▋通过收购日产目前持有的51%股权，雷诺集团将实现对RNAIPL的100%控股。此举将成为雷诺集团拓展国际业务的关键机遇。日产将继续深耕印度市场，专注于扩大市场覆盖率。RNAIPL未来将继续生产日产车型（包括全新日产Magnite），并成为该公司未来扩张计划的重要支柱。
▋日产选择雷诺集团为其开发并生产Twingo衍生车型，设计将由日产完成。 ▋《新联盟协议》将进行修订，双方将锁定承诺比例从目前的15%降至10%，以提升双方在交叉持股方面的灵活性。 ▋日产将免除投资安培（Ampere）的义务，但仍会继续推进既定的合作产品项目。
雷诺集团CEO 卢卡·德·梅奥（Luca de Meo） “作为日产长期合作的联盟伙伴及主要股东，雷诺集团对日产能够尽快扭转业绩充满期待。在讨论如何有效支持日产复苏计划并为雷诺集团创造价值时，我们始终秉持务实和商业导向的思维。这份互利共赢的框架协议，体现了新联盟的敏捷与高效，也印证了Twingo等产品的市场吸引力，并彰显了我们在国际市场上扩张业务的雄心。印度是关键汽车市场，雷诺集团将在当地建立高效的产业布局与生态系统。”
日产总裁兼CEO 伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa） “日产致力于维护联盟内战略合作伙伴的价值与优势，同时推行能够扭转业绩的措施以提高效率。我们的目标是建立一个更灵活且高效的商业模式，以便快速应对市场变化并储备资金用于未来投资。我们仍持续深耕印度市场，提供满足本地消费者需求的车型，并确保为现有及未来客户提供顶尖销售服务。印度仍将是我们研发、数字化及其他知识服务的枢纽。我们在印度市场推出新款SUV的计划保持不变，并将继续通过‘One Car, One World’战略向其他市场出口车辆。”
雷诺集团与日产签署的框架协议涵盖以下交易内容： ▋雷诺集团收购雷诺日产印度汽车私人有限公司（RNAIPL） 雷诺集团将收购日产持有的RNAIPL 51%股权。交易完成后，雷诺集团将全资控股RNAIPL。 双方将继续推进现有合作项目，并明确未来雷诺集团与日产在印度的合作关系。日产将继续通过RNAIPL进行印度本地采购及出口。 交易需通过常规监管审批，预计于2025年上半年完成。 雷诺集团与日产将继续共同运营雷诺日产技术与商业印度中心（RNTBCI），其中雷诺持股51%，日产持股49%。 作为“2027全球发展计划”的一部分，雷诺集团将加速在印度的发展。RNAIPL位于金奈的工厂拥有成熟的供应链生态体系及超过40万辆的年产能，目前该工厂主要生产CMF-A及CMF-A+平台车型，并计划于明年推出CMF-B平台，开发4款全新车型。 交易完成后，RNAIPL将全额并入雷诺集团合并财务报表。 2025年，RNAIPL因新车发布将迎来投资高峰，预计自由现金流影响约为2亿欧元（若交易于2025年上半年完成）。因此，雷诺集团确认2025年全年自由现金流将不低于20亿欧元，并已制定补偿措施。雷诺集团也同时重申了2025年营业利润率目标。
▋日产将参与欧洲Twingo项目 雷诺集团旗下纯电动玩家安培（Ampere）将为日产开发并生产一款基于Twingo的衍生车型（A级车），计划于2026年推出。此举印证了雷诺在降低开发成本与缩短周期方面的技术实力。该车型的设计将由日产完成。
▋《新联盟协议》修订 根据框架协议，雷诺集团与日产今日签署《新联盟协议》修订条款，将雷诺与日产的锁定承诺比例从15%降至10%，以增强双方在交叉持股的灵活性。修订后，双方均可（但无义务）将各自持股比例降至最低10%。 该修订不影响雷诺集团通过法国信托所持有的日产股份，即日产18.66%股份。 根据修订后的协议，任何股份出售均需通过双方协调有序的流程进行，另一方或其指定的第三方可享有优先购买权。 日产将解除对安培（Ampere）的投资义务。因此，雷诺集团、日产和安培（Ampere）于2023年7月26日 签署的投资协议将被终止。 上述修订及安培（Ampere）投资协议的终止，需满足若干先决条件后生效，预计于2025年5月底前生效。 《新联盟协议》其他核心条款保持不变，特别是静止期条款和以双方各自持股比例为限设定的表决权上限，且在任何情况下不得超过15%的可行使投票权。