3月18日，弘景光电在深交所创业板正式挂牌上市，成为了2025年开年首家成功上市的智能汽车供应链企业。
弘景光电作为一家专业从事光学镜头及摄像模组产品的研发、设计、生产和销售的高新技术企业，已深耕行业十多年，目前其产品应用领域主要包括智能汽车汽车及新兴消费两大领域，其中车载光学镜头产品主要应用于智能座舱和智能驾驶系统。
在过去的几年中，弘景光电抓住车载光学镜头和新兴消费电子市场的巨大增长机会，业绩实现了一轮高速增长。
资料显示，从2021到2023年，弘景光电的营收从2.52亿元持续增长至7.73亿元，年复合增速达75.24%；净利润从1525.81万元增长至1.16亿元，年复合增速达176.24%；2024 年营业收入与净利润再次实现了同比大幅增长。
这其中，弘景光电的智能汽车板块作为核心支柱业务之一，为其业绩增长做出重要贡献。
根据TSR研究报告，弘景光电在2022年全球车载光学镜头市场的占有率为3.70%，位居全球第六。其中在车载成像类光学镜头领域，公司市场占有率为 3.10%，全球排名第七；在车载成像类和成像+感知类光学镜头领域，公司市场占有率为3.70%，全球排名第五。
而根据弘景光电的规划，未来公司还将进一步聚焦智能汽车和新兴消费电子两大支柱产业。
当前，智能汽车行业包括智能驾驶、智能座舱正式进入大规模普及周期，全面引爆视觉感知红利风口，对弘景光电来说，无论是成功上市、还是全力入场智能汽车领域，都可以说是正当其时。
而其智能汽车业务板块的所体现出来的高成长性，也为弘景光电划出了一道清晰的业绩增长曲线。
2025年开年，一场由各大头部车企引发的高阶智驾普及趋势，将让车载镜头和模组市场大幅受益。
高工智能汽车研究院监测数据显示，2024年1-12月，中国市场(不含进出口)乘用车前装标配（含免费选装促销）NOA交付197.47万辆，同比增长162.31%。上车方案基本上都是采用多摄像头模组+域控制器架构，其中，10V、11V配置占据主流。
数据显示，2024年ADAS摄像头（含一体机，不含舱内）前装标配搭载7615.34万颗（单车搭载3.32颗），同比增长39.20%；其中，7V及以上方案贡献占比已经接近40%，成为了主流的摄像头配置方案。
在当前高阶智驾方案中，7V-10V方案将呈现爆发式增长态势。单车搭载量的上升，也在快速拉动车载摄像头装配量的急剧增长。
根据比亚迪一家2025年500万辆的销量目标估算，仅比亚迪一家车企的车载摄像头需求量可能就会超过5000万颗。
而在舱内感知方面，DMS/OMS等方案也在加速大规模上车，进一步推动车载光学镜头和摄像头市场的需求爆发。
作为智能汽车车载光学镜头的资深供应商，弘景光电早在2016年开始便陆续开发了运用于 ADAS，AVM，CMS及智能座舱等细分应用场景的车载镜头，并与汽车 Tier 1 客户建立了良好的合作关系。
2020年以来，弘景光电成功抓住智能汽车市场快速增长的机会，相继自研开发了多款车载镜头产品，在车载市场快速崭露头角，并成为了其业绩增长的重要支撑。
资料显示，弘景光电已经面向智能汽车领域构建了完善的产品阵营，覆盖智能智舱、智能驾驶的各类型光学镜头系列产品，包括800 万像素前视和300万像素侧视等不同角度的ADAS镜头，另外还包括250万像素超薄型OMS镜头、300 万像素360环视镜头、200 万像素 DMS 镜头、以及300 万像素 CMS 加热 除霜去雾摄像模组等多类型产品，上述产品均实现了规模化量产落地。
在弘景光电的客户名单中，包括奇瑞、长安，比亚迪、小鹏、蔚来、长城、智己、戴姆勒-奔驰、日产等众多中外知名车企。
接下来，伴随着各大头部主机厂的量产项目的规模释放，将进一步拉动弘景光电的智能汽车业务快速增长。
更重要的是，面向接下来的汽车智能化普及风口，弘景光电已经做好了全线准备。
在汽车智驾普及周期下，车载光学镜头和模组市场均将进入量价齐升的阶段。但同时，市场的竞争形态也将更加复杂。
首先来看，智能汽车ADAS摄像头已经进入技术和性能正在迭代升级周期，朝着高分辨率、大视场角、大光圈、小型化、高稳定性等方面进化。
例如，高阶智驾方案的大规模落地，推动8MP像素摄像头迎来了爆发式增长。各大供应商也纷纷竞逐更高像素产品，以持续提升车载摄像头的价值量。
具体到性能方面，车辆前视、后视、侧视等各方位镜头的规格参数也在不断升级，同时车载光学镜头的焦距、光圈、畸变、分辨率等光学指标和温漂、防水、抗震等耐候性指标均在向更高要求发展。
此外，由于高阶智驾方案对环境感知的要求变得更加严苛，车载镜头产品对防尘防水、抗震、弱光夜视等功能需求进一步提高，并且带动了摄像头自清洁、自加热等功能需求。
这也意味着车载市场的准入门槛还在快速提升，这首先对供应商们的核心技术实力提出了更高要求。
弘景光电在光学镜头及摄像模组设计与精密制造领域已取得境内专利 270项，其中发明专利 116项，实用新型专利 154 项；取得 PCT 专利 3 项，包括带自动加热功能的摄像模组设计技术以及相关专利、超高清摄像模组设计和生产技术、疲劳驾驶监控光学系统及其应用的摄像模组设计技术、高清广角日夜共焦光学系统设计技术、全景双摄镜头光学系统及模组设计技术等多项核心技术。
基于上述核心技术优势，弘景光电在车载产品性能升级与量产应用方面也保持领先水平。
例如， 弘景光电生产的 800 万像素 ADAS 车载镜头是国内较早实现定点和量产的产品，截至目前已经在多家头部主机厂车型中实现规模应用；另外其自研自产带自动加热功能的CMS 镜头是首批获得中汽研认证的产品。
据了解，基于弘景光电自动加热功能摄像模组设计技术的车载摄像头可实现在-20℃的环境下 120 秒内快速去除冰霜的效果，即便是在极度恶劣天气环境下依旧很好的保障视觉感知效果的稳定可靠性。目前该项技术已处于批量生产阶段，并进入知名汽车厂商的项目。未来弘景光电会推出自加热和自清洁双功能的车外用镜头。
另外，弘景光电基于大光圈 、小口径、高像素车载镜头设计技术，使得摄像头模组低照度下成像性能优异的情况下，实现了清晰明亮前端口径的小型化同时，还能实现降本增效。
市场层面来看，随着高阶智驾继续向更低价位车型普及，这对无疑对上游感知传感器市场也带来新的成本压力，对车载镜头供应商们来说，在技术与性能领先的同时，实现更高的质价比优势才是站稳智能化下半场的核心优势。
除了以上，高工智能汽车从行业中了解到，目前下游客户在选择光学镜头及摄像模组厂商时的要求也会同步提升，核心考量因素除了供应商提供的光学镜头及摄像模组产品的技术水平、产品质量、产品量产成熟度之外，成本竞争力，稳妥的供货能力、服务水平等也成为了关键要素。
这意味着，智能化下半场竞争实际上是对供应商们的一场综合实力的考量。
弘景光电具有十多年的技术积累和产业量产经验，目前在光件零部件领域已经实现了100%的自给自造，而这无疑会大幅降低成本，实现极高的质价比优势。
另外据了解，针对高阶智驾普及的需求，弘景光电设计完成了包括全玻璃、玻璃+塑料构件的高性价比和高质价比产品方案组合，为各大Tier1和OEM提供多元化的可选方案。
此外据介绍，其也是行业内首家实现了全自动生产线的供应商，目前该公司已配备国内外先进的生产线设备和检测设备，并通过构建真空镀膜机、塑胶非球面成型机、玻璃非球面精密模压机、调芯机、AA 调焦机等精密设备，大幅提升的生产工艺的稳定可靠性，基于精密生产工艺，在保证产品质量的同时也保证了量产交付。
产能方面，弘景光电在中山、湖北多地均建成了生产基地，形成了多据点交付能力。而根据弘景光电募资项目计划，还将进一步扩建光学镜头及模组产能，届时还将新增年产逾3500 万颗精密光学镜头及摄像模组的产能。
综合来看，车载光学镜头市场的护城河已经进一步加深，弘景光电这类已经在核心技术、产品部署、客户积累、量产规模以及产能部署等方面形成了完整战略部署的本土供应商，必将会成为智能汽车感知赛道的主力玩家。
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