随着人工智能技术快速发展，L2高阶智驾领域已经掀起了“智驾平权”革命。而更高阶的L3级自动驾驶也将迎来历史性拐点。谁能率先布局，实现L3自动驾驶上市销售？在3月18日的广汽星灵智行行动计划暨昊铂HL预售发布会上，广汽集团给出了自己的答案。
广汽集团表示，广汽是国内首批获准开展L3级自动驾驶上路通行试点的车企之一，将在2025年实现全国首款L3自动驾驶车型量产上市销售，以及具备全球化适配能力的全国首款L4自动驾驶前装量产车型下线交付。广汽也将在2026年成为国内首家稳健推进L4自动驾驶产品规模化运营的车企。基于在自动驾驶领域取得的领先成绩，广汽将实现在2025年产品智驾水平稳居中国第一阵营，2027年产品智驾水平和研发能力进入全球第一阵营的目标。
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L3自动驾驶乘用车率先上市，
L2高阶智驾全力普及
根据规划，今年内，广汽集团将启动国内首款L3自动驾驶乘用车上市销售；2027年将正式推出面向个人用户的L4自动驾驶车型，开启广汽自动驾驶技术新时代。
L3级别的自动驾驶被认为是辅助驾驶与自动驾驶的分水岭，L3级别之后，驾驶的主导权从驾驶员转移至自动驾驶系统，允许驾驶员完全放开双手且视线离开路面，驾驶员不再需要时刻掌握车辆的运行和操作。这背后考验的不仅仅是车企智能驾驶技术的能力，更需要可靠的底层架构和风险处理能力。广汽将成为国内首家实现L3量产上市的车企，力争成为L3自动驾驶领域的领导者，这不仅是基于广汽从L2到L4级智驾技术的开发和应用能力，更是基于广汽在L2级智能驾驶领域以及在L3、L4级自动驾驶领域的海量的运营数据积累。
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自2013年起，广汽集团就开始布局智能驾驶系统，已构建了从需求分析、系统设计、软件设计、算法开发、系统集成和测试验证的全链条开发能力。目前，广汽已成功实现L2级高阶智驾的城区NDA功能全国落地，L2级智驾已服务近140万用户，近40亿公里。此外，在L3级自动驾驶方面，广汽是国内首批获准开展L3级自动驾驶上路通行试点的车企之一；在L4级自动驾驶方面，广汽还通过旗下的如祺出行和小马智行，在北、上、广、深以及横琴粤澳深度合作区开展L4 Robotaxi商业化运营，运营里程超过4000万公里。
广汽L4自动驾驶试运营汽车
发布会上，广汽集团宣布随着智能驾驶从基于规则的分段式智驾，进入AI驱动的一段式端到端高阶智驾阶段，广汽ADiGO PILOT智驾系统升级为ADiGO GSD（GAC Self-Driving），全面发力智驾技术，全力推动智驾平权。广汽在L3、L4自动驾驶技术上取得的研发能力、数据优势，将成为广汽普及L2高阶智驾的核心支撑。同时，广汽ADiGO智驾互联生态系统升级至6.0版本，并正式赋予其中文名为“星灵智行”。
广汽智能科技品牌“星灵智行”
为了推进智驾平权，广汽昊铂全系产品标配高阶智驾，新推出的产品全系标配城区NDA；传祺、埃安全系搭载智驾和自动泊车，主流车型全部搭载高阶智驾。此外，广汽将推出五大智驾产品平台，算力覆盖70 TOPS至2000 TOPS，搭载3R7V（3 个毫米波雷达+7个高清摄像头）至5R12V4L（ 5个毫米波雷达+12个高清摄像头+4个激光雷达）传感器，采用英伟达、地平线、高通等国内外顶尖品牌芯片，支持高速领航、城市领航、车位到车位、L3和L4级场景，加速智能驾驶在广汽品牌所有车型的普及。
广汽将推出五大智驾产品平台
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智能座舱不断迭代，
向能共情的移动生活伴侣升级
在智能座舱领域，广汽同样公布了最新规划。广汽在去年已经取得了全国首个A+级AI智能座舱能力认证，随着人工智能全面赋能，广汽新一代的智能座舱，将更加“懂人、懂车、懂生活”。
今年，广汽多模态交互系统HMI 6.0即将量产，智能车机将全面融合DeepSeek等大模型，并实现与所有主流品牌手机的跨端互联。其中，多模态交互系统HMI 6.0以“自然而然”的理念，让交互更直观、操作更便捷。语音交互支持上万条免唤醒指令，交互层级减少50%，反应速度提升3倍。同时，广汽即将推出超感官跨界交互系统，搭载30寸6K无界大屏，交互面积提升68%，支持单屏多区域操作与多屏无缝流转，带来更沉浸的座舱体验。
广汽自主研发的端云一体大模型与DeepSeek等行业领先模型深度融合将全面升级座舱智能体四大核心能力，包括支持20+指令的复杂对话，识别上万种模态对象的感知理解能力；能分类记忆百种信息，持续学习用户偏好的学习记忆能力；能精准匹配个性化需求，提供定制化场景推荐的生成能力；能实现近千个智能服务场景的服务能力。
已融合DeepSeek大模型的广汽智能车机实车演示
2027年，广汽将打造全时、全域、全终端的生态闭环，产品将成为能共情的移动生活伴侣，带来全场景、全智能、生活化的情感交互。
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智能化技术边界不断拓展，
探索汽车智能化技术生态
随着智能出行方式变革向纵深发展，广汽集团在智能化前沿技术研发和应用领域，包括飞行汽车、具身智能人形机器人等均已取得阶段性成果。
在立体出行方面，广汽实现了智能网联新能源乘用车、Robotaxi、Robobus、以及飞行汽车的协同布局。2027年，广汽将在粤港澳大湾区内2-3座城市打造城际立体出行样板，以全链条立体智慧出行深入参与“1小时粤港澳大湾区生活圈”联动出行。
除了L4 Robotaxi运营已经取得的全球领先优势之外，在商用车领域，广汽旗下的祺迹汽车已实现全球首款L4 Robobus量产，预计今年内在广州推广部署至少100辆。同时，祺迹汽车将率先构建轻型商用车全线控无人化底盘平台，推出覆盖Robobus智能公交车、Robobus城配物流车、Robobus客货两用车三大产品矩阵，开创性地实现无人驾驶车辆全场景覆盖，为园区物流、城市配送、公共交通等场景提供系统性解决方案。
Robobus L60
在飞行汽车领域，广汽孵化了低空出行品牌高域GOVY，已推出多旋翼飞行汽车GOVY AirCar和复合翼飞行汽车GOVY AirJet，力争今年内启动预定。其中，GOVY AirCar已在广州珠江新城CBD进行实飞展示；GOVY AirJet搭载无人驾驶飞行技术，能够实现从起飞到降落的全程自动化管理，实现“省心省力，一键飞达”的便捷飞行体验。
GOVY AirCar
GOVY AirJet
此外，在具身智能人形机器人方面，广汽在2022年就开始进行相关研发。广汽复用在汽车智能化中取得的技术和产业优势，在2024年迅速推出了第三代具身智能人形机器人GoMate。它搭载了行业首创的可变轮足结构，具有极强的环境适应性和丰富的应用场景。广汽计划在2025年实现智能机器人自研零部件批量生产，并率先在广汽传祺、埃安等主机厂车间生产线和产业园区开展整机示范应用，2026年实现整机小批量生产。
广汽第三代具身智能人形机器人GoMate
凭借深厚的智能驾驶技术积累和愈发完善的智能网联汽车生态，以及对智能化技术应用边界的持续拓展，广汽集团将在汽车智能化的下半场，以一场智驾普及掀开智能化超越的序幕。面向未来，广汽集团将在三年“番禺行动”的指引下不断深化“智行2027”行动计划，实现科技普惠，让智能驾驶更轻松安全，让智能座舱更懂人，让未来出行更智能、更美好！
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