电动汽车没有传统汽车的发动机噪声,会给盲人或视障人士等弱势群体带来麻烦,在城镇中心和停车场低速行驶时,电动汽车发出的声音更小;电动汽车低速提示音AVAS是为了确保所有道路使用者的安全,如果不对其采取强制性规定,而是给到用户一个可开关的选项,甚至是默认关闭的状态,那么对AVAS的普及并不能起到显著的作用,也没法真正让电动汽车摆脱低速行驶下的安全隐患。
AVAS是随着新能源汽车产业的蓬勃兴起而产生的相关配套产品,是目前大部分电动、混合动力等无噪声的新能源汽车的必备件;当新能源汽车在纯电动模式下低速行驶时,AVAS 可通过发出发动机模拟声音提高其可察觉性,在为行人安全提供保障的同时,为驾驶者带来更好的驾驶体验。
汉得利BESTAR的电动汽车低速提示音AVAS“BES-YT1006A 系列”,主打纯电动汽车低速行驶警示提示音方案,当纯电动汽车低速行驶或车辆静止但驱动系统仍处于“可行驶模式”时,提示音系统将发出声音起到警醒提示的作用,避免事故的发生。
汉得利BESTAR作为电动汽车低速提示音AVAS(GB/T 37153-2018)国标研发主要发起单位,还参与制定车辆右转向提示音(GB/T 38694-2020)及倒车报警器两项国家标准,历时6年自主研发,掌握核心技术,研发的电动汽车低速提示音AVAS技术先进,性能稳定可靠,使用寿命长,价格低,具备诊断和 bootloader功能,具有很大的推广使用价值;研制的DSP方案可以将语音频率/声压/频移等关键技术参数,数字化进行处理,完全实现声音定制化需求,具有较高创新性。
声音的产生在一定的程度上起到了警示的作用,AVAS有利于行人注意到电动车辆的靠近并了解到车辆的行驶状态,提高了驾驶安全性,对于行车安全起到了保障作用,所以一个通行的容易识别的警示音,对于电动汽车行业的持续发展很有必要。未来,汉得利BESTAR也将不断优化技术与产品创新机制,加大对现有技术改造力度,提高自身的产品技术含量以及产品附加值,着力推进高性能汽车声学产品的研发。
对于汽车厂商来说,AVAS也可以作为品牌形象的一个表达,就像各个车厂的喇叭、声浪或是手机厂商的铃声一样。但作为一项安全性的声学设计,需要考虑的方面还有很多,无论是分贝、频率等等,如何做到行人警示程度最高才是AVAS系统的最优先需求。
如果您想了解更多和我们产品有关的信息,请点击公众号底部菜单栏的“contact us”进行咨询,谢谢!
原文始发于微信公众号(汉得利控股):AVAS|解决新能源车低速行驶带来的安全隐患问题