个镀铬的方向键被后视镜调节相关开关围绕。操作更方便，更有逻辑性。熟悉后可以盲操作，不用看。
右图是二代主驾门上的升窗组合开关。三代MG6四个车窗的升降键设计上和二代一样都是有镀铬装饰件点缀，但三代按键设计细节上有几个弧面的转折，显得更加有立体感。
这是二代门内开关设计，为了呼应中控，采用了与中控相同的仿碳纤维装饰，IMD工艺。
座椅也做了很大的改变。设计上采用了更有运动基因的赛车座椅。造型酷炫，侧边宽大的支撑，提供了更好的包裹性。柔软的皮质，红黑搭配最为经典。一体式头枕上刺绣的“trophy”预示着她与众不同。
后排空调出风口下方还没有忘记又有两个USB充电口。后排乘客再也不用和前排乘客抢充电口了。
全车采用Bose音响，7个喇叭+一个低音炮。图上是后门高音单元。Bose的标采用铝合金压铸喷涂烤漆后，表面做了拉丝（批花）处理，很有质感。
轮毂的工艺上一期已经详细介绍过，感兴趣的朋友可以去上一期查阅。
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汽车CMF设计是对汽车内外饰产品的外观效果进行从材料到工艺进行优化的一个过程。它需要考虑到产品的表面效果、成本等各种因素设计出多种选择，是提升产品附加值的重要步骤。艾邦现建有汽车设计CMF供应链交流群，对CMF设计、新工艺感兴趣的朋友请加入微信交流群。
The original article was posted on the WeChat official account "Smart Car Club."试驾第三代MG6，来扒一扒名爵汽车内外饰中的CMF
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